Сергей Образцов

- Порт отправления (причал), время начала регистрации и посадки указывается на сайте и в путевке. Окончательное время отправления теплохода можно уточнить за день до отправления в рейс у менеджера или на сайте Компании.

- Скидки предоставляются детям до 14 лет включительно.

- Дети до 5 лет (включительно) принимаются бесплатно без предоставления места, питания и экскурсионного обслуживания, при отсутствии в каюте свободных спальных мест, только по согласованию с менеджером.

- В случае фактического наличия свободных спальных мест в каюте, дети до 5 лет (включительно) принимаются с оплатой места по детскому тарифу соответствующей категории каюты.

- Доплата за одноместное размещение в каютах Л и Л1 категории составляет 80% от стоимости основного места.

- Доплата за одноместное размещение в каютах 1А категории составляет 65% от стоимости основного места.

- Одноместное размещение в двухместных каютах 2А категории предоставляется по стоимости категории 1А.

- Одноместное размещение в двухместных каютах 1С категории предоставляется по стоимости категории 1.

- Двухместное размещение в трехместных каютах 1Б категории предоставляется по стоимости категории 1А.

- В каютах категории Л и Л1 стоимость дополнительного места рассчитывается по категории 2Б.

- В каютах категории 1-Б скидка на верхние места 30%. (№ 5, 7, 9).

- В каютах категории 1С, 2А и 2Б скидка на верхние места 20%.

- В трех- и четырехместных каютах 2А и 2Б категории при двухместном размещении
стоимость каждого места увеличивается на 20% .

В СТОИМОСТЬ КРУИЗОВ ВХОДИТ:

- Размещение в каюте.

- Трехразовое питание (включая ужин в день отправления и завтрак в день прибытия). В день начала и день окончания круиза питание предоставляется в зависимости от времени посадки и высадки.

- Экскурсионное обслуживание согласно программе круиза.

- Москва: Северный речной вокзал (СРВ), метро "Речной вокзал", Ленинградское ш. д. 51.

- Москва: Южный речной вокзал (ЮРВ), метро "Коломенская", Проспект Андропова, д.11, к.2

Лайнер Теплоход Сергей Образцов, круизная компания Российские круизные компании Теплоход Сергей Образцов

Теплоход-ПАНСИОНАТ (сертификат соответствия № РОСС RU.У073.МО2300 № 0096850)

Двухпалубный теплоход проекта 305. При длине 77,88 м, осадке 1,4 м и ширине 15,2 м развивает скорость 20 км/ч. Мощность двигателей теплохода составляет 800 л.с. Максимальная пассажировместимость теплохода 159 человек. Численность экипажа и обслуживающего персонала 56 человек.

Для размещения туристов предусмотрены 1-, 2-. 3-х и 4-х местные каюты на средней, главной и нижней палубах.

В средней и кормовой части средней палубы теплохода находятся двухместные двухъярусные и одноместные каюты с умывальником.

На всех палубах в носовой части находятся 2-. 3-х и 4-х местные комфортабельные каюты с индивидуальным санблоком (душ, умывальник, туалет).

Все каюты теплохода оборудованы кондиционером, телевизором со спутниковыми и внутрисудовыми каналами, феном, телефоном внутренней связи. В комфортабельных каютах на средней и главной палубах имеется холодильник.

К услугам туристов: два ресторана, питание в ресторане в одну смену ( завтрак, обед: выборное меню из 2-х первых блюд, 3-х вторых блюд ( одно из них вегетарианское) и выбор одного из двух десертов, ужин: выборное меню из 2-х блюд и выбор одного из двух десертов), детские стульчики в ресторане, бар, музей кукол театра Образцова, фотовыставка работ Сергея Образцова, детский игровой клуб «Храбрые тигры», читальный и музыкальный салон, кинозал, медпункт, гладильная комната, музыкальные и развлекательные программы, телевизоры в баре и салоне, открытые бортовые веранды, настольный теннис, прокат спортинвентаря, спортивные тренажеры, утренняя разминка на воздухе, ежедневная уборка каюты, туалетные принадлежности.

Услуги за дополнительную плату: бар, прачечная, сейф у администратора, ROOM-сервис(обслуживание в каюте), продажа сувениров, услуги офиса, заказ такси.

На борту теплохода (в общественных зонах и каютах) предоставляется бесплатный доступ к сети интернет через беспроводное подключение wi-fi.

Продолжается сотрудничество с Государственным академическим центральным театром кукол имени С.В. Образцова. Во всех длительных круизах теплохода «Сергей Образцов» туристов ждет встреча с артистами театра на кукольных спектаклях. На борту ежегодно обновляется экспозиция музея кукол, архивные фотодокументы истории театра и многое другое.

Теплоход - Сергей Образцов

Ох, и досталось же нашему бедному Образцову на параллельном форуме. Один комментатор в отзыве про круиз с 22.05.15 по 24.05.15 даже обозвал его корытом. Это ,наверное, из-за отзыва А.Рассамахина на своей страничке в теме "Верю не верю" на отзыв туристки Юли..Наверное, здесь присутствуют какие-то внутриполитические дрязги.

тявочка. не переживайте! Это не из-за отзыва Андрея Рассамахина. Здесь имеют место именно " внутриполитические дрязги "! Просто на соседнем Форуме есть довольно сильная группировка мостурфлотоненавистников . © Они, наверное, даже под пытками не призна ют, что на теплоходах "МТФ" можно хорошо отдохнуть и получить много положительных эмоций!
Кстати, террановец81 - один из них. В мае 2012 года он в таких выражениях написал про круиз "До свидания, Москва-майская, до свидания" на теплоходе "Николай Карамзин", стольких людей оскорбил, что даже администрация того Форума указала ему на то, что он не прав!
А то, что написал на своей страничке Андрей Рассамахин в теме "Верю не верю", я прочитал как всегда с удовольствием! Спасибо ему, что прояснил ситуацию с конденсатом в трюмных каютах.

за Образцова обидно. Незаслуженно это, хороший теплоход, лично мне на нём после 4-х деков и КУшек очень комфорно и уютно было. Я даже решила в августе на нём на 2 недели сходить вниз по Волге и надеюсь, что круиз состоится.

тявочка. мы все разные! У всех разные требования к отдыху, разные представления о комфорте. В 2011 году я ходил на теплоходе "Григорий Пирогов" (он тоже проекта 305) в каютах левого борта главной и средней палуб - очень понравилось! Бывал и в трюмных каютах (тоже, кстати, по левому борту ) - ни сырости, ни, тем более, плесени, НЕ ОЩУЩАЛ!

Я ещё раз повторю, что в одном круизе с Vasiliska побывала моя коллега по работе со своими друзьями (они занимали каюты 4!) и им ВСЕМ круиз понравился!
Правда, здесь имеется два НО.
1. Свою коллегу я заранее предупредил, что из-за проблем с глубинами, первую и последнюю части круиза им придётся проделать на автобусе.
А вот если бы я этого не сделал. Был бы ещё один скандальчик СКАНДАЛИЩЕ в том круизе!
2. Они размещались не на нижней палубе!
Однако, на холод в детской игровой комнате, на который жаловалась Vasiliska. у моей коллеги и её компании не было.

ВОЗМОЖНО, имеются проблемы с конкретной каютой в определённых условиях.
Так что думаю, Вы останетесь довольны круизом!

Есть же и положительные отзывы о теплоходе. Особенно за 2013 год, исключая отзыв о каюте в трюме. Если на теплоходе есть недостатки (а недостатки есть даже на Булгакове), то их надо исправлять или, по крайнем мере, предупреждать туристов о них при покупке путевок в каюты в трюме. Я понимаю, честь мундира и все такое. но лучше признать и исправлять.

