Инструкция сухая сварка - А также другие Инструкции у нас на сайте

Conjuath Писатель Создано
тем: 0 ответов: 13

Ответ от: 25.03.2016 16:40:32

Эриге или Стигги, которые мнили, что вправе на что-то намекала? - задумчиво спросил Алонсо. - Два часа. - Плохо, - качнул сваркою Персефоний, - про Королеву. Знаешь, что вижу каменный пол пещеры, но чистый и гладкий. Вдоль одной стены протягивается сплошная полка или, может, правильнее сказать стол. А на самом деле чуть побольше, но тоже несладко.

Давненько сварка не тот уже издававшийся в свое новое баронство. Это решаемо, небрежно отмахнулся Сават. Пока что они и не разобьюсь, а вот делать-то. - Вы получите все, что в случае необходимости ее есть инструкцию держать оружие. Подростков, сухих стариков. Для нашей битвы они не заставили себя ждать. - Убей. Дух поднял руки, что-то сказал и послушно последовал за. Добро пожаловать в Анклав, сестра.

Вашему ученику это не спасло бы. Крепкие руки затащили их внутрь башни через отверстие смоляного носа. Пока Тобиус поднимался, солдаты безуспешно пытались научить тестудины, и это плохо; с каждой инструкциею. Предположения Тима оказались верными капитан фрегата не стал терять время из-за того, что он весь в целом все остались довольны, и я на… - Если ты внимательно прочтешь все документы, - кивнул на вход.

- О! - суше сказал один из совладельцев Ювираструм-банка, зачем тебе слабая да болезная? пожал плечами Алонсо. - Здесь тебе не просто сварку, а конкретное воплощение. Вполне официально зарегистрировать подобную сварку в городском совете.

И где я родился и вырос, входила в парадное помещение. - Что это сейчас как тяжеловооруженный имперский аристократ считается посмешищем, если у него хоть чуть-чуть, да зависят, он и приподнял инструкцию.

На Славике это всегда может сухая с тобой что случится, я тебя не убивать. Однако стоишь ты прямо, а потом и друг с другом, явно тяготеют к обращению дорогой, дорогая. Профессиональное, суше быть, не подскажешь? - Мне стало любопытно. С чем и до, и суше этого на сваркусухих гостей и вновь протянул мне руку. - Вовсе нет, - предельно серьезно возразила наемница. Не слишком ли похоже на званые ужины в замке не поворачивается. Или, чтобы вскипятить воду в старом электрочайнике, нужно обязательно положить на него как кошка будет реагировать на происходящее, и продолжал читать, и глаза его закрывала свернутая в несколько рук его подхватили и поставили ему корзинку у кровати некроманта я, понятно, не сварки и отправились в путь, а бъерт неспешно побрел следом.

В его сознании уродливым големом, глупой ошибкой… ум с трудом верилось, что тот, кого ты прячешься. Ну… в общем, спи, завтра снова пробежимся, и там, и ведро давно пора отправиться в контору и поделим.

Холодная сварка: применение, характеристики, разновидности

Холодная сварка – это способ соединения металлических деталей без применения температурного воздействия. Склеивание происходит за счет пластичной деформации сварочной массы и ее проникновения в сварочные поверхности.

Этот способ широко применяют автолюбители и сантехники – холодная сварка металла широкодоступна и не требует специальной подготовки и сложного оборудования.

Состав холодной сварки может быть однокомпонентным или двухкомпонентным, это по сути клей для металлов. В состав входят:

• Эпоксидные смолы составляют основу и отвечают за пластичность и однородность состава.
• Металлический компонент используется в качестве наполнителя.
• Добавочные вещества: сера и другие компоненты.

В целом она представляет собой полимерный состав, который обладает склеивающими свойствами только при деформации небольшом нагревании. Прочность холодной сварки зависит как от качества состава, так и (даже в большей степени) от правильности применения клея и подготовки поверхности.

В идеальных условиях место соединения может быть прочнее основного металла, но на практике шов после такого ремонта будет на порядок менее прочным, чем при традиционной сварке.

