Мультитроникс ТС 750: отзывы, инструкция по эксплуатации

У автолюбителей совсем недавно появилось новое увлечение – компьютеризация собственного транспортного средства. Бортовые системы для диагностики и настройки автомобиля иностранного и отечественного производства переполнили рынок. Естественно, у покупателей появились вопросы, какой компьютер выбрать и как его правильно настроить. Если с последним всё понятно – нужно лишь изучить инструкцию по эксплуатации, то с выбором модели дела обстоят хуже.

В фокусе данной статьи - один из представителей бортовых компьютеров на отечественном рынке - "Мультитроникс ТС 750". Данное устройство, судя по отзывам владельцев, действительно напоминает своим внешним видом ПК. Читателю предлагается ознакомиться с функционалом бортового компьютера, его техническими характеристиками и впечатлениями пользователей перед совершением покупки.

Начать лучше с описания продукта производителем. На красивой упаковке указан базовый функционал устройства с перечисленными техническими характеристиками, которые должны привлечь внимание потенциального покупателя. Но, как показывает практика, на отечественном рынке всё происходит совсем наоборот. Российский покупатель прекрасно разбирается в современных технологиях и непременно заметит рекламу, которая превозносит бортовой компьютер "Мультитроникс ТС 750":

1. Мощный 32-битный процессор. На самом деле, уже второе десятилетие производительными считаются 64-битные кристаллы.
2. Множество информативных дисплеев. Фактически, дисплей один, а на нём, как и на любом другом мониторе, можно настраивать окна для отображения информации.
3. Поддержка всех протоколов для диагностики. Компьютер можно запрограммировать как угодно – главное, чтобы автомобиль имел соответствующие контроллеры.

И таких несоответствий в описании предостаточно. Непонятно, с какой целью производитель сделал такую рекламу, ведь устройство и так привлекает к себе внимание достойным функционалом и удобством в работе.

Компьютер "Мультитроникс ТС 750" предлагается в красочной упаковке из картона, как и все аналогичные автомобильные аксессуары на рынке. Внутри, помимо самого устройства, покупатель обнаружит пластиковый карман для удобного монтажа бортового компьютера, шлейф из проводов, инструкцию по эксплуатации и несколько пластин двухстороннего скотча. Как отмечают пользователи в своих отзывах, комплектация полная, и претензий к ней не возникает.

Что касается качества изготовления и сборки автомобильного аксессуара, то здесь дела обстоят немного иначе. Устройство полностью выполнено из пластика, причём толщина стенок прибора оставляет желать лучшего. Поэтому многие пользователи рекомендуют надёжно закреплять двухсторонним скотчем бортовой компьютер на панели приборной доски автомобиля.

Присутствующая в комплекте с устройством "Мультитроникс ТС 750" инструкция по эксплуатации даёт понять пользователю, что автомобильный аксессуар можно установить сразу, едва изъяв из коробки (продукция конкурентов в последнее время снабжается CD-дисками, а не бумажными вариантами руководства). Установка бортового компьютера проста и не требует особых умений:

• наклеивается двухсторонний скотч на панели автомобиля;
• приклеивается пластиковый защитный кожух бортового компьютера;
• шлейф проводов продевается сквозь пластиковую рамку и подключается к разъёму OBD2 автомобиля;
• компьютер надёжно закрепляется в защитном кожухе.

Всё легко и просто. Не нужно заводить дополнительные провода на зажигание или выводить питание с аккумулятора. Есть вопросы лишь к чувствительности виртуального замка, ведь у всех автомобилей она разная. Однако в инструкции есть описание процедуры по настройке данного параметра.

Перед владельцами авто существует 2 пути развития событий, связанных с использованием бортового компьютера "Мультитроникс ТС 750". Инструкция описывает возможность тонкой настройки устройства, с введением реальных данных и полной диагностикой автомобиля. Однако есть пользователи, которые по старинке используют метод «я всё знаю» и производят настройку нужных им параметров без посторонней помощи. Отсюда и негативы в средствах массовой информации относительно неработоспособности бортового компьютера.

При первом подключении устройство самостоятельно определяет контроллер автомобиля и выводит его название на дисплей. Зачастую компьютер определяет типовое универсальное устройство, которое подходит под множество других марок автомобилей. Поэтому пользователю нужно в параметрах указать точное название контроллера. Например, компьютер определил «CAN-шину», а фактически имеется шина «M74CAN».

На первых страницах инструкции по эксплуатации производитель упоминает о возможностях подключения бортового компьютера "Мультитроникс ТС 750" к ПК или ноутбуку. Естественно, бросив настройку устройства, пользователю будет интересно обеспечить управление автомобилем с мобильного девайса. Но такое бывает только в фильмах, а вот возможность подключения бортового компьютера к ноутбуку ограничивается лишь анализом установленных параметров, импортом настроек и редактированием некоторых показателей устройства.

