Работников ОАО - Алтайвагон - поддержит государство - Главные темы - Главное управление строительства

Работников ОАО "Алтайвагон" поддержит государство

Специалистами краевой службы занятости населения ведется подготовка к реализации Государственной программы «Дополнительные мероприятия в сфере занятости населения, направленные на снижение напряженности на рынке труда Алтайского края в 2015 году» на предприятии ОАО «Алтайвагон».

В настоящее время уточняются списки работников: одни из них будут заняты на временных работах, других направят на опережающее профессиональное обучение. Кроме этого, формируется перечень видов временных работ и перечень профессий, по которым будет организовано обучение.

Так, планируется временная занятость 1500 заводчан на ремонте технологического оборудования, подъездных путей, зданий и сооружений, ремонте и изготовлении оснастки.

Опережающее профессиональное обучение 1055 работников будет организовано по профессиям: электрогазосварщик, заточник, слесарь механосборочных работ. Затем они будут привлекаться к работам по полученной профессии. Планируется, что часть из них будет выполнять трудовые функции по нескольким профессиям.

В результате 2555 работников ОАО «Алтайвагон» сохранят свои рабочие места, повысят квалификацию .

ОАО «Алтайвагон» – крупнейшее вагоностроительное предприятие в России. На нем занимаются разработкой и изготовлением новых моделей грузовых вагонов. В Алтайском крае организация имеет 2 производственные площадки – головное предприятие в моногороде Новоалтайске и филиал в городе Рубцовске. По объемам производства ОАО «Алтайвагон» является третьим в России производителем грузовых железнодорожных вагонов (по итогам 2014 года доля рынка в РФ - 11%).

Дата публикации: 07 Апрель 2015 г.

Алтайвагон» собрал 200 вагонов для «Федеральной грузовой компании»

«Алтайвагон» собрал 200 вагонов для «Федеральной грузовой компании»

В феврале состоялся открытый аукцион на право заключения договора поставки 200 грузовых вагонов для «Федеральной грузовой компании». дочернего общества «РЖД». Его победителем стал «Алтайвагон». Сумма контракта составила 348,1 млн. рублей с НДС.

Закупку полувагонов модели 12-296-01 грузовая компания реализует в рамках программы обновления подвижного состава. Руководство отмечает, что в условиях профицита парка и высокой конкуренции между операторами грузового подвижного состава качество предоставляемого под перевозку вагона имеет огромное значение для грузоотправителя. Одним из факторов, влияющих на выбор клиента, является коммерчески привлекательный новый подвижной состав. Клиенты «Федеральной грузовой компании» уже работают с подвижным составом производства «Алтайвагона» и ценят его качество и надежность .

Руководство «Алтайвагона» считает сотрудничество с компанией взаимовыгодным и долгосрочным. информируют в региональном управлении по промышленности и энергетике. В условиях высокой конкуренции стать участником открытого аукциона и поставщиком для компании федерального масштаба всегда непросто, а в сложившейся экономической и рыночной ситуации, когда неуклонно растут издержки производства продукции, задача серьезно усложняется. «Тем не менее, заказ позволил частично обеспечить занятость сотрудников «Алтайвагона» в непростое для вагоностроителей время и является стимулом и возможностью дальнейшего развития, в том числе в области разработки инновационного подвижного состава», - добавляют в управлении.

Работники «Алтайвагона» опасаются массовых увольнений

Главная Лента новостей Работники «Алтайвагона» опасаются массовых увольнений

Работники «Алтайвагона» опасаются массовых увольнений

Группа работников ОАО «Алтайвагон» из Новоалтайска обратилась в общественную приемную партии «Справедливая Россия» в Алтайском крае с просьбой помочь им разобраться с ситуацией на предприятии. По утверждению рабочих, руководство завода планирует уволить около двух тысяч человек, сообщает сайт справедливороссов.

Как заявляют жалобщики, вместо процедуры сокращения штата им предлагается просто написать заявление об увольнении по собственному желанию. При этом люди, сообщившие данную информацию, настаивают на анонимности, поскольку опасаются давления со стороны руководителей предприятия.

Учитывая анонимный характер поступившей информации, алтайские справедливороссы обратились в Государственную инспекцию труда в Алтайском крае и в крайадминистрацию с просьбой взять ситуацию на контроль, выяснить, насколько сведения о готовящихся на «Алтайвагоне» массовых увольнениях соответствуют действительности, и, в случае подтверждения, принять меры по защите прав трудящихся.

Между тем, как удалось выяснить ИА «Банкфакс», никаких письменных обращений от работников «Алтайвагона» по этому вопросу в краевую Гострудинспекцию пока не поступало. В связи с этим ведомство не торопится инициировать проверку. Однако, по данным специалистов инспекции, несколько рабочих ОАО «Алтайвагон» обращались в Многофункциональный центр предоставления государственных и муниципальных услуг Алтайского края за консультацией в связи с возможным неправомерным увольнением.

Комментарий у представителей ОАО «Алтайвагон» по данному поводу на момент опубликования информации получить не удалось.

Напомним, что, что согласно рейтингу чистой прибыли предприятий «Топ 400», опубликованному в начале ноября журналом «Эксперт Сибирь», «Алтайвагон», находящийся на 49 строчке, в 2013 году снизил объемы реализации на 7 % (с 20,6 млрд рублей до 19,2 млрд рублей).

В начале августа компания анонсировала временный переход на четырехдневную рабочую неделю своего новоалтайского подразделения и на трехдневную – рубцовского. При этом тогда руководство «Алтайвагона» заявляло о намерении любой ценой сохранить трудовой коллектив, вопреки всем сложностям в экономике.

* Администрация сайта не несет ответственности за содержание
сообщений, публикуемых в комментариях к материалам.

Квалифицированным вогоностроителям давно надо было перебраться на Тихвинский вагоностроительный завод!!
Вот теперь и останутся у разбитого корыта, да ещё на крылечке у этой бестолковой трудовой инспекции.
А может алтайские ВАГОНОСТРОИТЕЛИ надеются на профсоюзы ФНРП. Какая наивность!!

Аналогичная ситуация на ОАО "Алтайгеомаш" рабочим не выплачивают заработную плату 4 месяца, где власть? Карлуша ты где? Наверное пора бы вмешаться, а то потеряете оставшиеся заводы.

буквально сегодня услышала мнение Ю. Фрица "дефолта рубля не будет, а вот дефолт отдельных предприятий вполне возможен" К этому что ли идем?

Суровая реальность диктует свои законы. Все косорукие производители говённых товаров уйдут с рынка, не выдержав конкуренции. Алтайвагон также, как и АвтоВАЗ и многие другие российские уродцы, не исключение.

правление Путина очень напоминает брежневские времена. Причем и в позитивных, и в негативных аспектах.
Итак, перечислим сходства:
• усиливающаяся неадекватность, самоуверенность, самовосхваление власти;
• умеренный, замедляющийся рост экономики;
• повышение уровня жизни граждан на фоне высоких цен на энергоносители на мировых рынках (при Брежневе так было в 70-е годы);
• стабильный состав политической элиты (номенклатуры). Закрытый метод ее формирования без участия общества;
• имитация выборов (при Путине больше внешнего сходства с "настоящими выборами", но результат в 90% случаев также известен заранее);
• локальные политические репрессии: некоторых политзаключенных освобождают, но на их место сажают новых. Поиск среди инакомыслящих агентов США, нагнетание вокруг них истерии в СМИ. Рост политической эмиграции;
• усиливающаяся коррупция. Скорее имитационная, а не реальная борьба с ней (хотя при Брежневе, конечно, коррупционерам жилось не столь вольготно, как сейчас);
• агрессивный внешнеполитический курс. Интервенция в соседнее государство (тогда в Афганистан, сейчас в Украину). Конфликт с Западом, без перехода к насильственной конфронтации, западные экономические санкции;
• давление на соседей, стремление полностью контролировать их политику;
• бравурное самовосхваление власти в подконтрольных ей СМИ, культ личности правителя. Усиливающаяся аллергия у населения на все это;
• рост неподъемных для экономики расходов на оборону, государственную пропаганду и безопасность, проведение помпезных пропагандистских и спортивных шоу (Олимпиад, международных форумов и т.п.), на финансовую помощь зарубежным "друзьям" и "братским народам" (последний пример — режим Януковича в Украине).

ПРОПОВЕДОВАТЬ ВПРАВЕ ЛИШЬ ГРЕШНИК (С.) 12.05. 18.12.
И ВЫ (С.) ГРЕШНИК, обслуживающий пятую колонну России, откуда ВЫ взялись на Алтае. Так зарабатывать на
жизнь (С.) подло. И Вас подлецов пора начать публично пороть розгами или нагайками по обычаям казаков.
Берегите (С.) свою ПОПУ!!