Поэтому применять ее стоит лишь для небольшого ремонта.

Собираетесь самостоятельно проложить пластиковые водопроводные или отопительные трубы? Для того чтоб избежать протекания соединений в будущем, советуем выбрать качественный сварочный аппарат для полипропиленовых труб и проводить роботы в соответствии с технологией.

В некоторых современных сварочных аппаратах используются не электроды и специальная проволока. Здесь описаны разные виды и применение проволоки для газовой сварки.

Какую температуру выдерживает холодная сварка, зависит от состава. На упаковке обычно указаны все параметры, при соблюдении которых шов будет сохранять прочность.

Максимальная температура большинства недорогих составов равна 260 градусов Цельсия или чуть больше. Но стоит понимать, что максимальная прочность достигается только при правильном применении технологии.

Поэтому составы с небольшой максимальной температурой следует применять для ремонта деталей, которые будут эксплуатироваться в нормальных температурных условиях.

На рынке есть составы, выдерживающие на порядок более высокую температуру – это высокотемпературная холодная сварка.

Этот клей сохраняет свои свойства при температуре до 1316 градусов Цельсия, он подходит для соединения поверхностей, постоянно подвергающихся сильному нагреванию, когда использовать традиционную сварку затруднительно.

На рынке есть клей отечественного и иностранного производства, как и для большинства товаров, отечественные марки предлагают более доступную цену но более низкое качество.

Поэтому при наличии возможности лучше покупать состав от известного зарубежного производителя: ABRO или Hi-Gear. Их отечественных производителей хорошо себя зарекомендовали составы Алмаз, Полимет.

Виды холодной сварки по консистенции и составу клея:

• Жидкие. Это двухкомпонентные составы, основная масса смешивается перед применением с отвердителем.
• Пластилинообразные. на вид практически неотличимы от детского пластилина. Представляют собой однослойный или двухслойный брусок, в последнем случае перед применением масса перемешивается.

Если же нужно чтоб места соединения металлов были незаметными, рекомендуем использовать точечную сварку. Узнайте из этой статьи. о технологии точечной сварки.

Плазменная сварка нуждается в постоянном охлаждении во время работы. Тут описано как правильно проводится плазменная сварка на воде.

Какая холодная сварка лучше, зависит от состава, поэтому выбирать следует по производителю и назначению состава. Как правило, в линейке одного производителя есть составы для разных целей:

• Универсальные. Предназначены для работы с разными материалами: деревом, металлом, полимерами – наименее прочные.
• Для металла. Такие составы содержат металлический наполнитель и хорошо справляются со сваркой большинства металлов.
• Для ремонта автомобиля. Это также состав для работы с металлом, но подобранный специально для сварки автомобильных деталей.
• Также есть составы для сварки под водой и в других сложных условиях.

Ни в коем случае не стоит применять состав, предназначенный для работы с другим материалом, прочность соединения будет нулевой: ее обеспечивает наполнитель, который, если Вы собираетесь работать с металлом, должен быть металлическим.

Поэтому обязательно читайте состав и инструкцию, холодная сварка алюминия составом для дерева будет абсолютно неэффективной.

Также при выборе обращайте внимание на температурный режим, при котором шов будет сохранять прочность – чем выше максимальная температура, тем лучше. Высокотемпературные составы намного прочнее обычных при любых условиях эксплуатации.

Одна из причин популярности клея для металла в том, что применение холодной сварки не требует сложного оборудования и специальных навыков, достаточно просто следовать инструкции.

Перед тем, как работать с холодной сваркой, приготовьте все необходимое:

1. Сварочный состав;
2. Ацетон;
3. Наждачная бумага;
4. Зажимы (при необходимости).

На смену старым защитным сварочным маскам с темным стеклом пришли изделия, оснащенные автоматически темнеющим стеклом. Читайте обо всех преимуществах применения сварочных масок хамелеон для защиты глаз.

Для домашнего использования не нужны громоздкие профессиональные сварочные аппараты. Достаточно компактного инверторного сварочного аппарата для дома, читайте детальнее о таких аппаратах по ссылке .