Может, в ближайшие годы и изобретут возможность управления автомобилем через порт OBD2, но пока что симбиоз с компьютером заканчивается на диагностике и передаче готовых конфигураций между бортовыми устройствами одинаковых модификаций.

Перед тем как настроить "Мультитроникс ТС 750", владелец должен узнать о специфических возможностях автомобильного аксессуара. Ни на коробке, ни в ознакомительной части инструкции ничего не сказано о голосовых предупреждениях, которые способно издавать устройство. Синтезатор речи, судя по отзывам пользователей, может неприятно удивить автолюбителя – не каждый человек будет рад услышать громкий женский голос в салоне машины после получасовой настройки бортового компьютера.

Что касается самого синтезатора речи, то вопросов к его работе нет. Звуковые предупреждения действительно нужны в электронной системе автомобиля. Любая поломка, сбой или изменение параметров в худшую сторону не останутся незамеченными пользователем. Нужно лишь немного времени владельцу автомобиля, чтобы привыкнуть к голосовому оповещению.

Одна из основных проблем всех пользователей – как подключить "Мультитроникс ТС 750" к топливной системе для мониторинга расхода горючего. Панель управления бортовым компьютером предоставляет несколько способов, однако их функционал вызывает много сомнений у автолюбителей. Снимать показатели встроенного в бак датчика для многих является не лучшим вариантом. Дело в том, что под разными углами наклона машины отображается разный объём. Причём измеряется он десятками литров топлива.

Эксперты рекомендуют пользователям отказаться от готовых решений производителя по считыванию данных с контроллеров топливной системы и использовать единственный проверенный способ – вводить данные вручную. Да, после каждой заправки нужно вносить изменения в бортовой компьютер. Методика ресурсоёмкая, однако эффективная на 100%.

Огромный жидкокристаллический экран – вот, что привлекает внимание пользователей к бортовому компьютеру "Мультитроникс ТС 750". Подключение, настройка и диагностика невозможна без информативного дисплея. Пусть диагональ экрана всего 2,4 дюйма, а разрешение не превышает 320 х 240 точек на дюйм, однако этого вполне достаточно для полноценной работы с автомобильным аксессуаром.

Если с настройкой всё понятно (нужно листать пункты меню и выбирать нужные параметры), то с отображением информации на дисплее возникает множество вопросов. Стоит отметить, что и здесь на самом деле нет ничего сложного. Нужно просто скомбинировать необходимые показатели по группам, а потом решить, в какой последовательности и по сколько параметров на экране необходимо выводить информацию на дисплей.

Для многих автолюбителей установка "Мультитроникс ТС 750" неразрывно связана с монтажом парковочных радаров. Дело в том, что бортовой компьютер поддерживает на аппаратном уровне работу этих замечательных устройств. Поэтому неудивительно, что многие покупатели предпочитают приобретать такой комплект. С установкой и настройкой проблем не возникает, главное, всегда помнить, что бортовой компьютер работает с парой одинаковых парковочных радаров, от того же бренда "Мультитроникс".

Поддерживается устройством и работа в режиме осциллографа, правда, для этого необходимо приобрести специальный кабель. Многие автолюбители рекомендуют отказаться обычным владельцам от данного функционала. Дело в том, что для работы с данными, полученными в результате мониторинга всей системы, нужны и знания в электронике. Новички не смогут без специалиста установить поломки в автомобиле самостоятельно.

Фактически, можно часами разговаривать о функционале компьютера "Мультитроникс ТС 750". Инструкция по эксплуатации, пусть и кратко, но всё-таки описывает все возможности бортового компьютера. Порядка 200 рабочих параметров автомобиля - далеко не миф для данного автомобильного аксессуара. Чего ни коснись в работе системы, всё поддаётся диагностике и настройке: топливная система, работа двигателя, электрооборудование и прочий функционал автомобиля, о существовании которого пользователь даже и не подозревал.

Из дополнительных параметров понравится автолюбителю возможность ручной регулировки угла опережения зажигания. Ведь каждому водителю хочется, чтобы его машина резвее ехала. Прогрев свечей, управление большим кругом охлаждения, инициализация ЭБУ – вся система автомобиля в руках владельца бортового компьютера "Мультитроникс ТС 750".

Реклама – это хорошо, но большинству потенциальных покупателей хотелось бы познакомиться с отзывами реальных владельцев автомобильного аксессуара. К достоинствам бортового компьютера можно отнести огромный функционал. Не то чтобы автолюбители активно пользуются всеми характеристиками, скорее, наоборот – из двухсот настроек интересен лишь десяток функций. Польза данного прибора в том, что каждый покупатель найдёт нужные именно ему параметры, доступ к которым сможет предоставить "Мультитроникс ТС 750". Отзывы пользователей отнесли к достоинствам и удобство монтажа с возможностью быстрого подключения.