Ситуация предельно понятная. Уже в этом году заказ был на 1,5 тысячи вагонов меньше. На следующий год нет вообще гарантированного заказа. На федеральном уровне приняли нормативы продлевающие срок службы вагонов и поэтому заказ резко упал. Это реалии. Но как всегда, когда были тучные годы, то не думали, что могут наступить и трудные годы. Хотя общение с бюрократами потрясает сегодня своим оптимизмом. Послушать только тосты краевых начальников, которые они начали произносить на своих корпоративах - "Ура, Единство, Защитим, Отстоим. ". Думаю, что это самое опасное - не адекватное восприятие действительности нашей властью.

Непомерные политически мотивированные государственные расходы на фоне падения мировых цен на нефть стали фатальными для Советского Союза. Ситуацию усугубило усиливающееся недоверие населения к лживой, топорной государственной пропаганде. Экономика не выдержала и с начала 80-х забуксовала, чтобы окончательно обрушиться во время перестройки. Поворотной точкой стало проведение московской Олимпиады. Это был последний триумф брежневской власти. После него режим медленно, но неуклонно пошел под откос.
Возможно, сочинская Олимпиада станет таким же последним парадом и для Путина. За ней последовал путинский Афганистан, т.е. Украина. Это авантюра уже привела к экономическим санкциям и росту военных расходов, и будет стоить режиму очень дорого. Одни расходы на поддержку Крыма способны пробить приличную дыру в бюджете.
Непомерные амбиции, агрессивность и расточительство могут привести его режим к краху, как в прошлом брежневскую систему власти.

Засуньте (с.) в. ОПУ.

Виолетта ПОРНОСОВНА. Поделитесь впечатлениями от секса с БЕОБАХТЕРОМ, а то работникам АЛТАЙВАГОНА
стало скучно.

В такой отрасли, как вагоностроение необходим план заказов вагонов на 3-5 лет по текущим моделям и на 10-15 лет по перспективным. К сожалению этой координации в нашей стране никто не осуществляет и предприятия вынуждены конкурировать каждый год за заказы и боятся вкладывать в НИОКР и перспективные разработки. И Алтайвагон и Барнаульский ВРЗ имели "грандиозные планы", но бороться с такими монстрами как УралВагонзавод или новый Тихвинский Вагонзавод они не способны на "падающем рынке". Собственникам СДС-МАШ надо как можно быстрее продавать Алтайвагон одному из этих монстров, иначе ХАНА и полная ликвидация завода вместе с Рубцовским филиалом. Или искать Китайских инвесторов для строительства скоростных вагонов для скоростных магистралей Китай - Европа.

Ну чё тут непонятно Алтайвагону хана рабочим надо искать другую работу которой становится всё меньше уже понятно что трёп про 25 миллионов рабочих мест это для лохов крымнашей как развалились все предприяти в Алтайском крае так и Алтайвагон пойдёт под откос

"Группа работников ОАО «Алтайвагон» обратилась в общественную приемную партии «Справедливая Россия» в Алтайском крае с просьбой помочь им разобраться с ситуацией на предприятии."

нашли к кому обращаться, с тем же успехом могли бы написать в "Спортлото"

Сегодня трудно сказать, сколько может продлиться агония, но кто еще несколько месяцев назад мог представить конкретно вот этот черный понедельник и черный вторник? Еще в предыдущие дни, когда рубль падал не на 10 и 20 процентов, а на полпроцента, говорили о кризисе, как же тогда назвать нынешние обвалы?
Интересно понаблюдать за Путиным на его пресс-конференции, как он пытается проскочить белым и пушистым между струйками, как виноваты у него кто угодно, кроме него самого.
Обрушение карточного домика (каковым является сырьевая экономика России, ослабленная к тому же западными санкциями) может случиться в любой момент. Так совершенно неожиданно для наблюдателей произошла Оранжевая революция, затем "Арабская весна", и год назад – Майдан. Никто этого предсказать не смог.

(С.) у тебя, что совсем закончилось БАБЛО и ты пытаешься впендюрить ПРОПОВЕДЬ ПЯТОЙ КОЛОННЫ хоть куда. И даже в материал об опасении массовых увольнений работников Алтайвагона. Кушать уже не в состоянии что ли купить. Ну заплатят тебе,
Прокурор МЛЯ ХЕРОВ. Брысь отседова!!

прочитал на соседней ветке

тревожные новости
18.12.2014 20:03
В России ограничили выдачу наличных в банкоматах
По данным Газета.ру, в российских регионах нарастает паника из-за стремительного падения курса национальной валюты. Люди массово устремились к банкоматам в едином порыве как можно быстрее снять наличные со своих пластиковых карт. В Краснодаре, Ульяновске и Махачкале ажиотаж вырос настолько, что люди готовы часами выстаивать в огромных очередях, чтобы обналичить свои накопления.
В связи с этим Сбербанк России был вынужден ограничить выдачу средств в некоторых банкоматах и отделениях, где отмечается наибольший спрос.

Так, например, в Ульяновске Сбербанк еще вчера ограничил выдачу наличных, объясняя это тем, что в кассе не хватает денег для того, чтобы удовлетворить сразу все заявки на выдачу. Сотрудники банка уточняют у своих вкладчиков, по какой причине те закрывают счета и предлагают повременить с решительными действиями, предупреждая о потери процентов. Однако не многие поддаются на уговоры банкиров.

СПАСИБО. ПРОЧИТАЛО 20.11. ТЫ НАСТОЯЩАЯ НОЖКА БУША от пятой колонны России. МЕРЗАВЕЦ -паникёр.

Рабочие Алтайвагона пригрозили руководству «итальянской забастовкой»

Рабочие Алтайвагона пригрозили руководству «итальянской забастовкой»

На градообразующем предприятии Новоалтайска - ОАО «Алтайвагон» сложилась конфликтная ситуация из-за недовольства работников одного из участков условиями труда.

Как сообщил ИА «Банкфакс» рабочий предприятия Константин Ганов, конфликт начался 31 июля, когда старший контролер объявила, что за некачественные швы на некоторых изделиях работников всех трех смен участка малых конструкций рамно-заготовительного цеха лишат 30 % премии. По словам Ганова, спешка была вынужденной, так как в каждой из смен трудилось всего по одному человеку. И каждый из них должен был оперативно изготовить по десять комплектующих для собираемых на так называемом «потоке» рам.

«Нагрузка для нормального сварщика вполне посильная. При условии, что все детали для работы не приходится рихтовать, ведь на это требуется дополнительное время, равно как и на отладку работающего в круглосуточном режиме сварочного оборудования, для чего практически каждый день приходится вызывать ремонтников. Но поток-то не может ждать, отсюда и спешка», – пояснил Константин Ганов, в числе прочих лишенный премии.

В ответ работники участка подготовили заявление на имя гендиректора предприятия Бориса Короткова, руководителя заводского профсоюза Сергея Хотулева и начальника цеха Максима Шевякова. Они потребовали отмены решения о лишении части премии, пересмотра тарифов на изготовление комплектующих в сторону повышения, пересмотра нормативов изготовления комплектующих (за сварку некоторых изделий сварщики получают от 60 копеек до пяти рублей) и улучшения качества поставляемых деталей. В случае отсутствия реакции на заявление рабочие пригрозили так называемой «итальянской забастовкой». Причем один из них приступил к этой акции, не дожидаясь решения руководства и профкома.

«Я не стал прыгать с позиции на позицию, а спокойно изготовил комплект одних деталей, вызвал специалиста отдела технического контроля и только после того, как он их принял, отдал их на «поток», – рассказал Юрий Пурыга. – Кронштейны, штурвалы, концевые, рычаг… все варил по очереди и отдавал только после ОТК. «Поток» выл, им же раму надо быстрее собрать и требуются все комплектующие разом, но техпроцесса я не нарушал. И лишать премии всех кучей, не разобравшись, чьи конкретно швы не того качества – неправильно».

2 августа гендиректор предприятия Борис Коротков вместе с руководством цеха лично посетил участок для уточнения требований рабочих. К тому времени одно из них было удовлетворено, и на участок стали поступать качественные детали. Коротков также заверил, что нормы времени на изготовление комплектующих будут пересмотрены. Однако в вопросах повышения оплаты труда гендиректор не стал ничего обещать, объяснив свою позицию снижением спроса на вагоны в стране и недобросовестностью таких хронических дебиторов, как «Новоалтайские тепловые сети». Эта организация даже после подписания соглашения о поэтапном погашении задолженности более чем в 50 млн рублей с гарантиями главы города Бориса Парадовского не стала исполнять его условия. По мнению председателя профкома Сергея Хотулева, вопрос повышения оплаты труда напрямую связан с вопросом обеспеченности завода кадрами. Будучи депутатом гордумы, г-н Хотулев предвидит вероятность массового ухода сварщиков на другие объекты. В частности, речь идет о растущих объемах строительства жилья и индустриального парка «Новоалтайск южный».

Как отметил Константин Ганов, требование не лишать работников АВЗ части премиальных удовлетворено не было. В связи с чем рабочие не скрывают, что дальнейший ход событий будет зависеть от решения руководством завода вопросов норм и оплаты труда.