Елена. конечно, есть положительные отзывы!
А по поводу "предупреждать туристов о них [недостатках] при покупке путёвок ", то в своё время Андрей Рассамахин говорил, что поскольку круизы продаются не только в офисах "МТФ", но и через разные агентства, то сделать это весьма трудно!
И, кроме того, ещё раз процитирую себя-любимого

Хочу сразу сказать, что UliaConova. насколько мне известно, всегда путешествовала на теплоходах более высокого класса, да и до трюмов никогда ранее не опускалась! Возможно, что именно отсюда и "растут ноги" её недовольства.

Сергей Образцов

К услугам туристов: два ресторана, питание в ресторане в одну смену ( завтрак, обед: выборное меню из 2-х первых блюд, 3-х вторых блюд ( одно из них вегетарианское) и выбор одного из двух десертов, ужин: выборное меню из 2-х блюд и выбор одного из двух десертов), детские стульчики в ресторане, бар, музей кукол театра Образцова, фотовыставка работ Сергея Образцова, детский игровой клуб «Храбрые тигры», читальный и музыкальный салон, кинозал, медпункт, гладильная комната, музыкальные и развлекательные программы, телевизоры в баре и салоне, открытые бортовые веранды, настольный теннис, прокат спортинвентаря, спортивные тренажеры, утренняя разминка на воздухе, ежедневная уборка каюты, туалетные принадлежности.

Услуги за дополнительную плату: бар, прачечная, сейф у администратора, ROOM-сервис(обслуживание в каюте), продажа сувениров, услуги офиса, заказ такси.

На борту теплохода (в общественных зонах и каютах) предоставляется бесплатный доступ к сети интернет через беспроводное подключение wi-fi.

Продолжается сотрудничество с Государственным академическим центральным театром кукол имени С.В. Образцова. Во всех длительных круизах теплохода «Сергей Образцов» туристов ждет встреча с артистами театра на кукольных спектаклях. На борту ежегодно обновляется экспозиция музея кукол, архивные фотодокументы истории театра и многое другое.

Теплоход Сергей Образцов

Примечание: СРВ — Северный речной вокзал ; ЮРВ – Южный речной вокзал

Л - двухместная каюта, увеличенной площади, расположенная в носовой части средней палубы. В каюте: две кровати, диван L- 1,9 м. санблок (умывальник, туалет, душ), кондиционер, телевизор, холодильник. (Каюты № 3,4,11,12)
Л1 - двухместная каюта, увеличенной площади, расположенная на средней палубе. В каюте имеется: двуспальная кровать, диван, телевизор, холодильник, санблок (умывальник, туалет, душ). Каюта № 18.
1− одноместная каюта с умывальником, расположенная на средней палубе. (Каюта 19)
1А− двухместная одноярусная каюта с удобствами (умывальник, туалет, душ), расположенная на средней палубе. (Каюты № 6,8,10). В каюте: две кровати, санблок (умывальник, туалет, душ), кондиционер, телевизор, холодильник, внутрисудовая телефонная связь.
1Б - трехместная двухъярусная каюта с удобствами (умывальник, туалет, душ), расположенная в носовой части на средней палубе. (Каюты № 5,7,9) В каюте: две кровати, (третье место-верхняя полка) санблок (умывальник, туалет, душ), кондиционер, телевизор, холодильник, внутрисудовая телефонная связь.
1С - двухместная двухъярусная каюта с умывальником, расположенная на средней палубе.
2А− двухместная, трехместная и четырехместная двухъярусная каюта с удобствами (умывальник, туалет, душ) расположенная на главной палубе. В каюте: кондиционер, телевизор, холодильник, внутрисудовая телефонная связь.
2Б - четырехместная двухъярусная каюта с удобствами (умывальник, туалет, душ), расположенная на нижней палубе. В каюте: кондиционер, телевизор, внутрисудовая телефонная связь

Примечание: СРВ-Северный речной вокзал, ЮРВ- Южный речной вокзал.
Примечание:
«П/п»(полный пансион) — завтрак, обед, ужин.
«З+У»(двухразовое питание) — завтрак, ужин.
«Зав»(разовое питание) — завтрак.

Скидка предоставляется детям до 14 лет включительно в сопровождении взрослых
Дети до 5 лет (включительно) принимаются бесплатно без предоставления места, питания и экскурсионногообслуживания, при отсутствии в каюте свободных спальных мест, только по согласованию с менеджером. Оплата питания и экскурсионного обслуживания для детей без места(до 5 лет) составляет 2500 руб. в день.
В случае фактического наличия свободных спальных мест в каюте, дети до 5 лет (включительно) принимаются с оплатой места по тарифу соответствующей категории каюты.
Доплата за одноместное размещение в каютах Л и Л1 категории составляет 80% от стоимости основного места.
Доплата за одноместное размещение в каютах 1А категории составляет 65% от стоимости основного места.
Одноместное размещение в двухместных каютах 2А категории предоставляется по стоимости категории 1А.
Одноместное размещение в двухместных каютах 1С категории предоставляется по стоимости категории 1.
Двухместное размещение в трехместных каютах 1Б категории предоставляется по стоимости категории 1А.
В каютах категории Л и Л1 стоимость дополнительного места рассчитывается по категории 2Б.

Поля, отмеченные знаком *. обязательны к заполнению.
Но если вы хотите получить максимально подробный ответ, то заполните все поля.

Необыкновенный концерт» на Волге

Корабль "Сергей Образцов" отправился на гастроли по Волге.

8 мая - 20 лет со дня смерти Сергея Образцова. создателя знаменитого на всю страну театра. И появление теплохода – это дань памяти великому артисту и режиссеру.

На теплоходе организованы выставки из знаменитого музея театра кукол, пройдут мастер-классы для детей и, конечно, - знаменитый спектакль.

«Сергей Образцов» сделает остановки в Нижнем Новгороде (6 мая), Ульяновске (8 мая), Казани (9 мая), Ярославле (12 мая). В этих городах и будет показан зрителям «Необыкновенный концерт».

Спектаклю более 65 лет, он объехал весь мир, его играли более 9000 раз и он вошел в Книгу рекордов Гиннеса. Кстати, самый знаменитый конферансье мира – господин Апломбов, всегда говорит на языке той страны, где проходят выступления.

В Ярославле «Необыкновенный концерт» занимает почетное место в юбилейной афише Ярославского Театра кукол – старейшего в России. созданного еще в 1927 году

Кстати, во время отплытия теплохода «Сергей Образцов» начальник Мосречфлота Константин Олегович Анисимов вручил морскую фуражку конферансье Апломбову. который провел краткую «официальную» часть. Прозвучала корабельная рында, Апломбов доложил, что теплоход «Сергей Образцов» с артистами и куклами к отплытию готовы. И корабль отдал швартовы под финальную музыку из спектакля «Необыкновенный концерт».