А вот опциональный функционал был встречен негативно. Универсальный бортовой компьютер потерял свою привлекательность сразу же после введения ограничений производителем относительно использования парковочных радаров других брендов. Да и количество датчиков сильно смущает автолюбителей (всего 2).

На рынке бортовых компьютеров побеждает тот продукт, который сможет предоставить покупателю больший функционал. Прибор "Мультитроникс ТС 750" - тому подтверждение, ведь именно он способен удовлетворить любого автолюбителя своими возможностями. Да, есть негативные отзывы относительно работы некоторых датчиков, но это уже проблема самого автомобиля, а не бортового компьютера. Тот же мониторинг топлива в баке, странный осциллограф и контроль осветительных приборов вызывают ощущение неполноценности, однако достоинств всё-таки на порядок больше.

Бортовой компьютер Multitronics TC 750

Давно мечтал — мечты сбываются ))
Multitronics TC 750 — полезный прибор для тех, кому интересно "самочувствие своего коня"
Подробное описание возможностей и т.п. на сайте производителя. www.multitronics.ru/products/univers/tc750/ .
Перед покупкой конечно рыл интернет на предмет-- может кто уже поставил на подобную машину такую штуку… не нашел ((. На сайте в списках подходящих авто Doblo есть, но бензин, а о дизелях просто пишут что должно работать, и работает !
Подключен бортовик пока в универсальном режиме т. е. только в разъём диагностики, надо ещё к замку зажигания, габаритам и датчику уровня в баке и тогда будет совсем хорошо ))).
При первом подключении приборчик мелодично пиликнул, загорелась надпись "определение протокола" и из него тётя сказала, — здравствуйте! Какой протокол определился я сначала не понял, но показывалось много параметров и я пару дней ездил "как есть", внимательно изучая инструкцию на досуге.
Прибор подключается к "большому"компьютеру по usb, и ему можно(нужно!) обновить прошивку и настроить вид, выводимые параметры, цвет фона и шрифтов на дисплеях; что я и сделал…
Теперь мы знаем протокол наш OBD-2. ISO 15765-4 CAN .

одновременно 9 параметров можно наблюдать

красиво, но не информативно, я так думаю.

вот тут пока не верные показания, это поправимо

литры/час показывает когда стоишь, едешь быстрее 5км/ч — литр/на100км

температура охлаждающей жидкости — оч. полезно зимой, теперь с утра видно как за минуту двиг.прогрет до 20град.

давление во впускном коллекторе меньше атмосферного(норма 100кПа) — турбина отдыхает пока…)

температура во впускном коллекторе — чем меньше, тем лучше — смотрим работу интеркулера, вот!

как напрягается движок, интересно…

здесь лучше, чтоб всегда нуль!

солярка поступает, фильтра не забиты ))

барометр на борту — дождя не будет ))

…и ещё о времени, расстоянии, расходе за поездку итд.
И эта инфа из категории "параметры", есть ещё средние за пробег(trip), от заправки до заправки — можно делать выыводы о качестве топлива на разных АЗС ; и тн. "Дисплей ТО"
— здесь уже написано когда чего заменять и мне напомнят об этом!
Пока всё на сегодня, жду вопросы ))

Приветствую! Недавно купил такого же зверя на отцовскую Chevrolet Captiva 2013 года…
Сразу столкнулся с рядом неудобств относительно калибровки… В инструкции так путано всё написано. но это уже другая история…
Основное, что меня интересует… Если мы выключаем зажигание, то все показатели сбрасываются…, а отец желает видеть расход топлива не на протяжении единовременной поездки, а "От заправки до заправки"… Так и не понял, как это реализовать…

Тоже купил себе Мультитроникс 750, но у меня в параметрах нет ни давления в впускном коллекторе, не давления воздуха.
Подключен по OBD-2. Может подскажете как сделать, чтоб показывать давление?

Классная штука. тоже собираюсь брать, только заказывать, а то в Магадане она стоит около 8 000 р. ))

1. Говорит ли эта леди, когда ты топишь что расход топлива повышается?
2. Так же арёт когда не пристёгнут или дверь открыта?
3. Есть ли в ней график который показывать расход топлива?

220 Вольт - Бортовой компьютер MULTITRONICS TC 750 - купить в Казани цена ниже розничной, фото, отзывы

Маршрутный компьютер MULTITRONICS TC 750 дисплей цветной 2.4'' 320х240, 32-разрядный процессор

Маршрутный компьютер Multitronics TC 750 - новинка от бренда Multitronics, которая порадует пользователей привлекательным внешним видом и высокой функциональностью. Данный бортовой компьютер оснащен цветным дисплеем с диагональю экрана 2.4 дюйма, разрешением 320х240 пикс. и рабочей температурой от -20 градусов! Цветовое оформление дисплея может быть настроено пользователем индивидуально по RGB-каналам. Также БК имеет четыре предустановленные цветовые схемы, которые Вы можете быстро между собой переключить. БК оснащен мощным 32-разрядным процессором, благодаря чему обеспечивается высокая точность и скорость работы.