«Итальянская забастовка» - форма сопротивления работников, когда они предельно строго исполняют свои должностные обязанности и правила. Термин вошел в обиход в связи с борьбой итальянских железнодорожников против попыток лишить их права на забастовки весной 1905 года. Метод оказался весьма эффективен, так как работать строго по инструкциям практически невозможно. Данная форма протеста приводит к существенному спаду производительности и к крупным убыткам для предприятия. При этом с «итальянской забастовкой» трудно бороться с помощью антизабастовочных законов, а привлечь к ответственности инициаторов практически невозможно, так как формально они действуют в соответствии с трудовым законодательством.

* Администрация сайта не несет ответственности за содержание
сообщений, публикуемых в комментариях к материалам.

Алтайвагон: вопросы без ответов - Континент Сибирь

«Алтайвагон»: вопросы без ответов

Руководство завода называет неугодные факты
«черным пиаром»

Внимание, проявленноек ситуации на ОАО «Алтайвагон»со стороны средств массовой информации, наконец-то вызвало ответную реакцию руководства завода. Недавно председатель совета директоров ОАО «Алтайвагон» Сергей Хачатурян провел первую пресс-конференцию. Он пытался убедить журналистов в эффективности новой команды менеджеров. Не получилось.

К журналистам председатель совета директоров ОАО «Алтайвагон» Сергей Хачатурян вышел не один, а в сопровождении вице-губернатора края Семена Байкалова. Совместная пресс-конференция чиновника такого уровня и топ-менеджера негосударственного предприятия в Алтайском крае проводится, пожалуй, впервые.

Формально государство в лице краевой власти работой нынешних менеджеров «Алтайвагона» могло бы быть удовлетворено. На пресс-конференции были приведены громкие цифры. 2000 год: товарной продукции «Алтайвагоном» было выпущено на 270 млн рублей; выручка от реализации составила 337 млн рублей; прибыль от продаж — чуть более 5 млн, рентабельность — 1,5%. 2001 год: товарная продукция — 790 млн рублей; реализация — 838 млн рублей (248%), прибыль — 97 млн. Все это должно было свидетельствовать об «эффективности менеджмента под руководством предпринимателя с большой буквы Сергея Хачатуряна», как отмечалось на пресс-конференции.

Не менее радужная картина была представлена журналистам и по выплатам «Алтайвагоном» старых и текущих налогов.

Однако участники пресс-конференции так и не смогли дать ответы на многие вопросы, которые неизбежно появляются у каждого более или менее экономически грамотного человека. Например, если следовать логике Сергея Хачатуряна и прибыль «Алтайвагона» за три месяца 2002 года действительно составляет 55 млн рублей, то налога на прибыль должно быть уплачено более 13 млн. По информации же налоговых органов, за пять месяцев предприятием было уплачено примерно 4,5 млн рублей, то есть в три раза меньше.

На пресс-конференции господин Хачатурян почему-то постоянно подменял понятие чистой прибыли (8 млн рублей за 2001 год) понятием прибыль от продаж (97 млн рублей). В результате до сих пор совершенно неясно, почему при росте производства в 2001 году почти в шесть раз (с 205 вагонов до 1202) прибыль выросла всего на 16 млн рублей (с минус 8 млн рублей до плюс 8 млн).

Даже если говорить не о прибыли, а о выручке от реализации продукции «Алтайвагона», и здесь вызывает удивление несоразмерность показателей: при шестикратном, как уже говорилось, увеличении объема производства выручка увеличилась лишь в 2,5 раза.

То же самое касается и показателя рентабельности продаж, о котором говорил Сергей Хачатурян. Рентабельность продаж, производства и работы предприятия в целом — разные вещи. Кстати, рентабельность продаж в первом квартале 2002 года — 12,4% — тоже не говорит об эффективной работе «Алтайвагона», так как в 2001 году это показатель был даже выше — 13,2%.

На самом деле разницу между прибылью от продаж и чистой прибылью можно объяснить достаточно просто, но как раз об этом на пресс-конференции не было сказано ни слова. Дело в том, что практически треть валовой прибыли «Алтайвагона» «съедают» административные расходы. И возможно (такая информация уже проходила в прессе), что они уходят на содержание «дочки» «Алтайвагона» — «Вагонсервиса». Внереализационные расходы составляют более половины валовой прибыли. Отсюда, надо полагать, и столь низкая прибыль при довольно больших объемах производства.

Таким образом, речь идет скорее не о неэффективности работы «Алтайвагона» и непрофессионализме его менеджеров (ведь на пресс-конференции Семен Байкалов дал высокую оценку управленческим качествам господина Хачатуряна). Вышеперечисленные цифры и нестыковки неизбежно подталкивают к вопросу: не происходит ли на предприятии намеренное занижение прибыли и в чьих интересах? Очевидно, что подобные вопросы неудобны руководству «Алтайвагона». Прикрываясь интересами края, оно отмахивается от цифр и фактов и называет подобную информацию «черным пиаром». Непонятно, почему руководителей «Алтайвагона» так раздражает внимание прессы к их деятельности, ведь по закону любые соответствующие действительности факты могут быть преданы гласности.

Владимир КРАСИН, Барнаул

Алтайвагон планирует выпустить 3, 5 тысячи вагонов

Войдите или зарегистрируйтесь "Алтайвагон" планирует выпустить 3,5 тысячи вагонов

Предприятие "Алтайвагон" сформировало пакет заказов до апреля 2017 года Фото: пресс-службы администрации Алтайского края

Губернатор Алтайского края Александр Карлин посетил предприятие "Алтайвагон" 6 сентября. Глава региона встретился с руководящим составом, коллективом завода и принял участие в Союзе промышленников Алтая .

На встрече стало известно, что предприятие сформировало пакет заказов вплоть до апреля следующего года. До конца года завод планирует выпустить 3,5 тыс. вагонов - по 500 в месяц за оставшийся период. При этом средняя зарплата на "Алтайвагоне" составляет около 30 тыс. рублей. Александр Мирошник. генеральный директор АО ХК "СДС-МАШ" ("Алтайвагон" входит в этот холдинг. – Прим. ред.) рассказал, что еще год назад о подобных показателях предприятие могло только мечтать.

Ситуация казалась безвыходной

В кризис вагоностроительный комплекс оказался не у дел, за последние два года производство на "Алтайвагоне" снизилось более чем в два раза.

- До кризиса мы имели 1 млн 230 тыс. вагонов на рельсах РЖД. и это было нормально. Во время кризиса для полного обеспечения экономики страны понадобилось всего 900 тыс. вагонов, - рассказал Александр Мирошник.

В начале кризиса головное предприятие "Алтайвагона" в Новоалтайске работало на 1/3 мощности, рубцовское – в половину силы. Казалось, выбраться из состояния глубокого экономического кризиса было уже невозможно. Однако поддержка государства и краевых властей спасла ситуацию.

Губернатор Александр Карлин ожидает от руководства "Алтайвагона" выполнения обязательств по выплате зарплаты Фото: пресс-службы администрации Алтайского края

Главная задача – сохранить людей

Важнейшим толчком для возрождения предприятия стало включение его в 2015 году в программу мероприятий по занятости населения. Она финансируется из федерального и краевого бюджетов. В рамках программы первоочередных мер по снижению напряженности на рынке труда "Алтайвагон" получил 116 млн рублей. В текущем году на предприятие поступило еще 70 млн. Деньги направили на организацию временной занятости и опережающего обучения работников, находящихся под риском увольнения.

– Смысл программы в том, что мы помогли руководству, собственникам предприятия сохранить профессиональное ядро. Мы предоставили временные рабочие места, люди прошли переобучение. Благодаря этому высококвалифицированные специалисты не ушли с предприятия, - рассказал Александр Карлин.

К успеху через настойчивость

«Алтайвагон» удалось включить в список системообразующих организаций, а город Новоалтайск отнести к моногородам. Благодаря чему предприятие получило государственную гарантию на 1,5 млрд рублей для оформления кредитов в банках развития производства. С апреля 2015 по июнь 2016 года "Алтайвагону" было выделено 234 млн рублей из федерального бюджета в качестве субсидий. Это стало возможным благодаря усилиям администрации края, управления по промышленности и энергетике.

Важной составляющей в программе вывода экономического состояния завода из регрессии стало решение государства о запрете продления сроков службы вагонов. Ранее отслужившие срок годности вагоны (32 года), разрешалось эксплуатировать еще половину срока. После введения законодательных нормативов, такие вагоны стали идти на списание, а предприятию был создан значительный задел для работы.

Губернатор Александр Карлин встретился с коллективом "Алтайвагона" Фото: пресс-службы администрации Алтайского края

На совещании Союза промышленников Алтая губернатор края подчеркнул, что "Алтайвагон" является убедительным примером выстраивания отношений с властью.

- В таком же алгоритме мы старались выстроить отношения со всеми предприятиями края, оказывать помощь всем, кто в этом нуждается всеми возможными средствами, - сказал он.

В ответ на поддержку глава региона сообщил, что ожидает от работодателей выполнения обязательств по выплате заработной платы.

Читайте также Лучшие проекты информатизации представили в Барнауле

Финал краевого конкурса прошел в торгово-промышленной палате

Бизнес кошмаришь? В тюрьму!