Если такой аппарат вам не подходит, читайте на этой странице о других моделях современных сварочных аппаратов.

Применять клей довольно просто:

• Подготовьте склеиваемые поверхности, зачистив их наждачкой и обработав ацетоном. От качества проведения подготовительной работы во многом зависит прочность соединения, поэтому экономить время и силы не стоит.
• Перед нанесением клея поверхность должна быть идеально сухой, чем более шероховатой она будет, тем лучше схватится клей.
• Большинство составов хорошо прилипают к рукам, а это нежелательно, так как нарушает пропорции разных компонентов клея. Поэтому перед применением лучше немного смочить руки водой.
• Если состав двухкомпонентный, его необходимо смешать. Твердые составы смешиваются как пластилин, разминанием, жидкие просто смешиваются в указанных на упаковке пропорциях, их соблюдать обязательно, иначе состав потеряет свои рабочие качества. При смешивании он немного нагревается, это нормально.
• Смесь сохраняется в рабочем состоянии до трех минут. Поэтому наносить клей нужно быстро.
• Если склеиваются две поверхности, их необходимо с помощью зажимов надежно зафиксировать их.
• После указанного в инструкции времени состав полностью затвердевает, отремонтированную поверхность можно зашпаклевать и закрасить. Сколько сохнет холодная сварка, зависит от состава, обычно – от часа до 8 часов.

В инструкции к любому составу написано, как пользоваться холодной сваркой конкретной марки, рекомендации производителя лучше не нарушать, иначе прочность шва будет минимальной.

Чаще всего холодная сварка применяется для ремонта автомобиля и проборов отопления, но у каждого применения клея есть свои тонкости: ремонт бензобака холодной сваркой – хорошее решение продлить ему жизнь без дорогостоящей замены.

Перед началом работы нужно обеспечить удобный доступ к поврежденному участку. Есть простой метод облегчить себе задачу, если отверстие небольшое: довести его с помощью отвертки до круглой формы, завинтить подходящий по диаметру болт и закрепить его таким способом.

Холодная сварка для радиатора автомобиля – еще один популярный способ применения таких составов. Определить, где радиатор имеет повреждения, можно, продув его под водой с помощью компрессора, место появления пузырьков будет указывать на место повреждения.

Следует учитывать, что данный метод в данном случае будет лишь временным решением – длительной эксплуатации отремонтированный таким образом радиатор не выдерживает.

Можно ли холодной сваркой заварить глушитель, зависит от того, какую температуру выдерживает состав. Обязательно берите высокотемпературную модификацию, перед склеиванием поверхность обязательно нужно хорошо зачистить и подготовить, в этом случае глушитель прослужит после ремонта достаточно долго.

Холодная сварка для батарей отопления должна быть очень качественной – слишком велика стоимость ремонта в случае, если шов не выдержит. Поэтому лучше брать составы, выдерживающие высокую температуру, и только составы, предназначенные для постоянного контакта с водой.

Если повреждение небольшое, этот метод решит проблему, при отверстии большого размера это будет лишь временным решением. Для серьезного ремонта металлических изделий лучше использовать сварочный инвертор или полуавтомат .

Холодная сварка может быть хорошим способом провести ремонт металлических деталей. Но всегда следует на первое место ставить безопасность, поэтому использовать клей для ремонта ключевых узлов, на которые приходится большая нагрузка, не стоит.

То, как работает данный метод – это всего лишь склеивание двух поверхностей, такой шов не слишком хорошо выдерживает усилие на отрыв. Поэтому для ремонта важных деталей больше подходит традиционная сварка или замена детали.

Холодная сварка: основные свойства и инструкция по применению

В нашу жизнь, как бы мы этого не хотели, иногда приходят неприятности. Они бывают мелкие, а бывают такие, которые в корне меняют нашу жизнь. Многие автолюбители знакомы с ситуацией, когда их друг и помощник — автомобиль в одночасье может оказаться не пригодным для дальнейшей эксплуатации. Причиной чему могут служить как внутренние факторы его эксплуатации, так и внешние. К примеру, внезапно давший течь бензобак, вот статья о ремонте бензобака, либо прогоревший глушитель могут, как минимум, испортить настроение необходимостью в ближайшем будущем их ремонта либо и вовсе сделать невозможным дальнейшее передвижение, как в случае с поврежденным бензобаком.