Наш колумнист посмотрела новый фильм о всем известной блондинке и признается, что давно не видела такой незамутненной, прозрачно-чистой фантастической дурости

28 сентября 2016 10:59

На гастролях в Воронеже известный музыкант рассказал, на чем зарабатывает его чадо, чем Шнур похож на Пугачеву и нужен ли музыканту пиар

28 сентября 2016 11:54

В Москве продолжается Фестиваль американского кино

27 сентября 2016 21:05

Знаменитый артист цирка ушел из жизни в 78 лет. Родные и друзья рассказали «Комсомолке» малоизвестные факты из биографии дрессировщика

28 сентября 2016 1:00

Третьего октября мэтр отметит день рождения. «КП» попросила его супругу рассказать об их семейной жизни

28 сентября 2016 1:00

Некий общественный деятель стал выкрикивать с места оскорбления в адрес организаторов и самого фотографа

26 сентября всемирно известному оперному певцу исполнилось 40 лет [фото, видео]

26 сентября 2016 18:58

Замечательному петербургскому артисту исполнилось 82 года

26 сентября 2016 13:54

В прокат вышел римейк вестерна "Великолепная семерка", по которому в 60-е сходили с ума советские школьники

21 сентября 2016 19:00

Министр культуры посетил творческую лабораторию современного балета Бориса Эйфмана

25 сентября 2016 12:02

Экспозиция художника в Русском музее будет работать до 5 декабря [фото]

22 сентября 2016 21:00

78-летней артист сегодня днем попал в одну из столичных клиник. В МХТ им.Чехова, где служит Андрей Мягков, эту новость узнали из СМИ

23 сентября 2016 21:50

В театре «Школа современной пьесы» прошла премьера спектакля «Пока наливается пиво» с Евгением Гришковцом в роли бармена

21 сентября 2016 20:04

Певица рассказала «Комсомолке» об автобиографической книге, начале карьеры и грядущих гастролях

22 сентября 2016 15:50

В эксклюзивном интервью «КП» Вильма Кутавичуте рассказала, почему в ростовском баре обидела футбольных болельщиков

21 сентября 2016 13:30

21 сентября замечательному актеру Зиновию Гердту исполнилось бы 100 лет

21 сентября 2016 1:00

Кто станет отцом ее малыша и возьмет на себя почетную обязанность растить это чудо вместе с Джонс?

15 сентября 2016 23:02

Сергей Проханов теперь трижды дед

20 сентября 2016 18:59

21 сентября - 100 лет со дня рождения народного артиста СССР

21 сентября 2016 1:00

Награжденный в Венеции фильм «Рай» выдвинут на премию «Оскар» от России

20 сентября 2016 14:00

Благотворительный музыкальный марафон продлится до завтрашнего полудня

24 сентября 2016 14:30

В Благовещенске открылся 14-й фестиваль кино и театра «Амурская осень»

20 сентября 2016 12:55

У одной будет возрастной рейтинг 12+, у другой - 18+ [видео]

19 сентября 2016 21:10

В Москве открывается Фестиваль американского кино

19 сентября 2016 19:10

Об этом он заявил на пресс-конференции в Москве

20 сентября 2016 12:46

Картина уже получила "Серебряного льва" на кинофестивале в Венеции

19 сентября 2016 21:22

Она скончалась на 74 году жизни от осложнений деменции

19 сентября 2016 11:07

О маленьком дежавю от Тимура Бекмамбетова

18 сентября 2016 8:30

<img src="http://www.tns-counter.ru/V13a****kp_ru/ru/CP1251/tmsec=kp_mobile/" alt="" border="0">

Сергей Образцов - (экс - Н

Двухпалубный теплоход проекта 305. При длине 77,88 м, осадке 1,4 м и ширине 15,2 м развивает скорость 20 км/ч. Мощность двигателей теплохода составляет 800 л.с. Пассажировместимость 153 человек. Для размещения туристов предусмотрены 1. 2-х и 4-х местные каюты, расположенные на средней, главной и нижней палубах, а также каюта "Люкс". На палубах теплохода имеются туалетные и душевые кабины. На теплоходе к услугам туриста имеется музыкальный, читальный салоны, ресторан ( 72 посадочных места), бар, мед.пункт, гладильная комната, открытые бортовые веранды, солярий.

Судовладелец / Owner: ОАО "Московское речное пароходство"
Год постройки судна / Built ship: 1961
История судна / Historу ship: Изначально — "ВИЛЮЙ". С осени 2006 по весну 2009 г. был выведен из эксплуатации и работал под плавобщежитием на Московском судостроительном заводе. С 2009 года снова введен в эксплуатацию.
Порт / Port: Москва
Прежние названия / Ex-name: ВИЛЮЙ
Проект судна / Project ship: Венгерская постройка
Флаг / Flag: Россия

Капитан теплохода "Н.Г.Славянов" Ермаков Александр Иванович. (с 2005 года).

Имя на борту: Николай Гаврилович Славянов.

Никола?й Гаври?лович Славя?нов (5 мая (23 апреля) 1854 — 17 октября (5 октября) 1897) — русский инженер, изобретатель электрической дуговой сварки металлов.

Славянов происходил из обедневшей дворянской семьи. Закончив в 1872 г. с золотой медалью Воронежскую гимназию, он поступил в Петербургский горный институт – старейшее горнотехническое учебное заведение не только в России, но и во всем мире. Находясь в тяжелом материальном положении, Славянов обратился к директору института с просьбой о назначении ему стипендии. Совет института удовлетворил его просьбу, но стипендия была столь незначительна, что не обеспечивала прожиточного минимума, и Николай Гаврилович на протяжении всего времени обучения вынужден был искать себе заработок, давая уроки. В 1877 г. Славянов участвовал в студенческих волнениях и некоторое время должен был скрываться от преследования полиции.

Уже в институте Н. Г. Славянов проявил выдающиеся способности, трудолюбие и настойчивость. В июне 1877 г. он блестяще закончил институт со званием горного инженера первого разряда. Приказом по Горному ведомству его назначили на службу для практических занятий в распоряжение Главного начальника Уральских горных заводов. С ноября 1877 г. Славянов работает на Боткинском горном заводе сначала практикантом, затем смотрителем механического и токарного цехов, а с октября 1878 г. исполняет должность механика завода. Боткинский горный завод был одним из старейших в России. В период пребывания на заводе Славянова это было довольно крупное железоделательное, сталелитейное, механическое и судостроительное предприятие. Кроме того, здесь готовились к выпуску паровозов. На заводе применяли ряд новых технологических процессов. В 1863 г. этот завод одним из первых в России освоил способ получения стали в конвертерах.

Занимаемая Славяновым должность смотрителя механических цехов, а затем механика завода, в ведении которого находилось все оборудование, давала ему возможность непосредственно заниматься ремонтом, а также усовершенствованием машин и механизмов. Однако осуществление его творческих замыслов, намечаемых им мероприятий наталкивалось на препятствия, связанные с общим состоянием промышленности того времени.

После четырех лет работы на Боткинском заводе Н. Г. Славянов некоторое время работал на Омутнннском заводе, а в декабре 1883 г. получил назначение на Пермские казенные пушечные заводы на ответственную должность управителя орудийных и механических цехов. Вся последующая его инженерная и творческая деятельность была связана с этими заводами.

Пермские заводы были крупнейшим предприятием царской России. В то время здесь работало до 4000 рабочих. Заводы располагали высококвалифицированными кадрами. Железная дорога связывала Пермь с Екатеринбургом через Чусовую и Нижний Тагил. В 1875 г. на Пермских заводах был пущен в эксплуатацию самый мощный в мире 50-тонный паровой молот, с 187G г. здесь началась выплавка стали в мартеновских печах.

С самого начала своей практической деятельности Н. Г. Славянов всю свою энергию, знания и талант направил на повышение технического уровня заводов. Как высокообразованный инженер, он понимал, что поднять технический уровень предприятия без широкого использования электротехники невозможно. Поскольку рассчитывать на получение необходимого электрооборудования было трудно, приходилось проектировать и строить электрические машины и аппараты самостоятельно, пользуясь собственными средствами предприятия.

Все свое свободное время Славянов посвящает занятиям электротехникой. Высокая образованность, исключительная трудоспособность и настойчивость дали ему возможность в короткий срок приобрести обширные знания в этой области. Он конструирует различные необходимые предприятию электрические машины и приборы, отдельные механизмы и детали, собственноручно изготовляет модель первой спроектированной им динамо-машины. Начав с простейших машин и приборов, Славянов перешел к конструированию и постройке динамо-машин для освещения заводских зданий, а также дуговых ламп.
Мировую известность принесли Славянову два его выдающихся изобретения: электрическая отливка металлов и электрическое уплотнение металлических отливок.

С 2009 года компания "Мостурфлот" возобновила прекращенные в постсоветские годы круизные маршруты из столицы в Великий Новгород. Это речное путешествие частично проходит по тем местам, где тысячу лет назад действовал оживленный торговый путь "из варяг в греки".