В Кремле хотят карать правоохранителей за незаконное преследование предпринимателей

Нефть может вырасти до $55 за баррель

Это позволит рублю еще сильнее укрепиться

Лентяи могут спать спокойно

Налог на тунеядство пока не принимают

Половина россиян опасается доверять деньги интернету

Они боятся, что это их попросту обманут

Александр Лебедев: Банкиры украли из России 100 миллиардов долларов

Известный банкир рассказал Радио «Комсомольская правда», как силовики помогают банкам воровать наши деньги [аудио, видео]

Российские бизнесмены провели мастер-классы в США

Программы компании «Бизнес-Молодость» прошли в Филадельфии и Сан-Франциско

Россиянам обещают фотоотчеты о капремонте

А также инструкцию, как проверить его качество с помощью кредитной карты

Зарплата в конверте? Лечись за деньги!

В правительстве хотят ввести налог на тунеядство

Россия поднялась в рейтинге лучших экономик мира

Мы стали ближе на две строчки к верхушке, но пока находимся лишь на 43-м месте

28 сентября 2016 18:22

Карточный фокус — платим одним касанием

Мы проверили основные мифы о безопасности банковских карт

<img src="http://www.tns-counter.ru/V13a****kp_ru/ru/CP1251/tmsec=kp_mobile/" alt="" border="0">

Управление качеством на предприятии на примере ОАО Алтайвагон

Управление качеством на предприятии на примере ОАО "Алтайвагон"

Рубцовский индустриальный институт

ГОУ ВПО "Алтайский государственный технический университет

им. И.И. Ползунова"

Факультет заочного отделения

Кафедра "Экономика и управление на предприятиях"

По курсу " МЕНЕДЖМЕНТ"

На тему: Управление качеством на предприятии

ВЫПОЛНИЛА: Глушкова В.М.

Студентка гр. ЭиУ 61-з

• Введение
• 1. Управление качеством на предприятии
• 1.1 Понятие качества
• 1.2 Классификация, методы определения и анализ затрат на качество продукции
• 1.3 Качество как объект управления
• 2. Управление качеством на предприятии ОАО "Алтайвагон"
• 2.1 Всё о предприятии
• 2.2 Номенклатура и взаимодействие структурных подразделений (участков, рабочих мест и др.)
• 2.3 Распределение функций управления производством
• 2.4 Управление процессом качества
• 2.5 Процессный подход
• 2.6 Система менеджмента качества ОАО "Алтайвагон"
• Заключение
• Список литературы
• Приложение 1