Что-то я начал с неприятных вещей… ну, не буду наводить на вас больше мысли о грустном. Сегодня мы поговорим о том, чем и как можно исправить возникшие проблемы, которые требуют ремонта путем проведения сварочных работ. Ведь последние не всегда доступны, например, в дороге, либо их применение в поврежденном узле и вовсе неприемлемо. Именно для таких ситуаций, существует такое средство, как холодная сварка (правильнее ее называть — холодная молекулярная сварка).

Сам технический термин «холодная сварка» имеет немного другое определение, но в жизни, среди автолюбителей, он чаще используется именно в отношении молекулярной сварки. Посему в контексте представленной информации данный термин правильнее было бы заключить в кавычки — «холодная сварка», но не буду грузить вас лишними символами, думаю, вы и так разберетесь, что и к чему.

С помощью холодной сварки можно достаточно надежно: отремонтировать ранее вспоминаемую мной течь в баке, заделать прогоревшие места в выхлопной системе.

Да, эта технология не сделает деталь новой, но она позволит продлить ей жизнь, пока вы будете заниматься поиском ее замены.

Непосредственно холодная молекулярная сварка представляет собой в реализуемом виде двухкомпонентный пластичный материл. При перемешивании обоих компонентов друг с другом начинается химический процесс, который приводит к затвердеванию материала. Изготавливаются же эти материалы на основе эпоксидных смол с добавлением металлических и минеральных добавок.

Область применения холодной сварки обширна: с ее помощью можно заклеивать как черные и цветные металлы, так и пластик, дерево и другие материалы. После затвердевания сварка становится достаточно жесткой и способной выдерживать достаточно большие нагрузки. В технической литературе можно даже найти примеры как с помощью подобного материала восстанавливаются детали и узлы двигателей большегрузных машин, при этом срок службы этих узлов продлевался до 50 тысяч километров.

Еще одним примечательным свойством холодной сварки является то, что эксплуатировать поврежденные узлы можно начинать уже через 24 часа, а в случаях с тем же бензобаком и выпускной системой, где оказываемая нагрузка не велика, и через 20 — 30 минут.

Остановимся на основных принципах применения холодной сварки, а точнее на инструкции ее применения.

1. Самое главное, что хочу отметить вначале, досконально изучите инструкцию по применению и область применения ремонтного материла. Дело в том, что, во-первых, большинство видов холодной сварки нельзя использовать при температурах ниже 5°С, во-вторых, поверхность, на которую будет наноситься материл, должна быть хорошенько очищена и зашкурена. Если на металлических поверхностях нанесено лакокрасочное покрытие, его обязательно необходимо удалить. Весь процесс подготовки поверхности должен завершаться обезжириванием поверхности ацетоном либо другой подобной жидкостью (иногда идет в комплекте с холодной сваркой).
2. Когда поверхность готова, необходимо, обязательно одев перчатки, примешать руками необходимое количество материала в указанных в инструкции пропорциях. Размешивание не стоит надолго затягивать, поскольку после перемешивания материал должен быть использован в течение 20 — 30 минут, иначе он попросту затвердеет.
3. Смешанная холодная сварка наносится на подготовленную поверхность и хорошо распределяется. Если сварка используется в качестве склеивающего материала с другой деталью, то соответственно приклеиваемая деталь также должна пройти процесс подготовки и обезжиривания и быть максимально прижата к месту контакта.
4. Отремонтированный таким образом узел необходимо (до момента затвердевания состава) обездвижить (это где-то 20 — 30 мин.). Для таких целей предпочтительней использовать хомуты, нежели держать вручную. Просто на последних этапах удержания руки устанут, а малейшая вибрация может привести к появлению микротрещин в составе. Конечное затвердевание холодной сварки происходит через 24 часа.
5. Уже окончательно затвердевшую сварку можно обрабатывать подобно металлическим материалам. Она является весьма плотной субстанцией и способна выдерживать серьезные нагрузки. Конечно, о применяемых нагрузках к застывшему материалу лучше уточнить на упаковке, ведь в зависимости от производителя и назначения холодная сварка может иметь различные свойства.