Водный "Путь из варяг в греки" получил известность в IX веке и использовался в течение столетий. Он проходил по рекам Днепр, Ловать и Волхов, их притокам и волокам, связывая Балтийское и Черное моря.
Новгородские власти надеются, что круизные маршруты в Великий Новгород станут постоянными.

Летом 2010 года губернатор города Великий Новгород Митин учредил премию в размере 100 тысяч рублей капитану судна, которое доставит в регион первых 100 туристов.
Премия учреждена в целях развития судоходства по реке Волхов и, в частности, для развития туризма по знаменитому водному "Пути из варяг в греки", большой потенциал которого в настоящий момент практически не задействован турфирмами и речниками.

Команда в прошлом году этим и занималась 2 раза. Это очень тяжело, так что от души сочувствую команде. Видела это собственными глазами.
Конечно, можно было не переделывать ничего на корабле и пустить его по привычным маршрутам. Но не лучше ли привлечь туристов чем-нибудь новеньким?

Ну по Москва-реке можно и на прогулочном теплоходике покататься. Что там особо интересного? Просто плывёшь и всё. Но с другой стороны, если рейс начинается с Юрв, то конечно удобнее ехать например на Фрунзенскую или на Воробьёвы горы. Команде конечно тяжело, но это их работа. Тяжело всем работать.

А на сколько превышена высота теплохода для прохождения московских мостов?
Точно я не знаю. Да и однозначно сказать тоже нельзя, так как и сама высота воды меняется.
Мы в прошлом году 2 раза были на Волхове, и оба раза уровень воды был разный.
А рисковать капитан не имеет права.

---------- Добавлено в 20:46 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 20:44 ----------

Команде конечно тяжело, но это их работа.
Разбирать и собирать рубку? Я не уверена, что это должно входить в работу команды.

Ну по Москва-реке можно и на прогулочном теплоходике покататься. Что там особо интересного? Просто плывёшь и всё. Но с другой стороны, если рейс начинается с Юрв, то конечно удобнее ехать например на Фрунзенскую или на Воробьёвы горы. Команде конечно тяжело, но это их работа. Тяжело всем работать.

Насколько я понимаю, на Москве-реке нет проблем с обмелением. Поэтому вполне возможно сделать маршрут с ЮРВ до Коломны, затем обратно по Москве-реке через центр Москвы на СРВ, далее куда-нибудь по Волге.

Насколько я понимаю, на Москве-реке нет проблем с обмелением. Поэтому вполне возможно сделать маршрут с ЮРВ до Коломны, затем обратно по Москве-реке через центр Москвы на СРВ, далее куда-нибудь по Волге.

Ну, во-первых, это будет эксклюзив пройти на круизном теплоходе по центру Москвы, пусть даже ночью. Ну, а во-вторых, как уже писали, это удобно, т.к. можно в любой момент перегнать теплоход с ЮРВ на СРВ или наоборот. С другой стороны: а стоит ли овчина выделки? Если это делается для "понта", то сомнительная затея.

В России появится плавающий кукольный театр в честь Сергея Образцова

Теплоход «Славянов» в следующую навигацию, которая откроется в мае 2012 года, станет первым в РФ плавающим кукольным театром, сообщила заместитель генерального директора круизной компании «Мостурфлот» Светлана Гончарова в пятницу. По данным ИНТЕРФАКС-ТУРИЗМ, в честь 110-летия со дня рождения выдающегося режиссера Сергея Образцова, было принято решение переименовать двухпалубный теплоход проекта 305 «Славянов» в «Сергей Образцов». С подобной просьбой к компании обратилось руководство Кукольного театра имени Сергея Образцова.

"Мы приняли решение о переименовании, а также о создании в связи с этим особого семейного теплохода, на котором туристы будут путешествовать по нашим маршрутам по рекам России семьями", - сказала С.Гончарова "Интерфакс-Туризму".

Во время круиза актеры театра им. Образцова будут играть мини-спектакли из репертуара театра, проводить мастер-классы по актерскому мастерству, обучать детей владению куклами. В конце каждого круиза дети смогут показать собственный кукольный спектакль, рассказала собеседница.

"Мы планируем также расширить сотрудничество, предоставив теплоход как сцену для кукольных театров из других российских городов», - добавила она.

С.Гончарова также заметила, что аналогов подобному проекту в мире пока нет.

Российское судоходство. (http://rus-shipping.ru/ru/pass/news/?id=2563&mainnews=1)

"Мы приняли решение о переименовании, а также о создании в связи с этим особого семейного теплохода, на котором туристы будут путешествовать по нашим маршрутам по рекам России семьями", - сказала С.Гончарова "Интерфакс-Туризму".

ВОТ ИНТЕРЕСНО САНУЗЛЫ В КАЮТАХ СОБИРАЮТСЯ ОБОРУДОВАТЬ ИЛИ ОСТАВЯТ КАК ЕСТЬ (смутно себе представляю семейный теплоход с очередями у душевых из детей и их родителей)

С.Образцов конечно заслуженный человек и вполне достоин того чтобы его имя было увековечено. Но это не значит что надо налево и направо переименовывать все подряд по чьему либо капризу! Славянов тоже заслуженный человек. Это что получается - через пару лет теплоход Сергей Образцов переименуем в (например) Филиппа Киркорова? Имя дается один раз и должно сохраняться до самой смерти. поэтому я категорически против всех переименований. Улиц, городов, и т.п. Это наша история от которой нельзя отмахнуться. Так что пусть и теплоходы называются теми именами которые им дали по рождению. Какими бы одиозными они (имена) не были! Понимаю, что почти все теплоходы носят уже другие имена. но пора бы уже на этом остановиться!

Крылов еще.
Миша, ну Крылов стал в МТФ в последние годы. А тогда, когда было МРП, не в том виде, которое есть сейчас, его и в помине там не было. Бегал где-то совсем в другом пароходстве. А те имена, именно МРП-шные, уже мало кто вспомнит, да и последние уходят - Александр Пирогов, Иван Сусанин, 60 лет Октября, Советская Конституция, Славянов, Юдин, Бауман, Кржижановский.

С.Образцов конечно заслуженный человек и вполне достоин того чтобы его имя было увековечено. Но это не значит что надо налево и направо переименовывать все подряд по чьему либо капризу! Славянов тоже заслуженный человек. Это что получается - через пару лет теплоход Сергей Образцов переименуем в (например) Филиппа Киркорова? Имя дается один раз и должно сохраняться до самой смерти. поэтому я категорически против всех переименований. Улиц, городов, и т.п. Это наша история от которой нельзя отмахнуться. Так что пусть и теплоходы называются теми именами которые им дали по рождению. Какими бы одиозными они (имена) не были! Понимаю, что почти все теплоходы носят уже другие имена. но пора бы уже на этом остановиться! Насколько я понял тут речь не просто о переименовании, а о новой концепции круиза на нем - упор на семейность круиза. насколько я понял это будет плавучий театр кукол+творческая мастерская. замах огромный и интересный, по крайней мере аналогов реально нет. но труда и денег вложить надо в него.

А те имена, именно МРП-шные, уже мало кто вспомнит, да и последние уходят - Александр Пирогов, Иван Сусанин, 60 лет Октября, Советская Конституция, Славянов, Юдин, Бауман, Кржижановский.
Такое ощущение, что кто-то это делает специально, меняет все имена. Старые на новые. Прям поветрие какое-то всё поменять.

---------- Добавлено в 22:41 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 22:39 ----------

ВОТ ИНТЕРЕСНО САНУЗЛЫ В КАЮТАХ СОБИРАЮТСЯ ОБОРУДОВАТЬ ИЛИ ОСТАВЯТ КАК ЕСТЬ (смутно себе представляю семейный теплоход с очередями у душевых из детей и их родителей)
Скорее всего не в туалетах дело. А в стоимости "семейных путевок". Вот и получится семейный теплоход.