Введение Наступившему 21 веку предназначено быть веком высокого качества во всех его проявлениях - качество труда, продукции и услуг, качество окружающей среды, т.е. реализовать современную парадигму цивилизованного развития. Качество - политическая, нравственная и экономическая категория. Именно качество является основным условием укрепления национальной экономики. В этом убеждает опыт передовых стран мира. Инструментом успешного решения проблемы качества на уровне предприятий и организаций является внедрение систем качества, соответствующих стандартам ИСО серии 9000. Сертификат, подтверждающий это соответствие, является в рыночных условиях чрезвычайно необходимым условием конкурентоспособности производимой продукции. Конкуренция - это тонкий механизм, реагирующий на любые изменения рыночной ситуации, стимулирующий адаптацию организаций к новым рыночным условиям. Ориентация на самые высокие показатели в производстве продукции и оказании услуг должна стать стратегическим направлением деятельности всех субъектов российской экономики. В условиях рыночных отношений в любых организациях и на предприятиях актуальность управления качеством определяется его направленностью на обеспечение такого уровня качества продукции и услуг, который может полностью удовлетворять все запросы потребителей. Высокоекачествопродукциииуслугявляетсясамойвесомойсоставляющей,определяющейихконкурентоспособность. Без обеспечения стабильного качества, соответствующего требованиям потребителей, невозможно рационально интегрировать национальную экономику в мировое хозяйство и занять в ней достойное место. Процессы интеграции в современных условиях развития мирового сообщества объективно необратимы, поэтому современная концепция управления качеством продукции и услуг при достижении всех целей и задач функционирования предприятий и организаций предполагает ее обязательный приоритет среди других направлений управления. Задача моей работы заключается в том, чтобы показать, как идет управление качеством на "определенном предприятии". В качестве "определенного предприятия" я беру ОАО "Алтайвагон" Рубцовский филиал. На примере этого предприятия я покажу, как идет управление качеством, как вообще образуется качество и как оно используется. 1. Управление качеством на предприятии 1.1 Понятие качества Качество- емкая, сложная и универсальная категория, имеющая множество особенностей и различных аспектов. В зависимости от цели использования и рассмотрения качества к ее основнымаспектам можно отнести: философский, социальный, технический, экономический и правовой аспект. При определении термина "качество" следует учитывать различные аспекты его понимания. Однако из-за одностороннего подхода к этому вопросу в литературе (как в отечественной, так и зарубежной) можно встретить множество его формулировок. Например, в ранних версиях МС ИСО серии 9000 качество определялось как совокупность свойств и характеристик продукции или услуги, которые придают им способность удовлетворять обусловленные или предполагаемые потребности. В версии МС ИСО 2000 г. т.е. по ГОСТ Р ИСО 9000-2001, оно определяется как степень соответствия присущих характеристик (отличительных свойств, оцениваемых качественно или количественно) предполагаемым или обязательным требованиям (потребностям или ожиданиям). В ряде зарубежных литературных источников качество рассматривается как соответствие требованиям потребителей, а иногда качество объясняется как пригодность к эксплуатации. Однако подобный подход к определению качества отражает только одну его сторону, что, как правило, требует дополнительных пояснений. Более предпочтительной и отвечающей современным представлениям о качестве применительно к продукции и услугам можно признать следующую формулировку: качество- определенная совокупность свойств продукции или услуги, потенциально или реально способных в той или иной мере удовлетворять требуемым потребностям при их использовании по назначению, включая утилизацию или уничтожение. Продукция по МС ИСО версии 2000 г. определяется как результат процесса, т.е. продукция становится результатом совокупности взаимосвязанных или взаимодействующих видов деятельности, преобразующих "входы" в "выходы". В любом случае продукция- это совокупность всего многообразия материальных, интеллектуальных и иных ценностей, выступающих в виде существенного результата хозяйственной деятельности и предназначенных для удовлетворения определенных потребностей. В данном определении продукция является обобщенным понятием и включает изделия, продукты, технологии и т.п. Услуги также подпадают под приведенные выше определения продукции. Вместе с тем услуги можно также характеризовать как результат взаимодействия поставщиков (исполнителей, изготовителей) и их средств труда с потребителями по удовлетворению потребностей последних. К видам услуг можно отнести, например, транспортные, информационные, телекоммуникационные и др. Как в повседневной жизни, так и в производственной сфере понятие "качество" нашло самое широкое распространение. Мы употребляем данный термин, говоря о вещах, изделиях, услугах, оценивая уровень жизни, вкладывая при этом в данное понятие достаточно широкий и в то же время не вполне определенный смысл. Что же следует понимать под качеством изделия или услуги? Как его оценить? Эти вопросы возникают постоянно при определении той или иной степени удовлетворения потребности общества. Несмотря на то, что термин "качество" закреплен в ГОСТах, международных стандартах, тем не менее споры о смысловом содержании данного термина продолжаются до сих пор. В литературе можно встретить различные формулировки, начиная с сугубо прагматичных, отражающих специфику конкретной профессии и сложившихся условий (например: качество - это когда возвращается клиент, а не продукт), заканчивая высокоакадемическими, рассматривающими качество с философской точки зрения. Существующие прения по определению качества, видимо, можно закончить только в том случае, если четко отследить связь между понятиями "качество", "потребительная стоимость" и "полезность". До сих пор среди исследователей имеется определенный пробел, связанный с соотношением двух родственных категорий - качества и потребительной стоимости продукта. Качество изделия - это совокупность его свойств. Потребительная стоимость - отношение людей, потребителей изделия, к его свойствам, их совокупности, к изделию как таковому. Подобный функциональный подход к определению качества не дает возможности рассмотрения его как экономической категории, не способствует пониманию экономической природы качества. Следуя данной формулировке, можно сделать вывод о том, что все затраты, связанные с формированием свойств изделия, есть не что иное, как затраты на качество данного изделия. Вся практика внедрения систем управления качеством продукции указывает на необходимость выделения затрат на качество в самостоятельную категорию, являющуюся только частью затрат на создание продукции. Наиболее приемлемым, с нашей точки зрения, было бы представление качества продукции как совокупности общественных отношений между производителями продукции и ее потребителями по поводу формирования общественной потребительной стоимости, определяющих степень (уровень, интенсивность) удовлетворения потребностей общества в соответствии с назначением продукции. Именно такое представление содержится в определении качества продукции, отраженном в ГОСТ 15467-79 "Управление качеством продукции. Основные понятия. Термины и определения." Под качеством продукции понимается совокупность свойств, обусловливающих пригодность продукции для удовлетворения определенных потребностей в соответствии с ее назначением. Данное определение представляет собой материально-вещественную основу для определения качества продукции как экономической категории. Международный стандарт серии 1SO-9000 содержит почти аналогичное определение. Под качеством понимается совокупность свойств и характеристик изделия или услуг, обеспечивающая удовлетворение определенным образом обусловленных или предполагаемых потребностей. И в этом случае внесение в определение категории полезности обусловливает рассмотрение качества продукции как экономической категории. Из определений следует, что качествопродукции( КП) имеет как объективную обусловленность, выраженную через связь с потребительной стоимостью, определяющую уровень свойств продукта, так и содержит субъективную составляющую, характеризующуюся полезностью продукта. При этом полезность продукта определяется субъективной оценкой степени удовлетворения потребностей при использовании продукта с заданным уровнем свойств. Категория "потребительная стоимость" достаточно подробно рассмотрена в экономической литературе, чего не скажешь о категории "полезность" продукта. Раскрытие понятия полезности позволяет рассматривать качество продукта не просто как экономическую категорию, но и как категорию обмена. Отмечу, что с подобным рассмотрением до сих пор не согласны большинство сторонников трудовой теории стоимости. Это, впрочем, и не удивительно, так как введение в рассмотрение категории полезности подразумевает наличие иной, по сравнению с количеством содержащегося в продукте живого и овеществленного труда, основы для обмена продуктов на рынке. Существует ли эта основа? Практика рыночных отношений предопределяет положительный ответ на данный вопрос. В частности, введение количественного фактора при рассмотрении особенностей обмена продуктов в значительной мере способствует пониманию истинной картины обмена, а также служит определенным шагом к пониманию экономической природы качества. Соединение понятия качества, как совокупности свойств продукции, с количеством продукции, имеющейся в наличности, привело к возникновению понятий "единичное" и "массовое" качество. Единичное качество - это потребительная стоимость продукции, которая определяется только уровнем потребительных свойств данного конкретного продукта и не зависит от качества других продуктов, количества имеющихся продуктов, уровня спроса и предложения при обмене их на другие продукты и других факторов, относящихся к количеству продуктов и условиям обмена. Массовое качество - понятие, относящееся к качеству определенного количества продукции, выражаемое единичным качеством составляющих данное количество отдельных единиц продуктов. Примером массового качества может служить структура выпускаемой продукции по сортности (категориям качества) или показатели, характеризующие удельный вес качественной продукции в общем объеме се выпуска. Показатели средневзвешенного качества по отдельным видам продукции (средняя сортность и др.) также служат отражением массового качества. Изменение количественного распределения уровня качества различных групп продукции приведет и к изменению массового качества всего количества продукции. Здесь важно то, что изменение количества может влиять на величину КП. Использование количественного фактора при оценке КП приближает нас к понятию полезности, однако массовое качество - это еще не полезность, так как качество при этом не рассматривается как фактор обмена. Раскрытию сущности понятия "полезность" способствует более полное рассмотрение цепочки "единичное качество" - > "полезность" - > "спрос" - > "равновесная цена". Данный подход является темой самостоятельных экономических исследований и в данном пособии не рассматривается. Отмечу только общий подход к определению полезности продукта. Полезность есть безразмерная величина, характеризующая ценность, значимость, редкость продукта для хозяйственного субъекта, который будет являться потребителем данного продукта. Кроме того, полезность - монотонно убывающая, дифференциальная функция. Полезность первой единицы продукта определяется только совокупностью свойств этого продукта или его единичным качеством. Полезность последующей единицы продукта уже несколько меньше, чем первой, следующей за ней - еще меньше и т.