+ Крепление на парприз ("торпедо") с противосолнечным козырьком

+ Поддержка большого количества протоколов

+ Легкое подключение - только к колодке диагностики

+ Мгновенное звуковое предупреждение при возникновении аварий

+ Возможность подключения до 2-х парктроников Multitronics

Способы получения товара в Казани

Пн-Пт 09:00-20:00, Сб-Вс 10:00-20:00

Стоимость доставки: — бесплатно

Ориентировочная дата получения: Через 6 дней
Вт, 04.10

Пн-Пт 09:00-20:00, Сб-Вс 10:00-20:00

Стоимость доставки: — бесплатно

Ориентировочная дата получения: Через 9 дней
Пт, 07.10

Пн-Пт 09:00-20:00, Сб-Вс 10:00-20:00

Стоимость доставки: — бесплатно

Ориентировочная дата получения: Через 6 дней
Вт, 04.10

Пн-Пт 09:00-20:00, Сб-Вс 10:00-20:00

Стоимость доставки: — бесплатно

Ориентировочная дата получения: Через 6 дней
Вт, 04.10

Ориентировочная дата получения: Через 5 дней
Пн, 03.10

Ориентировочная дата получения: Через 5 дней
Пн, 03.10

Multitronics TC 750 инструкция, характеристики, форум

Напряжение питания 9. 16 В

Средний потребляемый ток:
в рабочем режиме не более 0,35 А
в дежурном режиме не более 0,03 А

Рабочая температура окружающего воздуха -20°С. +45°С

Температура транспортирования и хранения -40°С. +60°С

Требования к датчикам в универсальном режиме:

Датчик скорости
- форма сигнала прямоугольная
- логический ноль 0. 0,5 В
- логическая единица 3,5. 12 В

Форсунка
- форма сигнала прямоугольная
- полярность + / -

Датчик уровня топлива
- сопротивление 0. 500 Ом
- напряжение 0. 15 В
- зависимость любая

Диагностика и предупреждения

Дискретность представления информации (зависит от протокола):
- расход топлива 0,1 литра
- температура 1°С
- обороты вращения двигателя 1. 40 об/мин
- напряжение АКБ 0,1 В
- напряжение ДУТ 0,01 В
- скорость 1 км/час
- расстояние 0,1 км
- уровень топлива в баке 1 литр
- расстояние в режиме "пробег до очередного техобслуживания" 1000 км

Бортовой компьютер Multitronics TC 750

Multitronics TC 750 – это цветной бортовой компьютер, который оснащен TFT дисплеем с диагональю 2,4 дюйма и разрешением 320 на 240. При необходимости пользователь может самостоятельно настроить цветовое оформление дисплея, переключившись между несколькими цветовыми схемами.

В Multitronics TC 750 используется мощный 32-разрядный компьютер, который позволяет устройству работать максимально точно и быстро. Бортовой компьютер устанавливается на торпеду, что обеспечивает непосредственную защиту от прямых солнечных лучей при помощи специального противосолнечного козырька.

Для чего он используется? С помощью Multitronics TC 750 реализована поддержка большого числа оригинальных и разнообразных протоколов, для диагностики автомобиля. Благодаря данному качеству бортовой компьютер может устанавливаться практически на все машины вне зависимости от производителя и марки. Даже в том случае, если устройство не поддерживает протокол диагностики автомобиля, в нем имеется функция для подключения к форсунке и датчику скорости. После этого откроется еще большее количество функций.

Устройство поддерживает около 200 различных параметров для проведения диагностики ЭБУ. Они подходят для большинства оригинальных протоколов. Суда относятся сервисные записи ЭБУ и паспорт на уровне диагностического сканера. В случае возникновения ошибки в работе электронной системы осуществляется считывание информации стоп-кадра. При этом проводится тщательная диагностика ошибок, осуществляется проверка различных параметров АБС, стеклопакета и других дополнительных устройств. В чем заключаются преимущества?

Прежде всего плюсом данного бортового компьютера является поддержка большого количества протоколов для диагностики современных моделей автомобилей. Как было сказано ранее, если устройство подключается к датчикам скорости и форсунки, поддерживается большое количество функций. Даная процедура принесет результат даже в том случае, если автомобиль не поддерживает определенный протокол диагностики. Бортовой компьютер Multitronics TC 750 имеет еще одно преимущество: это более простое подключение по сравнению с VC 731.