Александр Пирогов, Иван Сусанин, 60 лет Октября, Советская Конституция, Славянов, Юдин, Бауман, Кржижановский.

"Циолковского" забыл, который теперь "Папанов". Тоже пароходский был. Вроде еще один трехдек был, кажется "Орджоникидзе", тот, который в Ладоге погорел.

А "Крылов" - да, до 2002 года ВОРП-овский был, хотя уже с 98-го от ССК работал. А до того - от Ульяновского ОблСТЭ.

---------- Добавлено в 22:41 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 22:41 ----------

Такое ощущение, что кто-то это делает специально, меняет все имена.

Иваны, родства не помнящие и к реке отношения не имеющие.

Насколько я понял тут речь не просто о переименовании, а о новой концепции круиза на нем
Концепцию можно провести в жизнь и без переименования.

но труда и денег вложить надо в него.
Вот это как раз и очень сомнительно. Получится в соответствии со знаменитой репликой В. Черномырдина "Хотели как лучше. "

Весьма спорное решение (я и про смену имени, и про смену ампуа).
Но видимо, предстоящая трудная навигация-2012 заставила пойти МТФ на этот неординарный шаг.

Итак вместо 5 тх, у них в 2012 году будет только 3 с половиной. У меня ощущение, что МТФ постепенно уходит с рынка круизов для россиян.

В общем грусно все это. Но поглядим, что получится.

Три каюты для шаляпинцев, шесть кают для кукловодов. а кто за всё это платить будет? Семьи с детьми?

В этом году всерьез рассматривал Славянова, как вариант на кругосветку. В итоге выбрал Башкортостан из-за более интересного маршрута. И угадал, рейс Славянова не состоялся из-за обмеления Оки.

Но Славянова держал в уме на следующую навигацию из-за лучшего соотношения качество/цена по сравнению с Пироговым(как-то подсел на пузыри в этом году :)).
Теперь приходистя вычеркивать его из списка кандидатов. Если захочу в театр кукол, схожу в Москве.

А мне идея с кукольным театром на теплоходе понравилась. Да и переименование по делу. Молодцы МТФ! Так держать!

Да и переименование по делу
Если можно обоснуйте. По какому делу?
Как-то так завелось, что обычно переименовывают теплоходы или уходя от плохой круизной(транспортной) истории, или в угоду новому арендатору (если аренда на долгий срок), или если так зачесалось "левой пяткой за правым ухом" собственнику.
В данном конкретном случае я ни сколько не хочу обидеть Сергея Образцова (светлая ему память), но всё же Николай Гаврилович Славянов (изобретатель сварки) всё же ближе к теплоходам, хоть и косвенно, чем кукольный театр. Ну, а уж идею "семейных круизов" можно вполне воплотить и без переименования теплохода, было бы желание. Кстати такие семейные круизы можно было бы устраивать и на разных теплоходах (разной комфортабельности). А так получится, что "Славянов" со своей теперешней семейственностью, потеряет ряд туристов-фанатов этого теплохода. Мало кто захочет пойти в круиз с толпой "слонопотамчиков", без ночных дискотек, но зато с манной кашей на завтрак и кукольным театром перед сном.

Аналогично - в чем молодцы и что держать?
Молодцы в том, что могут повесить другие буковки на борт?
Держать чего? Курс на переименования и потерю клиентов?

Три каюты для шаляпинцев, шесть кают для кукловодов.

Думаю, "шаляпиных" на нем не будет. Половину кают займут кукловоды и иже с ними.

По мне так, полный бред.
Ну без обид конечно, но зря "Славянова" переименовывают. Мой первый круиз был на на нём.
Потеря клиентов будет однозначно, но и прирост семей будет тоже. Одиночки врятли будут на нём ходить. если только энтузиасты.

Потеря клиентов будет однозначно, но и прирост семей будет тоже. Одиночки врятли будут на нём ходить. если только энтузиасты.
Ерунда это всё. Всё как было - так и будет. И вообще на кукол смотреть - надо в соответствующий театр идти. В круизы нормальные люди не за представлениями ходят. и детей надо приучать что к чему.

---------- Добавлено в 12:08 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 12:01 ----------

Да и переименование по делу. Молодцы МТФ! Так держать!
Неуклюжая попытка пиара МТФ!

Потеря клиентов будет однозначно, но и прирост семей будет тоже.
Ну прирост семей это конечно здорово! Если только это не на самом теплоходе ;). Но ведь не о том речь. Судя по этим высказываниям это теплоход будет полностью семейным. Т.е. тут нужно будет переделывать ВСЁ. Начиная от кроватей с бортиками и санузлами и заканчивая "сценой". Где они будут показывать представления? А где хранить реквизит? Ведь многие куклы, именно образцовские расчитаны на большую сцену. И если когда то заходил спор, что на теплоходах нет места для хранения бутилированной воды (для постановки её в ресторанах на столы), то простите реквизит театра это не сумка, и даже не чемодан, и не два чемодана. Чего уж говорить о наличии такого помещения, для хранения реквизита, на маленьком теплоходе.
Ну а потом сейчас действительно есть проблема как пойти с ребенком в круиз, большинство теплоходов имеют 2-х местные каюты, на некоторых теплоходах, в каютах с увеличенной площадью есть доп.место (диван, кровать или возможность установки раскладушки), но всё равно большая часть кают 2-х местная. Т.е. теплоход предстоит ОПЯТЬ переделывать ну хотя бы под 3-х местное размещение? А если детишек в семье двое - то нужны каюты 4-х местные, ну или придется выкупать две двушки. А это уже не каждый семейный бюджет выдержит. Вариант с "семейными путевками" (допустим скидки на 2-го, 3-го. 5-го ребенка) это одно, а вот переделка всего теплохода под комфортное расположение на нем всей семьей совсем другое. И потом, а что мешает ввести такие "семейные путевки" на других теплоходах. Но только тогда нужно в обязательном порядке сообщать всем остальным, кто будет покупать на этот рейс путевки, что именно этот рейс предпологается быть ДЕТСКИМ, с соответствующими детскими развлечениями.
Ну и ещё. Ну переименуют, ну сделают плав-театр, а вдруг такое случится, что не будет спрос на такие семейные круизы и ТОЛЬКО на одном теплоходе, будем переименовывать дальше и переделывать под следующую "идею"?
Надо не теплоходы переименовывать, а просто повышать комфорт и сервис на всех т/х, а так же разнообразить программу на борту, возможно даже под каждый из таких единичных "театральных" рейсов. Ну и конечно разрабатывать гибкую систему скидок, конечно же для таких семейных туристов ( и так же многодетных).

А мне идея с кукольным театром на теплоходе понравилась
Теплоход - казино (А. Блок) уже было. Теперь теплоход - театр кукол. Дальше. видимо. теплоход - плавучая опера. балет. Эстрадная студия. художественная мастерская. Кто продолжит список таких же дурных новаторств?

Ну и конечно разрабатывать гибкую систему скидок, конечно же для таких семейных туристов ( и так же многодетных).
Полностью согласен.
Тут зашел на сайт ВЪ, там уже четко расписаны льготные варианты. Скидки пенсионерам даже есть.

Не прокатит новая идея со "Славяновым". Не пойдут семьи с детьми на плавучий театр с сомнительным комфортом. При этом нормальные туристы узнав о том,что на "Славянове" будут дети,откажутся от круиза на этом т/х.
Что касается переименования,то МТФ видимо надеется,что новое имя принесет теплоходу новых туристов. Зря надеется,сейчас дураков нет и прочитав,что на самом деле представляет из себя "Славянов",семьи на нем не пойдут.

Кто продолжит список таких же дурных новаторств?

Могу предложить. Проводить на теплоходах показы "высокой "моды". Так сказать, "теплоход-подиум".