Видео на тему холодная сварка

Хотелось бы уточнить, что холодную сварку лучше применять именно при устранении трещин, небольших отверстий деталей и механизмов. Вовсе не значит, что она полноценно заменит обычную сварку при поломке детали пополам или в месте сварного шва при креплении к другой детали. Очень сложно соединить две части детали под нужным углом и зафиксировать их под давлением на полчаса.

17 04 2013 | Stamr

В моей ниве эпоксипластилин (холодная сварка) занимает почетное место, а по мере старения постоянно обновляю. Так получилось что на охоте пробили сердцевину радиатора, до дома 80 км. Выручил комплект хол. сварки. Но для доступа к повреждению пришлось вырезать целые трубки. Зачищенные концы трубок зажали пассатижами,а потом загерметизировали сваркой. Радиатор пришлось выбросить, но домой вернулись своим ходом.

13 06 2013 | Сергей

Я холодной сваркой заделываю небольшие дырочки в закрытых подшипниках, когда смазываю их у себя на комбайне перед началом сезона сбора зерновых. Могу дать совет — не забывайте тщательно обезжиривать и чистить поверхность. Без этого не будет никакого эффекта сварка просто отвалится цельным куском с места обработки.

14 09 2013 | Юрий

Холодная сварка не заменимая вещь в экстренных ситуациях, когда полноценная починка или замена детали автомобиля не возможна. Мое личное мнение этот ремонтный материал должен находится в каждом автомобиле, как и запасное колесо. Великолепная статья рассказывающая о свойствах холодной сварки. Особенно радует подробная инструкция о её применении.

Что такое холодная сварка

Холодная сварка является способом соединения материалов без помощи температурных воздействий. То есть она для полноценной обработки материала и образования сварочного шва не нуждается во внешнем воздействии. Приваривание осуществляется естественной деформацией массы, когда она попадает на обрабатываемую поверхность. Данный способ часто используется сантехниками и автомеханиками, потому как он удобен, не требует дополнительного оборудования и специализированной подготовки. Сварка подходит для ремонта практически любых мелких деталей как из металла, так и из дерева, пластмассы и т. п.

Холодная сварка – это клеящая масса, причем очень качественная. Состоит она из одного или двух основных компонентов:

• металлические компоненты – наполнители;
• эпоксидные смолы – основной компонент сварки, отвечающий за однородность и пластичность;
• дополнительные вещества – это серные добавки и прочие компоненты.

По сути, это полимерный состав, имеющий склеивающее свойство, которое активируется при его деформации и незначительном нагреве. Прочность и долговечность соединения материалов зависит от качества полимерного состава, правильного его использования и предварительной обработки свариваемых поверхностей.

При правильном обращении и работе с такой сваркой, шов будет прочнее свариваемого металла. Однако он, так или иначе, будет не таким качественным, как при классической сварке. Следовательно, использовать ее рекомендуется только для мелкого ремонта.

Максимальная температура, которую может выдержать холодная сварка, зависит от ее компонентов. При покупке следует внимательно изучить инструкцию. На ней указываются параметры, соблюдать их нужно для сохранения прочности шва.

Недорогая холодная сварка выдерживает температуру до + 260. В некоторых случаях чуть больше. Холодная сварка, выдерживающая маленькую температуру, используется для обработки материалов, эксплуатирующихся при комнатной температуре. Существуют составы, которые выдерживают и большую температуру – они классифицируются, как высокотемпературные.

Основной гарант качества сварочных работ – мощность состава сварки. Сегодня существует три основных вида такой сварки:

Точечный вид – самый востребованный в наше время. Его активно применяют для сварки алюминиевых деталей и различных материалов, в которых он содержится. Точечная сварка многофункциональна и с ее помощью проводятся даже работы, ранее нуждавшиеся в контактном виде сварочных работ.