Устройство дает возможность проводить диагностику автомобиля более чем по 30 дополнительным параметрам. Само устройство оснащено 11 системами, которые оказывают влияние на состав выхлопа машины. Особое внимание стоит уделить простой настройке, поскольку конфигурацию при необходимости можно изменять предельно быстро и сохранять при помощи стандартных средств персонального компьютера. Для подключения бортового компьютера к персональному компьютеру, необходимо использовать кабель mini-USB.

Большинство настроек при необходимости можно редактировать и сохранять при помощи специальной программы, которую можно использовать на любом персональном компьютере. Можно попробовать перенести записанную статистику на отдельный компьютер, чтобы затем импортировать ее в различные программы, с помощью которых осуществляется детальный анализ и ведется статистика за определенный промежуток времени. При необходимости любые настройки данного компьютера можно будет сохранить в отдельном файле на компьютере пользователя, это дает возможность для обмена конфигурационными файлами между пользователями, которые являются владельцами одинаковых моделей автомобилей. Когда все необходимые калибровки на одной машине будут проведены, можно передавать подготовленный файл другим пользователям, которые водят аналогичные машины.

Для подключения Multitronics TC 750 в большинстве автомобилей используется колодка диагностики. Следует учитывать тот факт, что данный бортовой компьютер предусматривает одновременное подключение двух парковочных радаров, расположенные на задней и передней части автомобиля. Также предусматривается одновременное подключение парктроников определенной модели. Объединение различных устройств представляется невозможным.

Особое внимание среди дополнительных функций следует обратить на голосовое сопровождение параметров и режимов. Можно настроить компьютер так, чтобы он проговаривал их числовые значения. Внимания также заслуживает 21 голосовое предупреждение о выходе параметров за пределы установленных и всевозможных авариях. Если электронная система автомобиля даст сбой, то бортовой компьютер предупредит об этом пользователя, а также предоставит информацию, которая касается возникшей ошибки. Таким образом, водитель получит подробную информацию о неисправности, а бортовой компьютер предложит ее устранить или же продолжить движение.

При помощи данной функции можно получить максимально быстрый доступ к приложениям, имеющимся в «Дисплее установок». Пользователь имеет возможность настраивать «Дисплей установок» по своему усмотрению. При этом можно нажатием единственной кнопки вызвать список доступных функций и настроек, которые располагаются в различных местах данного меню. Также предусмотрено четыре независимых меню, которые предназначены для приложений «Параметры», «Средние», «Таксометр», «Парковка».

Необходимо также учесть тот факт, что бортовой компьютер Multitronics TC 750 дает пользователю информацию по графикам параметров. Но также есть возможность определения численных значений параметров при необходимости в прошедшем времени. Стоит отметить предельную точность бортового компьютера в процессе отслеживания расхода топлива, а также длительности впрыска. Если имеется серьезное изменение данных характеристик, то водитель получает предупреждение и количественный параметр, характеризующий качество топлива.

На что еще способен бортовой компьютер Multitronics TC 750? Multitronics TC 750 всегда предупреждает пользователя при попытке начать поездку с выключенными фарами. Также появляется предупреждение, если габариты после окончания поездки остались включенными. Компьютер можно использовать вместе со специальным газовым оборудованием, это позволяет более точно рассчитать расход топлива, если учитывать отдельную поправку для газа. При помощи специальной настройки, можно использовать Multitronics TC 750 в качестве осциллографа, когда к нему подключается специальный опциональный кабель. Благодаря этому появляется возможность провести анализ и детальное исследование сигналов, полученных от различных датчиков и цепей.

Вся необходимая информация будет отображена на дисплее, при этом она может переноситься и сохраняться на персональном компьютере пользователя. При необходимости сравнить записанный сигнал с эталонным, у вас появится дополнительная возможность проведения диагностики всех функциональных узлов автомобиля. Это особенно актуально в случае возникновения различных диагностируемых неполадок, например, заклинивания или замыкания. Такой осциллограф по своим функциональным возможностям предельно схож со стандартным десктопным решением. Здесь есть возможность управления разверткой, триггером и временными интервалами.

Отзывы о Multitronics TC 750 в основном встречаются положительные. Многие пользователи отмечают большое количество функций, доступных в данном устройстве, а также стабильную работу, что обычно является слабой стороной подобных устройств. Если более подробно рассматривать отзывы пользователей о Multitronics TC 750, то можно узнать следующее. По мнению большинства, Multitronics TC 750 – по-настоящему стоящее устройство. Оно отображает всю необходимую важную информацию, определяет и озвучивает основные проблемы и тут же позволяет их устранить. Устройство работает без особых проблем. Подключение бортового компьютера к Nissan X-Trail заняло примерно 20 минут.

Как установить Multitronics TC 750?