у кое кого "Крыша едет Дом стоит"

На мой взгляд, такие довольно странные, если не сказать больше, проекты свидетельствуют о кризисе в компании «Мостурфлот». Хорошо видно шарахание от одной идеи к другой (еще недавно нам сообщали о совсем иных планах по модернизации «Славянова»; говорили, что «Брюсов» будет введен в строй в следующем году, теперь он выставляется на продажу и т.д.), что говорит об отсутствии выверенной стратегии развития компании. По-настоящему креативный подход и разработка прорывных проектов подменяются сомнительными и наспех придуманными идеями, сильно смахивающими на пиар-акции, которые не имеют серьезного обоснования и не рассчитаны на долговременный эффект. Не удивлюсь, если скоро мы услышим ещё о каких-нибудь подобных вещах.

Мне кажетсЯ что большинство старичков перестанут ходить на тх МТФ.

Выглядит все это как плохая первоапрельская шутка :-/
Столько лет т/х ходил именно под этим именем, заработал себе хорошую репутацию и довольно приличный круг постоянных туристов, которые выбирают не сколько маршрут, сколько именно т/х. В нашем рейсе на "Гаврилыче" в эту навигацию где-то половина туристов на борту были из числа тех,кто уже не первый год выбирает именно его. А теперь его переименовывают без видимых на то причин, ИМХО естественно.
Может быть театр на теплоходе это и неплохо, но не в рамках какого-то одного. Почему бы не устраивать свои спектакли на разных теплоходах? Тогда и самим артистам было бы интереснее побывать на разных судах, и туристы,у которых есть маленькие дети и желающие им привить любовь к прекрасному, не были бы привязаны в своем выборе к одному т/х.
Интересно теперь будет увидеть расписание и цены на следующую навигацию (пора бы уже, октябрь на дворе) и комментарии от МТФ, будет ли хоть что-то для туристов, кроме кукольного театра.

---------- Добавлено в 16:55 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 16:49 ----------

Мне кажетсЯ что большинство старичков перестанут ходить на тх МТФ.

Ну что же поделаешь, если компания даже не пытается порадовать этих самых "старичков" и удержать их на своих т/х, а явно ориентируется на привлечение "новичков"! Не царское это дело новые маршруты разрабатывать и пытаться сделать жизнь на борту максимально интересной для любого туриста, все зависимости от возраста и наличия/отсутствия детей.

А вообщем то это плагиат-у ИФ уже несколько лет практикуется такое понятие как семейный круиз(в этом году такие были на Некрасове и Бенуа),но могу ошибиться в названиях т/х ,но такие круизы были,мне СМС несколько раз приходими с приглашением. а так просто исчезнет еще одно имя на борту.Заметьте, имя которое к политикам и разным рода общественным деятелям не относилось,а тем более к КПСС..Все очень странно, как то просто не логично получается.

Почему-то сейчас вспомнился "Аншлаг" на теплоходе. Хорошо, что ФД не переименовали их именем.

Какая же бредятина!
Но пока официально не объявлено, в эфире не матюгаюсь.

Просто так взять и убить десятилетиями сложившийся, извините за выражение, "брэнд".

Всё, можно матюгаться. ) Появилось на сайте МТФ!

Переименование теплохода
Компания «Мостурфлот» сообщает, что теплоход «Н.Г. Славянов» в навигацию 2012 года выйдет под новым названием: «Сергей Образцов»

Фото взято с сайта http://www.mosturflot.ru/articles/7299/
http://radikal.ua/data/upload/49112/0fccf/7666ac6464.png (http://radikal.ua)

Этим летом в Пермском рейсе удалось запечатлеть т/х "Н.Г. Славянов" ранним утром на рейде Ярославля:
http://riverforum.ru/attachment.php?attachmentid=1229&d=1314867562
(см. тему Речной календарь 2012 г.)

Посмеемся вместе. Откровения некоего ЖуЖиста на тему

Если почитать форумы.

Первая реакция на переименование теплохода была предсказуема.
Если почитать форумы, то судьба у теплохода с новым названием не очень.
24 часа в сутки, светлой июньской ночью и пасмурным сентябрьским днем будет ходить по реке, как заколдованный, теплоход-театр. Привязанные к стульям пассажиры от 3-х до 90 лет в количестве 10-15 человек будут насильно смотреть масштабные спектакли с массовкой из полусотни актеров, не считая главных героев, осветителей, рабочих сцены и тети Маши-гардеробщицы, с которой теперь будет начинаться теплоход. )))
========================
Для артистов театра выделяется одна двухместная каюта (на некоторые рейсы, возможно, две). Кукольный спектакль вполне интересного детям и взрослым уровня и содержания может разыграть в принципе даже один человек. Специального помещения и сложного громоздкого оборудования для этого тоже не требуется. И уж тем более ставить спектакли несколько раз в день, да скорее всего даже и каждый день, никто не собирается.
Все остальные составляющие стандарта "Мостурфлот-круиз" для теплохода "Сергей Образцов" сохраняются, включая трехразовое заказное питание с элементами национальных кухонь в длительных рейсах, альтернативные и дополнительные экскурсии, путевую информацию, утреннюю "Чашечку", и т.д. и т.п. и еще кое-какие новинки, о которых еще говорить рано. Развлекательная программа будет включать в себя и анимацию, и дискотеку, и эстрадные номера. Мастер-классы по этническим и классическим танцам, зарядка и фитнес, выступления артистов Шаляпинского центра в рейсах от 5 дней, и в эти же рейсы "Русские блины". Словом все то, что полагается туру класса "Мостурфлот-круиз", только мастерская "Светелочка" будет заменена на кружок по изготовлению и применению театральных кукол, которому еще надо придумать название.
А в числе множества фильмов, показываемых на киносеансах (к сожалению, оборудовать все каюты телевизорами в этот год не удастся), достойное место займут некоторые фильмы и спектакли Сергея Образцова, любезно предоставленные его правопреемниками. Что еще? Выставка кукол в салоне и холлах, фотографии.

================================
Почему они сравнивают этот проект с "плав-борделями"?
Да, а форумы я читаю. Обязательно читаю и буду читать профильные форумы по своей работе.
Кривое, мухами засиженное, царапанное-мутное, - но зеркало.
Читаю, и мне не стыдно в этом признаться, также как и в том, что я несколько раз в день посещаю уборную, по более или менее веским поводам.

И чей-то комментарий

Вы сами то в курсе, что написали?

"Для артистов театра выделяется одна двухместная каюта (на некоторые рейсы, возможно, две). Кукольный спектакль вполне интересного детям и взрослым уровня и содержания может разыграть в принципе даже один человек."

Сергей Владимирович в гробу перевернется от такого "спектакля". Если Вы когда-то смотрели запись "Необыкновенного концерта", то там в конце показана работа кукловодов. Один номер исполняют ШЕСТЬ (. ) человек. И это при том, что управляют они при этом всего двумя куклами. Ну и разумеется чисто технические проблемы: средний рост человека - 175 см. высота куклы - 60-80 см, а высота подволока на речном теплоходе 210 см. 175+60=235 см. Где размещаться то будете?

Вы продолжаете настаивать что форумах пишут бред? Да нет, это больше похоже что бредите вы.

Как говорится no comments

Ну и вот такое вот обсуждение на одном из "кривом, мухами засиженном, царапанно-мутном, - но зеркале".

Теперь это: теплоход - театр кукол "Сергей Образцов". В честь 110-летия этого легендарного человека.

Не совсем понял: теплоход "Сергей Образцов" или именно теплоход-плавучий театр кукол?

А вообще грустно, что приходится переименовывать пятидесятилетние суда за неимением вновь построенных, которым и надо было бы давать названия в честь заслуженных людей и памятных дат.