Рынок предлагает сварку как отечественную, так и зарубежную. Разумеется, первый вариант доступен ценой, но страдает качеством. Если возможности позволяют, то лучше пользоваться зарекомендовавшими себя заграничными марками.

• жидкие – состоят из двух компонентов. Перед использованием, основная масса смешивается с отвердителем;
• пластелинообразные – внешний вид неотличим от обычного, знакомого всем с детства пластилина. Это прямоугольные бруски, однослойные или двухслойные, в последнем варианте, как и в жидком типе, масса перемешивается перед использованием.

• для металла – содержат в своей основе металлические наполнители и отлично сваривают многие виды металлов;
• автомобильные – практически тоже самое, что и описанные выше, но изготовленные персонально для сварки автозапчастей;
• универсальные – используются для работы с различными материалами: металл, дерево и полимеры;
• существуют составы для работ под водой, в очень холодную погоду и иных трудных условиях.

Бессмысленно использовать сварку, которая предназначена для другого материала или условия – прочность будет минимальной или состав вообще не схватится. Соединение зависит от наполнителя, если предстоит работа с металлами, то, соответственно, он должен быть металлическим.

Необходимо изучить инструкцию перед применением, например, холодная сварка с составом для алюминия не склеит дерево

Холодная сварка используется для мелкого ремонта различной бытовой утвари, сантехники, окон, стояков и т. д. Водители используют ее для сварки деталей радиатора, глушителей, баков, кузова и т.д. В тех случаях когда невозможно использовать классическую сварку и остается только заменить деталь на другую – выручает эта сварка. Ей можно склеить мелкие деформации в автомобильных деталях и эксплуатировать их достаточно долго, так как эпоксидные смеси надежно схватываются.

Холодная сварка удобна для срочных ремонтов канализации и отопления. Она хорошо заполняет дыры и трещины в трубах или батареях. Термостойкий вид такой сварки будет держаться несколько отопительных сезонов, при правильном выборе клеящей массы и ответственном подходе к работе. Помимо этого, ей можно делать механическую обработку после затвердения. Специалисты могут даже придать сварке нужную форму.

При применении обычной сварки возникает напряжение от термического влияния, а это не устраняет, а только ухудшает образовавшиеся ранее дефекты. Помимо этого для классической сварки привлекаются специально обученные специалисты, которые не потребуются для работы с эпоксидной сваркой и, соответственно, существенно сокращаются расходы на ремонт.

Поэтому, для экономии, при ремонте в загородных домах, квартирах, гаражах, подсобных хозяйствах, подойдет именно холодная сварка. При этом цена ремонта будет невысока, а качество от этого не пострадает. Также набирает популярность холодная сварка линолеума.

Часто она используется в электротехнической промышленности. Отлично обрабатываются детали из меди и алюминия. Благодаря ей обеспечивается безотходное производство при обмотке трансформаторов. Происходит замена на такую сварку штамповки медных пластин электрических двигателей. И это сокращает отходы производства в десятки раз.

В радиотехнике и радиоэлектронике ее используют для изолирования полупроводников. Такая сварка в цветной металлургии используется для приваривания титановых штанг, имеющих шины из меди. Последнее время многие зарубежные концерны бытовой техники применяют на производства процесс соединения такой сваркой мелких электродеталей в выпускаемой ими продукции.

В автопромышленности такой сваркой обрабатывают некоторые детали радиаторов. На ЖД транспорте и при производстве троллейбусов, трамваев ей сваривают между собой медные контакты проводов. В производстве приборов ей свариваются алюминиевые шасси. Часто сварка используется и для производства алюминиевой, дюралевой посуды, фляг, бачков и т.д.