д. при этом совокупная интегральная полезность всего количества продукта, с увеличением количества, возрастает в убывающей степени. Таким образом, полезность любой единицы продукта определяется совокупностью свойств продукта и местом (порядковым номером) данного продукта в имеющемся его количестве. При обмене полезность разных продуктов для каждого из участников обмена измеряется в одних и тех же единицах. В настоящее время предпринимаются попытки создания методики оценки полезности продукта (построение корреляционных зависимостей между ценой продукта и количеством потребляемого продукта, уровнем дохода и другие, построение кривых спроса-предложения), однако до сих пор эффективной методики определения полезности продуктов, т.е. количественной ее оценки, не существует. Что касается КП, как совокупности ее свойств, то оно измерялось всегда. Рассмотрим существующие подходы к оценке качества продукции. 1.2 Классификация, методы определения и анализ затрат на качество продукции Среди наиболее важных вопросов экономики качества, требующих безусловного решения, остаются вопросы планирования и учета затрат на повышение качества вновь осваиваемых и уже производимых видов продукции, затрат на обеспечение требуемого (планируемого) качества, затрат на предупредительные меры и т.д. Все эти затраты можно характеризовать как затраты на КП на всех стадиях жизненного цикла. Сегодня очевидно, что рассматривать затраты на КП только как метод управления качеством, в отрыве от их экономического содержания - подход бесполезный как для управления, так и для экономики. Поэтому в последнее время возрождается практический интерес к затратам на КП как к части всей системы экономики и финансов предприятия. Именно с этих позиций рассмотрим вопросы классификации, определения и анализа затрат. Начнем с классификации затрат на КП. Она должна включать признаки, необходимые для экономического анализа затрат и финансового планирования. В настоящее время существует достаточно большое количество классификационных признаков. Из них следует отобрать те, которые целесообразно использовать исходя из целей и задач экономического анализа затрат на КП и в дальнейшем - для оптимизации. В классификации затрат на КП, соответствующей стандарту 1SO-9004 используется классификационный признак, который можно характеризовать как "Причинно-следственная взаимосвязь и целевое назначение затрат". Поэтому признаку рассматриваются следующие классификационные группы затрат: на профилактику дефектов и поддержание достигнутого качества продукции; на оценку качества продукции при ее производстве; затраты, обусловленные низким КП, выявленным до ее поступления потребителю; затраты, обусловленные низким КП, выявленным потребителем до, или в процессе эксплуатации. С некоторыми оговорками затраты на КП в вышеприведенной классификации можно полностью рассматривать как затраты, обусловленные низким качеством, так как если бы качество соответствовало требованиям, эти затраты не возникли. Оговорки относятся в первую очередь к группе затрат на оценку качества, так как хотя с повышением качества необходимость оценки уменьшается (тенденция подтверждается практикой), для подтверждения достигнутого уровня качества оценка всегда необходима, и ее можно считать неотъемлемой частью производственного процесса и затрат на производство. При рациональной структуре затрат на качество происходит увеличение удельного веса наиболее эффективных направлений затрат, что должно в конечном итоге привести к уменьшению общей величины затрат при обязательном соблюдении требований к качеству. Считается, что с усилением профилактики дефектов изменяется структура затрат на КП. Удельный вес затрат на профилактику дефектов возрастает, а потери от брака и дефектов падают в большей степени, чем растут затраты на профилактику. Происходит также некоторое уменьшение доли и абсолютной величины затрат на контроль качества изделий, так как значительная часть затрат на контроль качества направляется на выявление брака. С его уменьшением необходимость в контроле отпадает. Суммарная величина затрат на КП, вследствие этих структурных изменений, уменьшается. Указанные зависимости между функциональными группами затрат положены в основу "экономического" подхода к управлению качеством продукции на предприятии - через управление затратами на КП. Этот подход сегодня принят в качестве нормативного. Однако при более глубоком изучении вопроса классификации затрат на КП, существование вышеуказанных закономерностей в изменении затрат, а также возможность управления ими на этой основе представляется сомнительными. Недостатком вышеописанного принципа управления затратами, основанного на предположении о существующих закономерностях между функциональными статьями затрат, служит недоучет сопутствующих затрат (о них речь пойдет далее), а также то обстоятельство, что затраты на КП существуют не автономно, а как часть производственных затрат. Поэтому, полученная вследствие управления качеством экономия суммы функциональных затрат может быть поглощена сопутствующим изменением других производственных затрат, имеющих противоположную направленность. За последние годы было немало работ, направленных на создание функциональной классификации затрат, которая обобщила бы различные предложения в этой области и имеющийся практический опыт. Предложения по совершенствованию классификации затрат в основном относятся к функциональным статьям затрат, отражающим целевую производственную направленность. Отличия наблюдались лишь в том, какую производственную деятельность необходимо учитывать при рассмотрении вопроса обеспечения КП. При этом вопрос о методах определения затрат не Ставился, так как считалось, что этот вопрос решен, и существующие системы учета затрат способствуют этому решению. Такой подход характерен, в частности, и для классификации, представленной в стандарте ISO-9000. Вероятно, на многих зарубежных предприятиях существует именно такое положение, так как рациональная организация учета затрат, подкрепленная средствами автоматизации учета, позволяет получить полную отчетность во всех необходимых разрезах. Поскольку в наших условиях необходимо совершенствовать учет, а задачи управления качеством являются неотложными, то появляется насущная необходимость в создании методов определения затрат в условиях существующего учета. В этой связи необходима классификация затрат не только для управления, но и для определения затрат. Вышеприведенная функциональная классификация должна быть дополнена целой группой признаков, отражающих экономическое содержание, а именно: признаками, раскрывающими внутреннюю структуру затрат (состав и взаимосвязь статей и элементов); признаками, показывающими как сформировать эту структуру (прямыми и косвенными); признаками, отражающими существующий хозяйственный механизм (затраты и хозрасчетные издержки). Обобщая отечественный и международный опыт существующих классификаций, учитывая реальное положение наших предприятий, которые еще не готовы к реализации стандарта ISO-9000 в этой части, следует сосредоточить свои усилия на разработке подобной классификации, ориентированной на задачи сегодняшнего дня и учитывающей сложившиеся на производстве системы учета затрат. Решая задачу управления затратами на качество в производстве необходимо иметь в виду, что проблема затрат на качество должна выступать как часть управления качеством продукции на предприятии. Поэтому затраты на качество на предприятии следует рассматривать во взаимосвязи с управлением качеством продукции и с другими экономическими задачами, решаемыми в рамках управления экономикой предприятия. Управление затратами состоит из экономической части (вопросы экономики качества) и функциональной части (вопросы управления) и становится возможным при следующих условиях: наличие всех необходимых элементов каждой из составных частей управления: возможность соединения функциональной и экономической части в едином процессе управления. Последнее условие, как было отмечено ранее, не реализуется на практике, так как работники служб управления качеством считают, что управление затратами может осуществиться чисто "управленческими" методами, а все экономические вопросы могут быть решены экономическими службами предприятия как не выходящие за рамки обычной деятельности на имеющейся нормативно-методической базе. Соответственно, учет, планирование, анализ затрат и другие экономические вопросы при таком отношении не считаются частью управления качеством. Негативность описанного подхода очевидна. Без взаимной увязки вопросов управления и экономики качества решение общей проблемы управления качеством становится нереализуемым. Методические вопросы управления затратами на КП в части управления, разрабатываемые на предприятии, включают подробный состав функциональных статей затрат на КП, их классификацию, состав функциональных сопутствующих статей затрат на КП, расширение функциональной классификации затрат с учетом сопутствующих затрат, взаимосвязь между статьями функциональных затрат и характером их изменения как результат управления КП. Методические вопросы управления затратами на КП в части экономики, разрабатываемые предприятием для экономических служб, выполняющих функции учета, анализа и планирования затрат на КП, включают: экономическую классификацию основных и сопутствующих функциональных статей затрат по экономическим и финансовым статьям и элементам затрат, методы определения и учета фактических затрат на КП; методы определения затрат расчетным путем; система плановых и аналитических показателей, методы их расчета; методы анализа затрат на КП, критерии и правила принятия решений по результатам анализа; методы оптимизации затрат на КП. 1.3 Качество как объект управления Разработка теории управления качеством велась как зарубежными, так и отечественными учеными. Работы русских ученых П.Л. Чебышева и А.М. Ляпунова являются теоретической основой выборочного контроля качества, Большой вклад в разработку применяемых в настоящее время систем управления качеством внесли отечественные ученые И.Г. Венецкий, А.М. Длин, американские ученые У.А. Шухарт, Э. Деминг, А. Фейгенбаум. Современное управление качеством исходит из того, что деятельность по управлению качеством не может быть эффективной после того, как продукция произведена, эта деятельность должна осуществляться в ходе производства продукции. Важна также деятельность по обеспечению качества, которая предшествует процессу производства. Качество определяется действием многих случайных, местных и субъективных факторов. Для предупреждения влияния этих факторов на уровень качества необходима система управления качеством. При этом нужны не отдельные разрозненные и эпизодические усилия, а совокупность мер постоянного воздействия на процесс создания продукта с целью поддержания соответствующего уровня качества. Управление качеством неизбежно оперируется понятиями: система, среда, цель, программа и др. Различают управляющую и управляемую системы. Управляемая система представлена различными уровнями управления организацией (фирмой и др. структурами). Управляющая система создает и обеспечивает менеджмент качества. Управляющая система начинается с руководства высшего звена. Именно руководство высшего звена должно исходить из стратегии. Что фирма способна на большее по сравнению с прошлым. В организационной структуре фирмы могут быть предусмотрены специальные подразделения, занимающиеся координацией работ по управлению качеством. Распределение специальных функций управления качеством между подразделениями зависит от объема и характера деятельности фирмы. Для качества как объекта менеджмента свойственны все составные части менеджмента: планирование, анализ, контроль. Современный менеджмент качества базируется на результатах исследований, выполненных крупными корпорациями по программам консультантов по управлению качеством. Это опыт таких известных фирм, как "Хьюлетт-Паккард", и др. В 1980-е годы на политику этих и ряда других фирм оказали влияние разработки Ф.Б. Кросби, Э. Деминга, А.