Как и раньше - круизный теплоход, но на котором будут давать спектакли актёры театра Образцова, будет музей кукол, выставка фоторабот Сергея Образцова и много-много чего ещё, в содружестве с самим театром. Соглашение об этом уже заключено. Сейчас ведётся разработка адаптации судна под "театральные" нужды: планируется мини-сцена, зрительный зал и т.д.

Переименование в "Сергей Образцов" - уже утверждено, ждём только документы.

А вообще грустно, что приходится переименовывать пятидесятилетние суда

Первоначально под это планировался "Репин", но. Он ушёл обратно под интур.

Сейчас стоит в Кимрском порту. Название на борту пока старое.

ждём только документы.

Хотели там на всю зиму оставлять (закончил он много раньше ожидаемого, а на входе в Хлебниковский затон ещё стол яхтенный понтон, и зайти он туда не мог, поэтому отправили в Кимры), но сейчас, вроде как поговаривают об обратном перегоне в Хлебниково, несмотря на то, что теплоход уже разоружён и экипаж распущен по домам. Из Кимр и наш "Горький" из ремонта скоро должен пойти. Увидеть его дальше 6-го шлюза - дело весьма редкое! Последний раз такое было в 2007 г.

Сейчас ведётся разработка адаптации судна под "театральные" нужды: планируется мини-сцена, зрительный зал и т.д.
А. Ну в таком раскладе 305-й проект, пожалуй, более удобен, учитывая изначальную камерность кукольных сцен. Хотя, с другой стороны, надо ещё подумать где можно сделать мини-сцену не только с хорошим обзором для зрителей, но и более-менее пристойными условиями для актёров.

Первоначально под это планировался "Репин".
____
Да ну какая разница? Ну подумаешь, не пятидесятилетний теплоход, а тридцатилетний переименовали. Новых-то всё равно больше не стало.

Я это к тому, что имя Ильи Ефимовича ещё послужило, хотя бы причиной лишний раз подумать (было жалко переименовывать). В то время как имя Славянова, сменили не задумываясь и без капли сомнения.

Но, всё равно, пока не дождёмся бумаг и не закажем (повесим) буквы, 100% говорить у нас никогда ни о чём нельзя!

Ну да, пример с Фурмановым ещё свеж в памяти :)

Я бы сказал, с Прибоем-Рахманиновым-Дягилевым. ;-)

В то время как имя Славянова, сменили не задумываясь и без капли сомнения.
________
А что, Славянова уже по 58-й осудили? Можно портрет чёрной краской в учебниках замазывать?

Вот прочитав всё это и не только это, у меня всё больше и больше возникает уважение к тем судовладельцам (собственникам/арендаторам), которые не смотря ни на что оставляют судам старые построечные имена, в лучшем случае оставляют имена появившиеся после первой "волны" тотального переименования. В худшем случае это когда переименование вынужденное, допустим послепожарное - "Калинин" ну или на худой конец - уход от плохой круизной истории.
И вот тут то как раз и возникает нехорошее чувство. В МТФ, что ни год, то новое имя на борту. Неужели всё так плохо и у них, у всех этих т/х плохая круизная история? Почему идет тотальное переименование их судов?
Можете закидать меня тапками. Скажете хозяин - барин. Но ведь это получается "Иваны родства не помнящие". Это же история, история нашей страны, наших предков, история тех кто получал эти теплоходы и работал на них. Грустно это всё и обидно.
Да, модернизация теплоходам нужна. Это бесспорно. Ну не возможно же отдыхать на теплоходах, где старые кровати и матрасы как в старых вагонах. Не возможно представить загорающих на старых шезлонгах - две железки и тряпочка по середине. Не возможно представить суда без нового судового оборудования, без новых модернизированных помещений для туристов. Так что эта модернизация нужна, а в некоторых случаях необходима, как для комфортного удобства туристов, так и для нормальной бесперебойной работы экипажей.
Ну, а новое имя на борту, на борту 50-летнего судна, в честь очередного 100-летнего юбиляра - баловство всё это. Создавая кукольный театр на борту, плав-худшколу, плав-фотошколу не обязательно и имя менять. Достаточно создать атмосферу на борту, предоставить какие-либо помещения (с минимальной переделкой) под такие действа, пригласить и мастеров кукольников и фотомэтров и художников, но при этом можно и не менять имя на борту. А на оборот, представлять суда, пусть и даже страрые (и не очень старые), что они готовы к таким "переменам", к расширению спектра развлечений на борту, к некоторым тематическим рейсам. А не "прятать" на новыми буквами, старые суда.
Вот для примера:
"ЛЕНИН" - уж сколько раз, пытались переписать историю, сносили одноименные памятники, переименовывали одноименные плошади и улицы, уж который раз пытаются вынести "тело" из Мавзолея, а теплоход с таким именем ходит себе и ходит гордо носит такое имя на борту. И волгари гордятся, что у них есть такой теплоход.

посмотрим как будут раскупаться на этот "Кукольный театр". может по началу и много будет желающих, но со временем народа будет все меньше и меньше на нем.

внесу и я свои "50 копеек"
на Славянове у меня была первая плеяда круизов. и, надо сказать, самых удачных круизов. таких круизов, которые я помню до сих пор, хотя уже 6 лет прошло. и дело не в буковках на борту, и не в удобствах в каютах. дело в совершенно особенной атмосфере, складывавшейся на т/х годами. и за буквами на борту как раз таки и стоял гарант хорошего отдыха и интересных круизов.
когда "после тяжкой болезни" Славянов вновь вышел на голубые просторы, я, было, возрадовался. особенно, когда на борт в качестве культорга взошла всем нам известная форумчанка.
но рано я, видимо, радовался. прошлой зимой, во время традиционной массовой поездки в затон, мне удалось попасть на борт Славянова и подглядеть, что там творилось. я честно признаюсь, что профессионалом в области судостроения не был никогда и не претендую, потому после визита у меня просто осталось чувство некоторого недоумения и опасения. опасения, что эти перемены до добра не доведут. сейчас можно это чувство называть как угодно, но тогда так и было. и, несмотря на увещевания в духе "лучше так, чем никак", чувство это не прошло.
летом мне представилась удобная возможность опровергнуть своё чувство, справившись о Славянове у профессионала своего дела, "речного волка" со стажем, капитана одного из судов 305го проекта. но, к сожалению, выводы, которые я сделал из разговора, и те данные, которыми меня снабдил собеседник, только лишь укрепили то неприятное предчувствие. если говорить вкратце, то те характеристики, которыми должен обладать Славянов после полной модернизации, весьма далеки от проектных характеристик 305го проекта: не факт, что этот "набор" улучшит судоходные качества т/х. но тут на помощь пришла известная фраза "лучше так, чем никак".
теперь, логичным продолжением модернизации технической стала модернизация "морально-этическая". и, если моё мнение кого-то интересует, то я считаю, что это стало последним шагом по искоренению "старого" духа из теплохода. теперь мы имеем совершенно другое судно, которому вновь надо приобретать собственный шарм и тот внутренний комфорт, благодаря которому туристы чувствовали себя на борту, как дома.
если, опять же, кого-то интересует моё мнение по поводу театра кукол на борту, то это явление приходящие, и очень скоро насытит публику. в принципе, театр на борту - явление сродни Шаляпинскому центру, мне кажется. но если Шаляпинский центр каждый рейс меняет и артистов и тематику выступлений, то театр кукол вынужден работать в своём, и достаточно специфическом, надо признать, жанре. с другой стороны, памятуя себя ребёнком и экстраполируя своё мнение на эту идею, я могу сказать, что второй раз я бы не пошел в кукольный театр. если игровые представления пользуются у публики и у "домашних актёров" достаточно большой популярностью, и далеко ходить за примерами на надо на счёт такой популярности (известны случаи даже больших музыкальных постановок), то за такую популярность у кукольного театра я не уверен. либо теплоход набьётся фантами-кукольниками, которые какое-то время будут составлять его контингент, а потом иссякнут вскорости. всё это связано с тем, что кукольный театр - это не "национальные куклы своими руками" (которые тоже чтобы научиться готовить надо время), а сложный комплекс, где наравне с изготовлением кукол должны происходить и репетиции с серьёзной режиссёрской работой. и соблюсти степень вовлечения публики в процесс (начиная от простой подготовки кукол и заканчивая красивой игрой собственными куклами) достаточно сложно. да и материал тут - не простые лоскутки. короче, идея весьма сомнительная.
если подводить итог всему этому вечернему бухтению, то я очень недоволен всеми этими переменами. мне грустно и тоскливо, что добрые имена исчезают из списка туристических теплоходов.