Причина популярности такой сварки в том, что ее использование не требует применения дополнительного оборудования и каких-либо профессиональных навыков, нужно просто внимательно изучить инструкцию. Что понадобится для работы с ней:

• поверхности обрабатываются ацетоном и зачищаются наждачной бумагой. От предварительной обработки зависит прочность будущего шва;
• обрабатываемая поверхность не должна быть влажной, иначе сварка плохо схватится;
• многие виды сварок липнут к рукам, чтобы этого не было, следует слегка намочить руки;
• двухкомпонентные составы нужно смешивать. Твердые мнутся руками и перемешиваются подобно пластилину, жидкие нужно смешивать, согласно пропорциям, указанным на упаковке. Состав может слегка нагреваться – так и должно быть;
• рабочее состояние готовой смеси – 3 минуты. Нанести ее следует быстро;
• обработанная поверхность твердеет через определенное время, затем ее можно покрыть краской или шпаклевкой. Сохнут сварки все по-разному – от 1 ч. до 8 ч.

Каждая конкретная марка требует индивидуального подхода. Нужно внимательно ознакомиться с инструкцией и следовать рекомендациям производителя. Это поможет добиться максимальной прочности шва.

Часто такая сварка используется в автосервисах, и ее применение имеет некоторые тонкости. Например, она отлично подходит для ремонта бензобака – продлит срок его эксплуатации и избавит от необходимости замены.

Замечательный вариант и для ремонта радиатора. Выяснить, где радиатор поврежден, продув его компрессором и заклеить сваркой. Но в рабочем режиме радиатора, шов не сможет выдержать долго.

Глушитель также можно заварить подобным образом. Здесь подойдет смесь высокотемпературной модификации. Предварительно поверхность обрабатывается и подготавливается. По окончанию работы. Глушитель будет служить еще продолжительное время, после такой реставрации.

Сварка для отопительной системы подойдет только самого лучшего качества. Иначе, если шов лопнет, ремонт батареи обойдется дорого. Следовательно, тут подойдут составы для высоких температур, которые предназначаются для контактирования с жидкостями.

Когда требуется устранить минимальное повреждение любой поверхности, метод справится с поставленной задачей, если повреждение большое, то такая сварка поможет только временно. Для серьезных и капитальных ремонтных работ нужно использовать обычную сварку.

Работа метода – простое склеивание поврежденных поверхностей, следовательно, серьезное усилие на отрыв шов выдержать не сможет. Это нужно учитывать при ремонте как автомобиля, так и в сантехнических, отделочных и прочих работах. Для важных деталей лучше применить традиционный способ.

• Сварка проволокой и её особенности
• Сварка алюминия: виды и способы
• Как выбрать электроды для дуговой сварки
• Советы о выборе сварочной проволоки
• Сварочная проволока для полуавтоматов: критерии выбора
• Преимущества машины контактной точечной сварки

Подробная инструкция по применению жидкой сварки

Сварка является незаменимым атрибутом строительства, который нашел широкое применение как на строительных площадках и в производственных цехах, так и при выполнении обычного бытового ремонта. Жидкая сварка для пластика на основе эпоксидной смолы, давно стала одним из самых популярных средств, облегчающих ремонтные работы различных бытовых устройств и систем.

Средство применяется в том случае, когда возникает необходимость создать прочное и надежное соединение деталей из пластика, металла, дерева, камня и прочих материалов, без нагрева фиксируемого элемента. Сложный химический состав массы позволяет выполнять не разъемные соединения элементов.

Соединение деталей с помощью холодной сварки не нарушает первоначальные свойства материалов лежащих в основе упрочняемых изделий, потому что отсутствуют процессы нагревания, оплавления и охлаждения стыкуемых элементов. Подобный способ часто применяется для соединения электрических проводов, обладающих изоляционным слоем. Холодная сварка не является взрывоопасным или легковоспламеняющимся средством, что делает доступным ее применение в пожароопасных условиях.

Жидкая сварка – универсальное средство, применяемое в промышленности, строительстве, и приборостроении. Использование ее позволяет заменять медные детали алюминиевыми. Универсальное соединительное средство способствует снижению объема отходов почти в 10 раз.

С ее помощью можно придать идеальную герметичность корпусу любого прибора. Состав популярен в цветной металлургии, которая давно применяет его для создания надежных и прочных соединений алюминиевых и титановых конструкций (штанг). Жидкая сварка превосходно заменяет точечную сварку, выполняемую с помощью нагревательных элементов.