Размеры Multitronics TC 750 позволяют устанавливать данное устройство практически на любой автомобиль. Это идеально сочетается с многофункциональностью бортового компьютера. Стоит также отметить, что осуществляется установка довольно просто. С ней легко справится любой автолюбитель, знакомый с особенностями своего автомобиля и чуть-чуть разбирающийся в электронике.

Прежде всего необходимо собрать основной модуль Multitronics TC 750. Согласно инструкции, первоначально данный модуль нужно вставить в специальную вставку, после чего можно будет выполнить монтаж прижимной рамы и закрепить конструкцию при помощи трех винтов. Шлейф проводится в окно, которое расположено на корпусе компьютера. Нужно подключить шлейф к блоку Multitronics TC 750 и закрыть корпус. Место приклейки необходимо тщательно обезжирить. После этого можно приклеить бортовой компьютер на место установки с помощью двухстороннего скотча, который идет в комплекте с самим устройством. После того необходимо проложить шлейф интерфейса и парктроника, если таковой имеется в наличии, под обшивкой. После этого необходимо подключить компьютер в соответствии с электрической схемой.

Как подключить парковочный радар?

При необходимости к Multitronics TC 750 можно подключить парковочный радар. При этом не имеет абсолютно никакого значения, на какие машины устанавливался бортовой компьютер. Для подключения необходимо использовать два крайних контакта дополнительного разъема. Необходимо отметить, что маркированная сторона разъема в данном случае должна быть обращена к основному разъему бортового компьютера. При этом в случае установки модели PT-4TC, процедура установки будет происходить немного иначе. Устройство подсоединяется к контактам дополнительного разъема. Маркированная сторона разъема в данном случае обязательно должна быть обращена к краю бортового компьютера. В том случае, если вы осуществляете одновременное подключение двух парктроников, которые располагаются спереди и сзади, необходимо параллельно соединять шлейфы. Одновременно можно подключать только парктроники определенной модели.

После того, как вы подключите к диагностическому разъему Multitronics TC 750, вам нужно будет выдержать небольшую паузу. Установку бортового компьютера Multitronics TC 750 можно выполнять на различных автомобилях, однако если после проведения монтажа вы не включите зажигание, устройство автоматически перейдет в режим ожидания. Через определенное время подсветка будет выключена. При запуске двигателя, бортовой компьютер автоматически начнет определять протокол.

Если автоматически это сделать не получится, вам придется выбирать протокол вручную через «Дисплей установок». Для этого необходимо снова выключить зажигание, а затем выждать паузу до тех пор, пока не отключится дисплей бортового компьютера. Проводится данная операция следующим образом: необходимо выбрать пункт «Источники» — «Опр. проток. авт.», «Руч.», «Проток.» и выбрать нужный вам протокол. После этого необходимо нажать на кнопку SET.

Для этого зажигание снова выключается, и опять выжидается пауза до того, как в компьютере отключится дисплей. Делается это следующим образом: «Источники»; «Опр. проток. авт.»; Следует отметить, что в некоторых протоколах предусмотрена возможность настройки дополнительных параметров. Они будут оказывать влияние на работу компьютера в ходе диагностики. В отзывах пользователей часто упоминается данная особенность Multitronics TC 750.

Специалисты рекомендуют после выбора протокола обязательно проверить его правильность. Для этого необходимо завести двигатель и выбрать меню «Дисплей параметры». При помощи кнопки SET необходимо выбрать дисплей с определенным параметром. Чтобы гарантировать достоверность проводимой проверки необходимо обратить внимание на следующие технические характеристики: температура двигателя и обороты. Если вы заметите, что данные параметры отображаются некорректно, необходимо полностью повторить все выше описанные пункты, а в частотности задать новый тип и подтип протокола.

Можно попробовать изменить тип ошибок или другие параметры, если в выбранном вами варианте они имеются. Обязательно проверьте, есть ли такая характеристика как «Мгновенный расход топлива». До проведения окончательной калибровки устройства нельзя ориентироваться на численные значения перехода и мгновенного расхода, которые были вами получены ранее. Эти параметры должны индивидуально настраиваться на каждый автомобиль.

Предположим, вы выбрали все протоколы, однако ин один из них не отображает корректные параметры работы вашего автомобиля. Это значит, что скорее всего протокол диагностики вашего авто не поддерживается. Вы сможете работать с бортовым компьютером Multitronics TC 750 только в универсальном режиме.

Отображение остатка топлива

Остаток топлива при помощи бортового компьютера Multitronics TC 750 при необходимости может быть отображен тремя различными способами. При использовании режима «Расчетный» отсутствует необходимость прямого подключения устройства к датчику уровня топлива. Таким образом, показания топлива в баке постоянно корректируются пользователем, а затем компьютер уже в процессе езды проводит расчет остатка путем простого вычитания израсходованного горючего. Данный режим отличается довольно высокой точностью. Здесь нет зависимости от положения автомобиля, напряжения бортовой сети и исправности датчика топлива.