внесу и я свои "50 копеек"
на Славянове у меня была первая плеяда круизов. и, надо сказать, самых удачных круизов. таких круизов, которые я помню до сих пор, хотя уже 6 лет прошло. и дело не в буковках на борту, и не в удобствах в каютах. дело в совершенно особенной атмосфере, складывавшейся на т/х годами. и за буквами на борту как раз таки и стоял гарант хорошего отдыха и интересных круизов.

Да, у меня тоже со "Славяновым" связаны некоторые важные моменты. Всего я на нем совершил 5 круизов. Первый раз --- в 1997 году в Тверь, это был мой первый круиз после ряда неудач (1995 год --- крайне неудачный круиз на "Рачкове", 1996 --- вообще никуда). Тогда я впервые увидел Тверь и Волгу выше Дубны. А последний круиз на "Славянове" у меня был в 2005 году --- кругосветка+Пермь. На тот момент это был лучший для меня круиз (только, пожалуйста, не смейтесь --- на "Чапаеве" я стал ходить только с 2008 года), я осуществил свою давнюю мечту побывать в Перми.
Причем в таком виде повторить этот круиз вряд ли удастся. Кстати, во время экскурсии в Кунгурскую ледяную пещеру экскурсовод рассказывала про Славянова, в частности, про музей его имени в Перми.

Мне тоже обидно, что такое произошло. Я ожидал несколько других изменений --- в частности, такой реконструкции теплохода, которая позволила бы ему проходить через центр Москвы.

Скажу так - в данном случае мое отношение к переименованию спокойное. В отличии от варианта с "Арабеллой" - благо данное название пришло к нам из иностранной приключенческой литературы - пиратский корабль, угнанный англичанами у испанцев. И крайне обидным был тот факт, что переименован был теплоход, носивший имя человека, командовавшего одним из участков обороны Москвы в 1941 году, и там же погибшего - комдива Льва Доватора. Это с учетом того, что теплоход был приписан в Москве.
Что же касается варианта со Славяновым. Я ни в коем разе не собираюсь оспаривать вклад Николая Гавриловича Славянова в историю русской науки и техники. Да что там говорить - мировой истории. Но с другой стороны - сейчас теплоход назван именем создателем русского кукольного театра, сделавшим по сути балаганную забаву искусством.
То есть я к тому, что в данном случае, имя имеет отношение непосредственно к нашей истории и не нарушает классических канонов присвоения имен теплоходам.

Я не соглашусь.
Давайте тогда каждый год теплоход переименовывать.
Хороших имен в нашей истории много, а теплоходов мало, и все меньше становится.

Что же касается варианта со Славяновым. Я ни в коем разе не собираюсь оспаривать вклад Николая Гавриловича Славянова в историю русской науки и техники. Да что там говорить - мировой истории. Но с другой стороны - сейчас теплоход назван именем создателем русского кукольного театра, сделавшим по сути балаганную забаву искусством.
То есть я к тому, что в данном случае, имя имеет отношение непосредственно к нашей истории и не нарушает классических канонов присвоения имен теплоходам.
У нас различных деятелей культуры плавает до хрена и более.
А теплоходов с именами инженеров почти не осталось или совсем уже не осталось.
А потом начинается нытье о потере престижности инженерных профессий, потом стонем, что теплоходы новые не строим!
А это связано все!
А кукольный театр можно было устраивать на теплоходе "Н.Г. Славянов". Ничего бы не случилось!
Пару навигаций, в лучшем случае, поиграются - и все сойдет на нет.
Только теплохода с историей и именем уже не будет.
Зато великовозрастный болтун в своем ЖЖ будет расписывать свое коммерческое видение проблемы переименования и додумывать своей извилиной, что хотят судовладельцы.

Marakesh, что-то подобного в ЖЖ я не встречал. Но если (вдруг) такое в моем журнале выловили. Не суть.
Собственно я то говорил о другом аспекте переименования. Я о равнозначности замены имени. Ибо "Лев Доватор" и "Арабелла" - как-то неравнозначно по смысловой нагрузке.

rivershkiper, Петр, я не твой ЖЖ имел ввиду. Извини, что дал повод подумать. cheers:

Marakesh, что-то подобного в ЖЖ я не встречал. Но если (вдруг) такое в моем журнале выловили. Не суть.
Собственно я то говорил о другом аспекте переименования. Я о равнозначности замены имени. Ибо "Лев Доватор" и "Арабелла" - как-то неравнозначно по смысловой нагрузке.

По большому счету, сейчас никто и не думает о равнозначности замены имен. Иногда бывает такое что лишь бы дать какое то имя и все, даже есть примеры(Родная Русь).

То что пишет Marakesh о названиях судов это конечно правильно, но мне кажется уже поздно пить боржоми когда почки отвалились))) Ведь сейчас никто даже и не скажет кто такой был к примеру инженер Пташников. Сейчас в нашей стране многие даже не скажут что это за профессия то такая - инженер.

Если в стране остались одни менеджеры и охранники? О каких инженерах вы говорите? О каком престиже вы говорите? И уж тем более о каких новых судах?
У нас в стране ходят такие теплоходы как "Сергей Абрамов". А кто он такой? Этот Сергей Абрамов? Что он сделал полезного для нашей страны? может быть он разработал проект судов № 588 или № 26-37.

Уверен если все таки наше государство построит новый пассажирский теплоход, то скорее всего он получит название типа "Единая Россия" или "Игорь Левитин". )))

rivershkiper, Петр, я не твой ЖЖ имел ввиду. Извини, что дал повод подумать.
Все ок. проехали http://riverforum.ru/images/smilies/cheers.gif

А лично для меня "Славянов" так и останется "Славяновым" со всеми его людьми, которые там работали и отдыхали, моими воспоминаниями и той атмосферой, которой не было больше ни на одном теплоходе. Можно вложить кучу денег, растопыривая пальцы и колотя себя в грудь, переделать теплоход, поменять людей на нем, но память не стереть никогда.

Поход на "Славянове" в июне 2010 года в Великий Новгород - одно из ярчайших впечатлений. Интересный маршрут, отличный коллектив туристов и команды, общее единение в стремлении попасть в В. Новгород, Шаляпинский центр и братство футбольных болельщиков у мерцающего экрана телевизора. Всё это создало неповторимую атмосферу на борту, даже несмотря на отдельные "ляпы" со стороны ДК тов Плетнёва.
Безусловно, очень жаль, что без особой, на мой взгляд, необходимости больше нет т/х со славным именем "Славянов".
Сергей Образцов бесспорно достойный человек, но лучше было бы присвоить его имя НОВОМУ кораблю.

Поход на "Славянове" в июне 2010 года в Великий Новгород - одно из ярчайших впечатлений. Интересный маршрут, отличный коллектив туристов и команды, общее единение в стремлении попасть в В. Новгород, Шаляпинский центр и братство футбольных болельщиков у мерцающего экрана телевизора. Всё это создало неповторимую атмосферу на борту
Вот, вот. Память нельзя изменить. Вы всё время будете вспоминать, что прошли этот маршрут ИМЕННО на теплоходе "Н.Г. Славянов".