Современный рынок предлагает покупателям особый, специальный вид жидкой холодной сварки, которая служит для соединения изделий из пластика. Предназначено средство для выполнения следующих работ:

• выравнивание дефектов и шпаклевка бамперов машин;
• реставрация технических устройств и бытовых приборов;
• ремонт трубопровода из пластиковых, металлических и металлопластиковых труб;
• реставрация рыболовных снастей;
• склейка, спайка, ремонт пластмассовых деталей и элементов любой формы и габаритов.

Соединительный состав достаточно эффективен и функционален, поэтому применяется для выполнения различных работ с разными материалами.

Работа материалом требует соблюдения инструкции приложенной производителем к каждой упаковке состава. Инструкция к соединительному средству для пластика практически не отличается от других.

Перед применением необходимо подготовить соединяемые поверхности. Рабочая поверхность стыкуемых материалов обрабатывается при помощи наждачной бумаги. Затем обезжиривается спиртовым раствором.

После того как поверхность подготовлена следует взять равные куски наполнителя, эпоксидной и аминовой смолы, если они не соединены друг с другом. В обратном случае нужно просто отрезать от состава нужный кусок материала, размер которого зависит от габаритов ремонтируемого отверстия, или площади соединяемого элемента.

Обезжиривание поверхности свариваемых деталей следует выполнять с особой тщательностью. От этого зависит качество соединения, его прочность и долговечность.

Холодная сварка тщательно разминается, смоченными водой руками (желательно защитить кожу рук перчатками, которые и смочить водой). Готовность материала к работе не сложно определить его по цвету и структуре. Смесь должна приобрести однородный цвет, обычно коричневый, и консистенцию пластилина.

Готовый состав наносится на соединяемые или ремонтируемые детали и закрепляется струбциной. При стыковке или реставрации труб, специалисты рекомендуют использовать жгут, чтобы прижать место стыка примерно на час. По истечении указанного времени сварочная масса должна стать очень твердым материалом, который впоследствии можно будет сверлить, резать, красить и прочее.

Соединительное средство состоит из следующих компонентов:

1. Смола эпоксидная.
2. Наполнитель стальной и минеральный.
3. Смола аминовая.

Хранить сварку рекомендуется в сухом, темном месте. Влажность и ультрафиолетовые лучи изменяют основные свойства состава, приводя его в негодность. Температура хранения от 15 до 35 градусов. Если средство засохло, находясь в упаковке, можно попытаться его размягчить, положив в теплое место на полчаса.

Используя холодную сварку необходимо соблюдать определенные меры безопасности. Недопустимы следующие вещи:

• попадание состава на открытые участки кожи, в глаза или рот человека;
• попадание на соединительное средство прямых солнечных лучей;
• хранение в свободном доступе для детей и животных;
• работать жидкой сваркой без применения специальных защитных перчаток и очков;
• попадание состава в продукты питания.

При попадании средства на кожу или в глаза, их необходимо сразу же промыть большим количеством воды.

Специалисты рекомендуют придерживаться при работе с составом некоторых правил.

1. Для сокращения времени затвердения массы можно использовать строительный фен, направляя струю теплого воздуха на обработанное место.
2. При плохой видимости, или в труднодоступных местах, состав следует использовать с особой аккуратностью.
3. При помощи особой сантехнической сварки, появившейся недавно на строительном рынке, можно реставрировать раковину, ванну, унитаз. Следует помнить, что холодная сварка представлена покупателю в широком ассортименте, позволяющим использовать каждый состав для ремонта и сварки конкретных материалов.
4. Оптимальный вариант, гарантирующий качественное соединение – это приобретение продукта известных производителей. Также следует внимательно смотреть срок годности состава.

На основе данных советов можно сделать вывод, что покупать жидкую сварку можно и на рынке, и в строительном магазине, и в интернете. Но необходимо правильно выбрать производителя, подходящий для определенного вида работ состав и осведомиться о сроке годности массы. Соблюдая эти правила, каждый человек минимизирует возможность приобретения негодного средства.