При использовании режима ДУТ обязательно требуется подключение устройства к датчику топлива транспортного средства. А вот в режиме ДУТ ЭБУ такого подключения не требуется. В данном случае напряжение ДУТ будет считываться непосредственно с линии диагностики. Стоит учитывать тот факт, что при использовании данных режимов пользователь не должен постоянно после каждой заправки вводить вручную количество залитого топлива. Эти показания автоматически будут считываться с датчика уровня горючего.

Таким образом, режим «Расчетный» будет актуален только в том случае, если остальные два режима по каким-то причинам не могут представить нормальных результатов работы бортового компьютера. Кроме того, чтобы Multitronics TC 750 работал нормально и корректно рассчитывал расход топлива в случае установки газового оборудования, необходимо следить за правильным подключением устройства. После этого можно будет активировать специальный режим «Газ/бензин». Также необходимо вручную сбросить средние значения параметров в разделе «Дисплеи —

Запись опубликована 13.10.2015 автором katrinas11 в рубрике Моя жизнь. Отблагодари меня, поделись ссылкой с друзьями в социальных сетях:

Multitronics tc 750 инструкция - заявления на учебу

Таким образом шофер сходу же будет знать, стоит ли устранять причину ошибки немедля либо можно продолжить движение. Ежели протокол поддерживает чтение стоп - кадра, то читается стоп - кадр, он записывается в журнальчик ошибок, в случае положительного ответа эбу. Мониторы х 1 параметр, 8 стрелочных настраиваемых монитора х 2 параметра, 8 графических настраиваемых мониторов х 2 либо 1 параметр, 7 мониторов средних характеристик х 7 характеристик, 6 настраиваемых монитора х 4 параметра, 2 монитора парктроника, 4 настраиваемых монитора х 7 характеристик, 3 настраиваемых монитора х 9 характеристик, 4 горячих меню х 10 функций. Применять журнальчик комфортно в случае редких ошибок, которые спонтанно возникают и пропадают или сбрасываются самим юзером. Сделав все нужные калибровки на одном каре калибровку расхода горючего, бака, готовый файл конфигурации можно передать остальным юзерам подобных машин, скорости. Голосовое сопровождение режимов, проговаривание их числовых значений, всех характеристик, 21 голосовое предупреждение о трагедиях и выходах за пределы установок. При изменении выводится предупреждение и числовое значение ухудшения, улучшения свойства горючего в процентах к образцу. Это дозволяет установить его фактически на хоть какой кар. Парктроники и их назначение. Реализована возможность просмотра средних характеристик без установленной связи с бортовым компьютером; добавлены 2 информера: окна, отображаемые поверх всех остальных программ на мобильном устройстве для MPC-800. Маршрутные компы для карбюраторных, снятые с производства, компы. Дозволяет устанавливать значение пробега на остатке горючего в баке и контролировать стиль поездки расход горючего. До 200 характеристик диагностики эбу для множества уникальных протоколов, включая паспорт, сервисные записи эбу на уровне диагностического сканера. Возможность подключения бортового компа лишь к колодке диагностики кара для большинства каров. Цветовое оформление мониторов может быть настроено юзером персонально по RGB каналам. Перечень машин, поддерживающих диагностику. Цветной TFT экран 2.4, разрешением 320х240 и рабочей температурой от -20 градусов. Маршрутные компы Chevrolet - NIVA. На экране компа может быть одновременное отображение до 2-ух графиков моментальных характеристик. Бортовой комп предупредит как о невключенном ближнем свете при начале поездки, так и о невыключенных габаритах опосля окончания поездки. Бортовой комп дозволяет произвести подключение до - х парковочных радаров Multitronics сразу впереди и сзаду рекомендуется Multitronics PU-4TC. Таковым образом, должен поддерживаться эбу кара, в журнальчике сохраняются не лишь ранее возникшие ошибки, но и характеристики главных характеристик в момент их появления стоп - кадр. Может быть внедрение бортового компа вместе с газовым оборудованием: очень четкий расчет расхода горючего с учетом отдельной поправки для газа. Статистика поездок может быть перенесена на индивидуальный комп и импортирована в разные программы для предстоящего анализа и ведения статистики за длительный период времени. С высочайшей точностью отслеживается изменение расхода горючего либо продолжительности впрыска.

Multitronics tc 750 инструкция

Группа: Пользователь
Сообщений: 10
Регистрация: 05.01.2013
Пользователь №: 15400
Спасибо сказали: 5 раз(а)

multitronics tc 750 инструкция

Бортовой компьютер Multitronics TC 750

Multitronics TC 750 - это мультимарочный бортовой компьютер, позволяющий выводить на экран огромное количество параметров работы автомобиля. С помощью данного компьютера возможна диагностика не только ошибок двигателя, но и системы АБС, и других. Бортовой компьютер способен выводить до 200 различных параметров диагностики ЭБУ.