В. Фейгенбаума. Основой деятельности ведущих фирм стало улучшение работы в следующих направлениях: · заинтересованность руководства высшего звена; · образование совета по улучшению качества работы; · вовлечение всего руководящего состава в процесс улучшения работы; · обеспечение коллективного участия; · обеспечение индивидуального участия; · создание групп по совершенствованию систем; · более полное вовлечение поставщиков; · обеспечение качества функционирования систем управления; · разработка и реализация краткосрочных планов и долгосрочной стратегии улучшения работы; · создание системы признания заслуг. Особенно следует отметить такое направление, как обеспечение качества функционирования систем управления. Консультанты по управлению качеством обратили внимание. Что службы по управлению качеством и надежностью направляли усилия и ресурсы на выявление проблем и исправление ошибок. В результате сформировалась система управления по отклонениям. Эта система реагировала на ошибки и недооценивала роль профилактических мероприятий, а также подразделений, не связанных с процессом производства. Был сделан вывод, что обеспечение качества зависит от систем управления, регулирующих производственно-хозяйственную деятельность фирм. Ф. Кросби, являющийся одним из ведущих консультантов по качеству, обратил внимание на важность системы поощрения. Признание заслуг сотрудников и их стимулирование к достижению высоких результатов является составной часть современного менеджмента качества. В 1951 г. было разработано положение о премии Деминга, которая легла в основу модели всеобщего управления качеством (ТОС). Эта модель предполагает постоянный анализ информации широким кругом экспертов и новый взгляд на качество. Премия Деминга сыграла большую роль в достижении японского качества. Позднее в США была учреждена премия имени Малькольма Балдриджа (1987г.). Развитием модели премии М. Балдриджа стала модель Европейской премии качества, которая оценивала результаты бизнеса и его влияние на общество. Фирмы, функционирующие в рыночной экономике, формулируют политику в области каждого работника, а не только качества предлагаемых изделий или услуг. В политике четко определяются уровни стандартов качества работы для конкретной фирмы и аспекты системы обеспечения качества. При этом продукция заданного качества должна быть поставлена потребителю в заданные сроки, в заданных объемах и за приемлемую цену. Сегодня в управлении качеством важное значение имеет наличие на фирмах сертифицированной системы менеджмента качества, что является гарантией высокой стабильности и устойчивости качества продукции. Сертификат на систему качества позволяет сохранить конкурентные преимущества на рынке. Появление сертификата на системы качества обусловлено эволюцией подходов к менеджменту качества. 2. Управление качеством на предприятии ОАО "Алтайвагон" 2.1 Всё о предприятии Рубцовский филиал ОАО "Алтайвагон" расположен на территории Алтайского края в городе Рубцовске. Рубцовский филиал ОАО"Алтайвагон" специализируется на производстве стальных вагонных отливок. Продукция Рубцовского филиала используется как для собственных нужд ОАО "Алтайвагон" в производстве и ремонте вагонов, так и для реализации сторонним заказчикам. На 1 декабря 2006 года численность работающих составила 2052 человека. Рубцовский филиал ОАО "Алтайвагон" включает 3 1 самостоятельное подразделение. Основные производственные цеха: сталелитейный цех и цех термической обработки литья и обрубки специализируются на изготовлении вагонных отливок; цех механической обработки - на механической обработке вагонных отливок. Рубцовский филиал открытого акционерного общества "Алтайвагон создан в качестве территориально обособленного структурного подразделения на основании решения Совета директоров от 09 августа 2002 года и действует с соблюдением требований Гражданского Кодекса Российской Федерации, Федерального закона "Об акционерных обществах", иных нормативнооправовых актов Российской Федерации, а также Уставом ОАО "Алтайвагон". Филиал является обособленным подразделением ОАО "Алтайвагон", осуществляет деятельность от имени общества, представляет и защищает его интересы. 2.2 Номенклатура и взаимодействие структурных подразделений (участков, рабочих мест и др.) В состав Рубцовского филиала ОАО "Алтайвагон" входят следующие структурные подразделения: а) основные производственные цехи, в том числе: сталелитейный цех, в т. ч. отделение термической обработки и обрубки литья; цех механической обработки; б) вспомогательные цехи, в том числе: ремонтно-инструментальный цех; модельный цех; транспортный цех; паросиловой цех; энергосиловой цех. Кроме основных и вспомогательных цехов имеются складское хозяйство, столовая, отделы и службы заводоуправления. Взаимодействие структурных подразделений осуществляется согласно Положений о подразделениях. 2.3 Распределение функций управления производством Высшим органом управления в Рубцовском филиале ОАО "Алтайвагон" является директор филиала. Директору непосредственно подчиняются по направлениям и видам деятельности: заместитель директора по экономической безопасности; главный бухгалтер; заместитель директора по капитальному строительству; заместитель директора по экономике и финансам; заместитель директора по коммерческим и общим вопросам; заместитель директора по производству; главный инженер; юридический отдел; подразделение по гражданской обороне и чрезвычайным ситуациям; отдел технического контроля; отдел автоматизированной системы управления производством (ОАСУП); отдел кадров. В свою очередь функции управления производством далее распределяются по подчиненности: Заместитель директора по экономической безопасности: служба безопасности. Главный бухгалтер: бухгалтерия. Заместитель директора по капитальному строительству: отдел капитального строительства (ОКС); ремонтно-строительный участок (РСУ); Заместитель директора по экономике и финансам: планово-экономический отдел (ПЭО); отдел труда и заработной платы (ООТиЗ); финансовый отдел; Заместитель директора по коммерческим и общим вопросам: отдел снабжения и сбыта (ОСиС); складское хозяйство; транспортный цех; бытовая служба; столовая; канцелярия; медпункт. Заместитель директора по производству: производственно-диспетчерский отдел (ПДО); сталелитейный цех; цех механической обработки (ЦМО); модельный цех. Главный инженер: заместитель главного инженера по подготовке производства; заместитель главного инженера по эксплуатации оборудования. В свою очередь заместителям главного инженера подчинены следующие службы и подразделения: Заместитель главного инженера по подготовке производства: отдел главного технолога (ОГТ); отдел главного металлурга (ОГМет); центральная заводская лаборатория (ЦЗЛ); отдел главного метролога (ОГМетр). Заместитель главного инженера по эксплуатации оборудования: отдел охраны труда и техники безопасности (ООТ и ТБ); ' отдел главного механика (ОГМех); ремонтно-инструментальный цех (РИЦ); отдел главного энергетика (ОГ3); энергосиловой цех (3СЦ); паросиловой цех (ПСЦ). 2.4 Управление процессом качества На предприятии ОАО "Алтайвагон" имеются акты замеров геометрических размеров отливок на соответствие чертежу. Также, имеются заключения химической лаборатории по результатам химического анализа на соответствие каждой плавки по марке выплавленной стали техническим условиям или ГОСТ Результаты механических испытаний образцов - свидетелей от каждой партии отливок фиксируются в актах, которые хранятся в ОТК. Результаты металлографических исследования образцов - свидетелей проводятся периодически. В обязательном порядке ведется статистический учет брака литья по видам дефектов. (Приложение 1) Входной контроль материалов, полуфабрикатов и комплектующих изделий, устанавливает порядок проведения входного контроля при изготовлении продукции основного производства, а также порядок последующего продвижения продукции до этапа реализации. Ежегодно на предприятии составляется и утверждается главным инженером перечень материалов, подлежащих входному контролю, который включает все основные и вспомогательные материалы для сталелитейного производства, имеющие ключевое влияние на качество выпускаемой продукции. Перечень включает: наименование, марку и вид контролируемой продукции в соответствии с НТД; основные параметры, имеющие наибольшее влияние на качество литья; вид, место проведения и объем контроля; средства измерения. контроля взрывобезопасности (ДЛЯ лома металлического); контроля радиационной безопасности (для лома металлического); проверки контролируемых параметров материалов на соответствие требованиям нормативно технической документации, в том числе отбор проб и образцов для проведения структурного и· химического анализов, механических испытаний в центральной заводской лаборатории. Порядок идентификации годных основных и вспомогательных материалов для металлургического производства осуществляется согласно установленных правил приемки, изложенных в СТП 3 - 03 "Входной контроль материалов, полуфабрикатов и комплектующих изделий", хранения и учета движения материалов и комплектующих изделий основного производства. Выдача со специализированных складов материалов (комплектующих изделий)"производится по требованиям производственных цехов при обязательном наличии копии сопроводительного документа поставщика. В производственных цехах материалы (комплектующие изделия) регистрируются и расходуются через материальные кладовые по цеховым карточкам складского учета, с обязательным предъявлением контрольному аппарату цеха. Материалы, выдаваемые в основное ПРОИЗВОДСТВО со складов, должны иметь отличительную маркировку: клеймо (номер партии); клеймо марки материала; бирку на материал; цветовую маркировку (в случае необходимости). Забракованные при выполнении проверочных процедур входного контроля материалы изолируются от материалов годных и находятся на специальных отдельно расположенных площадках (изоляторах бракованных материалов). Поставщику предъявляется претензия в установленном порядке. Материалы, отпущенные без ведома инспекции входного контроля (ИВ К), при обнаружении их на любой операции (стадии) производственного процесса немедленно изолируются до принятия решения об их использовании. При изоляции некондиционных материалов и комплектующих изделий на специализированных складах, площадках, изоляторах брака выполняются следующие процедуры: ставится в известность поставщик, вызывается его представитель; составляется двухсторонний акт. После принятия решения комиссии некондиционные материалы и комплектующие изделия: подлежат замене на новые; остаются по решению комиссии в распоряжении предприятия для доведения их за счет поставщика до состояния, позволяющего использовать эти материалы в производстве. При отказе поставщика по установленной форме процедур от претензионных требований предприятия материалы направляются в арбитражный суд. Технический контроль за обеспечением качества при приемке, хранении, выдаче материалов и комплектующих изделий на складах осуществляет служба отдела технического контроля - бюро технического контроля - инспекция входного контроля (ИВК). Технический контроль за обеспечением качества при приемке, хранении, передаче в производство материалов и комплектующих изделий в цехах осуществляет контрольный аппарат цехов. 2.5 Процессный подход В соответствии со стандартами ГОСТ Р ИСО 9001-2001 при разработке, внедрении и улучшении результативности Системы менеджмента качества Рубцовского филиала ОАО "Алтайвагон" используется процессный подход, суть которого заключается в том, ЧТО вся деятельность филиала представляет собой сеть взаимосвязанных видов процессов, предназначенных для преобразования входов в выходы посредством использования ресурсов. Процессы объединены в группы (бизнес-процессы) в зависимости от принадлежности к конечной единой цели и в совокупности направлены на обеспечение удовлетворения требований потребителей, достижение установленных целей, и постоянное повышение результативности Системы менеджмента качества. В зависимости от предназначения в РФ ОАО "Алтайвагон" выделены 3 группы бизнес - процессов: Модель Системы менеджмента качества, основанная на процессном подходе представлена на следующей схеме: 1. Бизнес-процессы управления предприятием Цель - планирование, анализ и улучшение всех процессов Заказчик Потребитель 2. Бизнес-процессы создания продукции Цель - изготовление Заказчик Потребитель 3. Обеспечивающие бизнес-процессы Цель - создание необходимых условий для осуществления всех процессов Для успешного функционирования каждого процесса назначен "владелец процесса" из состава руководителей предприятия. Владелец процесса выполняет следующие обязанности: => определяет метод выполнения процесса (как достичь цели) посредством разработки, внедрения и поддержания в рабочем состоянии соответствующих процедур; => планирует цели процесса (что, сколько и когда необходимо получить в результате процесса с учетом потребностей процессов-потребителей); => определяет потребность в ресурсах (какие ресурсы, в каком количестве и в какие сроки необходимы для выполнения процесса); => управляет процессом (организует выполнение согласно утвержденным процедурам); => организует мониторинг процесса с целью обеспечения достижения необходимого результата; => корректирует процесс (принимает решения и организует их выполнение при отклонениях от запланированного результата); => измеряет результаты процесса (оценивает, насколько достигнуты запланированные цели процесса); => анализирует удовлетворенность потребителей процесса (как внутренних, так и внешних) результатами процесса. 