Мультитроникс TC 750 поддерживает диагностику по OBDII и оригинальным протоколам производителей. Установка устройства производится на торпедо. Для защиты от солнечных лучей компьютер оборудован специальным козырьком.
Предусмотрена возможность подключения парковочного радара Multitronics PU-4TC.

• Напоминание о габаритах. Компьютер предупредит о невключенном свете при начале поездки и о не выключенном после окончания.
• Газовое оборудование. Возможность точного расчета расхода топлива.
• Легкая установка. Для большинства автомобилей имеется возможность подключения бортового компьютера только к колодке диагностики автомобиля.
• "Любимые функции". Быстрый доступ к часто используемым функциям.
• Контроль качества топлива. Бортовой компьютер отслеживает изменение расхода топлива. При малейшем изменении выводится предупреждение об ухудшении / улучшении (в процентах к эталону).
• Считывание ошибок. Водитель будет проинформирован о нештатной работе систем автомобиля.
• Осциллограф. Возможность наблюдения и анализа сигналов различных датчиков и цепей а/м непосредственно на экране компьютера, сохранение и перенос осциллограмм на персональный компьютер.

• "Январь" - Январь 5.1; Bosch 1.5.4 (N); VS 5.1 Ителма; Январь 7.2 (+)
• "Бош М7.0" - Bosch MP7.0
• "Бош М7.9.7" - Bosch М7.9.7 (+); М73
• "М74" - Итэлма М74; Bosch ME17.9.7; Итэлма М75
• "M74CAN" - М74 CAN

• "Микас" - Микас 5.4, 7.1, 7.2; СОАТЭ 301, 302, 309; Ителма VS5.6
• "Микас 11" - Микас 11; Ителма VS8
• "Микас 11Е3" - Микас 11ET; Микас 11CR
• "Микас 10.3" - Микас 10.3; Микас 12.3
• "UAZ 1797" - Bosch ME 17.9.7, Bosch ME 17.9.71
• "EDC16 IVECO" - Bosch EDC16C39 (дизельный двигатель Iveco F1A 2.3)
• "EDC16 ЗМЗ"- Bosch EDC16C39-6.H1 (дизельный двигатель ЗМЗ-51432)
• "М12" - Микас 12 Э9867.3763 001-01 (с двухтопливной системой питания)
• "Крайслер" - "Daimler Chrysler" DCC 2.4L DOHC Motorola
• "J1939" - Газель с дизельным двигателем Cummins ISF2.8s3129T

• "Микас 7.6" - Микас 7.6; Микас 10.3

• VAG 1. 14, CE - Audi, Seat, Skoda, Volkswagen в основном с 1990 г.в.
• Tiggo - Chery Tiggo, GreatWall Hover, BYD F3 и др. до 2008 г.в.
• Авео 1, 2 - Chevrolet (Aveo, Lacetti, Rezzo, Lanos), Daewoo Nexia (после 2008 г.в.) - ЭБУ HV240, MR140, Sirius-D4, Sirius-D42
• ДЭУ 1. 3 - Daewoo (Lanos, Nexia, Nubira, Leganza) до 2008 г.в. - ЭБУ IEFI-6, ITMS-6F, IEFI-S
• Daihat - Daihatsu после 2000 г.в.
• GreatWall - GreatWall Safe, Deer и др. до 2008 г.в. - ЭБУ Bosch
• Honda - до 2001 года выпуска
• Mitsubishi 1. 5 - с 12- и 16-контактными колодками диагностики
• Consult1, Consult1D - Nissan до 2000 г.в. протокол «Consult-1»
• Nissan - после 2000 года с 16-контактной колодкой диагностики
• Opel 1. 8 - с 1997 по 2003 г.в.
• Renault - Logan, Symbol, Kangoo - ЭБУ Siemens EMS3132
• Sonata - - Hyundai Sonata V (EF new) с двигателями "BETA"
• SsangYong бензин - SsangYong Rexton 2.8
• SsYong дизель - Actyon 2.0, Kyron 2.0, Rexton 2.7(XDI), Rexton 2.7 (XVT)
• Subaru - 1999 по 2005 г.в.
• Suzuki - Escudo, Vitara
• TOBD1 - до 1998 г.в.
• Toyota - с 1998 по 2003 г.в.
• CAN Toyota - с 2004. г.в.
• Микас 10.3 - Daewoo Sens, Zaz Chance

• ISO 9141 / ISO 14230
• SAE J1850VPW
• ISO 15765-4 CAN
• SAE J1939 (в частности Газель с дизельным двигателем Cummins ISF2.8s3129T)