2.6 Система менеджмента качества ОАО "Алтайвагон" Система менеджмента качества распространяется на все подразделения, указанные в организационной структуре РФ ОАО "Алтайвагон" за исключением, бытовой службы, медпункта, отдела гражданской обороны и чрезвычайных ситуаций. В связи с тем, что изготовление деталей вагонного литья выполняется в соответствии с требованиями конструкторской документации, предоставляемой ОАО "Алтайвагон", проектирование и разработка данной документации в РФ ОАО "Алтайвагон" не ведется. РФ ОАО "Алтайвагон" гарантирует, что исключение требований ГОСТ Р ИСО 9001 не влияет на способность предприятия осуществлять выпуск продукции в соответствии с требованиями заказчиков и обязательных нормативных и технических документов. Эффективное функционирование Рубцовского филиала ОАО "Алтайвагон" является результатом разработки, внедрения и поддержания в рабочем состоянии Системы менеджмента качества, которая направлена на постоянное повышение результативности СМК, улучшение работы филиала с учетом пожеланий потребителей, партнеров, требований инспектирующих организаций и в соответствии с требованиями ГОСТ Р ИСО 9001. Для этого на предприятии, выделено 23 бизнес-процесса, необходимые для эффективного функционирования. Системы менеджмента качества и её применения в рамках всей организации: 1. Управление смк; 2. Измерение, анализ и улучшение смк; 3. Определение и анализ требований, пожеланий потребителя; 4. Технологическая подготовка производства; 5. Планирование производства продукции и обеспечения ресурсами; 6. Управление закупками; 7. Производство продукции; 8. Отгрузка продукции; 9. Управление персоналом; 10. Управление производственной средой; 11. Управление энергоресурсами; 12. Управление средствами контроля и измерений; 13. Управление финансами; 14. Управление инфраструктурой: 14.1 Транспорт; 14.2 Здания и сооружения; 14.3 Технологическое оборудование; 14.4 Энергооборудование и средства связи; 14.5 Оснастка, инструмент, нестандартизованные средства измерения; 14.6 Информационные технологии; 15. Управление нормативной документацией; 16. Мониторинг и измерение продукции; 17. Сохранность продукции, внутренняя безопасность Определены процессы, входящие в состав каждого бизнес-процесса. Всего в Рф ОАО "Алтайвагон" определён 41 процесс. В документах СМК, регламентирующих выполнение процессов (см. Приложение 2) определены критерии и методы, необходимые для результативного выполнения и управления процессами. Обеспечено наличие ресурсов и информации, необходимых для выполнения процессов и их мониторинга. Обеспечение ресурсами и информацией выполняется в соответствии с разделом 6 настоящего Руководства по качеству. Ресурсы, необходимые для выполнения процессов, и документы, регламентирующие их предоставление, определены в разделе "Ресурсы, необходимые для выполнения процесса" соответствующих "Карт процесс" Проводится мониторинг, измерение и анализ процессов в соответствии с требованиями следующих документов: процедуры, регламентирующие выполнение процессов; процедура АВ-П-90/12-05 "Внутренний аудит СМК"; настоящее Руководство по качеству. Принимаются меры, необходимые для достижения запланированных результатов и постоянного улучшения в соответствии с требованиями следующих документов: процедура АВ-П-90/12-04 "Корректирующие и предупреждающие действия"; процедура АВ-П-90/12-05 "Внутренний аудит СМК"; настоящее Руководство по качеству. РФ ОАО "Алтайвагон" гарантирует управление всеми процессами в соответствии с требованиями ГОСТ Р ИСО 9001. Выполнение каких-либо процессов может быть передано сторонним организациям: в Рф ОАО "Алтайвагон" процесс "управление закупками" в части приобретения основных материалов выполняет 000 "Алтайвагонснаб" в соответствии с заключенным договором. Зам. директора по коммерческим и общим вопросам и персонал ОСиС контролируют выполнение данного процесса согласно соответствующему распоряжению. В Рф ОАО "Алтайвагон" процесс "реализации продукции" в части продажи запасных частей и комплектующих выполняется через головное предприятие ОАО "Алтайвагон". Зам. директора по коммерческим и общим вопросам и персонал ОСиС контролируют выполнение данного процесса согласно соответствующему распоряжению. Оригиналы документов Системы менеджмента качества первых четырех уровней оформлены на бумажных носителях, введены в действие приказами директора филиала, систематически анализируются на предмет актуальности. Для организации разработки, согласования, утверждения, введения в действие документов СМК, а также обеспечения их актуальности на предприятии разработана и внедрена процедура АВ-П-90/12-01 и инструкция АВ-Им-90/12-01. Процедурами и Методологическими инструкциями, Руководством по качеству, Политикой и Целями в области качества управляет ОТК, Должностными и Рабочими инструкциями, Положениями о подразделениях управляет ООТиЗ, Положениями - подразделения разработчики данных Положений. Ответственными за управление документацией СМК в подразделениях являются уполномоченные по качеству согласно АВ-Пол-90/12-03. Форма каждой группы документов и форма носителя определена в соответствующих процедурах и инструкциях, регламентирующих управление данной документацией. Для обеспечения постоянной пригодности, адекватности и результативности Системы менеджмента качества Руководство по качеству периодически (не реже 1 раза в год) анализируется менеджером по сертификации ОТК, при необходимости после согласования Советом по качеству вносятся изменения в процессы, документацию, совершенствуются взаимосвязи и последовательности выполнения процессов. Изменения в Руководство по качеству также могут быть внесены по предложению руководителей подразделений предприятия, внутренних и внешних после согласования с членами Совета по качеству. В каждом структурном подразделении назначены Уполномоченные по качеству - помощники руководителей подразделений по вопросам разработки, внедрения и улучшения Системы менеджмента качества. Ориентация на потребителя провозглашена в Политике предприятия в области качества и является обязательным условием выполнения абсолютной любой деятельности каждым работником в соответствии с ГОСТ Р, ИСО 9001 высшее руководство Рф ОАО "Алтайвагон" приняла на себя обязательства по разработке, реализации и повышению результативности Системы менеджмента качества с целью максимального удовлетворения требований потребителей. С этой целью руководство филиала: Систематически доводит до персонала важность выполнения требований и желаний потребителей, контролирующих и надзорных органов, а также обязательных законодательных и нормативных требований (посредством размещения информации на информационных досках в подразделениях, проведения совещаний и общезаводских собраний); Определило Политику предприятия в области качества, ежегодно разрабатывает и организует выполнение Целей предприятия в области качества; Анализирует и оценивает деятельность предприятия с целью определения степени достижения установленных целей и результативности Системы менеджмента качества; Обеспечивает ресурсами, необходимыми для функционирования Системы менеджмента качества. Для управления Системой менеджмента качества создан Совет по качеству. Основными задачами Совета по качеству является рассмотрение вопросов, связанных с разработкой, внедрением и поддержанием работоспособности Системы менеджмента качества, анализ возможности улучшения Системы менеджмента качества, обеспечение необходимыми для этого ресурсами. Для координации всех работ, связанных с управлением Системой менеджмента качества Рубцовского филиала назначен Представитель руководства по качеству. Для реализации Политики в области качества ежегодно разрабатываются Цели предприятия и подразделений в области качества, направленные на улучшение деятельности филиала, повышение удовлетворенности потребителей. Не реже 1 раза в полугодие Совет по качеству анализирует достижение поставленных целей, соответствие Политики в области качества долговременной перспективе развития предприятия. При необходимости Политика в области качества корректируются. Разработку и анализ пригодности Политики и Целей в области качества организует Представитель руководства по качеству согласно АВ-Пол-90/12-02. Для реализации Политики в области качества и выполнения требований к Системе менеджмента качества, продукции и персоналу Совет по качеству установил Цели Рф ОАО "Алтайвагон" в области качества на текущий год Цели разрабатываются ежегодно, охватывают все направления деятельности завода, поддаются количественной оценке и направлены на исполнение требований к СМК, продукции, персоналу, улучшение функционирования предприятия. В протоколе Совета по качеству определены лица, ответственные за организацию выполнения конкретных целей в области качества, установлены сроки выполнения. Каждое полугодие Цели в области качества оцениваются на Совете по качеству на предмет их выполнения, соответствия реальному уровню развития предприятия и требований потребителей. При необходимости проводится их корректировка. Результаты выполнения Целей в области качества фиксируются в Протоколе Совета по качеству и доводятся сведения персонала предприятия путем рассылки Протокола по подразделениям. Руководители подразделений разрабатывают цели подразделения в области качества, поддающиеся количественной оценке и направленные на исполнение требований к продукции, улучшение функционирования подразделения и предприятия в целом. Цели в области качества подразделений подлежат утверждению у вышестоящего руководителя подразделения. Допускается установление целей в области качества на год, полугодие, квартал. Цели подразделений оформляются в свободной форме, размещаются на информационном стенде подразделения. Руководитель подразделения организует/выполнение утвержденных целей в области качества, анализирует результативность выполнения" по необходимости доводит информацию Представителю руководства по качеству. Система менеджмента качества Рф аЛО "Алтайвагон" разработана и внедрена в соответствии с соответствующим Графиком, принятом на Совете по качеству и утвержденном директором филиала. Регулярно на Совете по качеству планируются мероприятия по совершенствованию Системы менеджмента качества и достижению целей в области качества. Планирует и контролирует выполнение мероприятий по обеспечению и управлению качеством продукции и функционированию СМК. Мероприятия по разработке, внедрению и развитию Системы менеджмента качества доводятся до сведения всех подразделений и направлены на: создание, внедрение и улучшение Системы менеджмента качества в соответствие с требованиями ГОСТ РИСа 9001 совершенствование технологических процессов производства продукции; внедрение прогрессивного оборудования; подготовку персонала; выпуск качественной, конкурентоспособной продукции. позволяющей более полно удовлетворять возрастающие требования потребителей. В планировании создания, разработке и улучшении СМК участвуют руководители всех структурных подразделений, организуя вовлечение всего персонала. Планово-экономический отдел ежегодно организует разработку Техпромфинплана, включающего мероприятия, необходимые для достижения целей в области качества, повышения удовлетворенности заказчиков, пользователей продукции, услуг предлагаемых заводом и обеспечивающие постоянное развитие предприятия.