Закисание направляющих тормозных суппортов - Страница 2 - Игорь Козлов - Форум За рулем - Страница 2

В общем, пришла на днях смазка

В праздники наверно заменю колодки и смажу. При переобувке на лето посмотрю, как там и чего.

но хрен её достанешь.

Сообщение отредактировал Леший 1210: 29 Декабрь 2014 - 21:21

t.larina2012 29 дек. 2014

Прежде чем искать смазку в 1200 градусов, загугли или провикипедь температуру плавления алюминия.
Ладно я ни чего не понимаю, но докажи, одну сторону смажь литолом, другую ликви моли, через год выложи фотки для сравнения.

WHEEL 29 дек. 2014

Смазка наносится и на сам поршень,и контактирует не только с тормозной жидкостью ( кроме DOT 5),но и с уплотнительной манжетой. Я сам как вариант нанес смазку под пыльник поршня с помощью мед. шприца (без иглы). У Литола тоже высокая вязкость и адгезия.

Если запихать смазку под пыльник тормозного цилиндра, то она не вступит в контакт с тормозной жидкостью, потому что под пыльником нет тормозной жидкости (жидкость находится по ту сторону манжеты).

Смазки на основе нефтепродуктов убивают манжеты тормозных цилиндров, потому что манжеты сделаны из резины стойкой к этилен гликолю (спирт).

Никакие смазки (даже те что не являются нефтепродуктами) не должны попадать в жидкость тормозной системы

KLAN 29 дек. 2014

Если запихать смазку под пыльник тормозного цилиндра, то она не вступит в контакт с тормозной жидкостью, потому что под пыльником нет тормозной жидкости (жидкость находится по ту сторону манжеты). Смазки на основе нефтепродуктов убивают манжеты тормозных цилиндров, потому что манжеты сделаны из резины стойкой к этилен гликолю (спирт). Никакие смазки (даже те что не являются нефтепродуктами) не должны попадать в жидкость тормозной системы Я не разбирал цилиндр,просто заложил смазку за пыльник. Попробую ссылку на производителя. http://smazka.ru/production/plastichnye-smazki/mc1600

не разбирал цилиндр,просто заложил смазку за пыльник. Попробую ссылку на производителя. http://smazka.ru/production/plastichnye-smazki/mc1600 По теме нижнее видео на странице.

Леший 1210 30 дек. 2014

KLAN . эта смазка пока не распространена. В магазинах нет, в автодоке тоже, а с экзистом я не дружу. Разбежится по стране, попробую её.

t.larina2012 . нет, спасибо, подобные эксперименты с тормозной системой(одну сторону - одним смазать, другую - другим) проводите сами, у меня такого желания нет).

Сообщение отредактировал Леший 1210: 30 Декабрь 2014 - 09:59

KLAN 30 дек. 2014

эта смазка пока не распространена Два года назад покупал в сети магазинов " Автопаскер".

Леший 1210 30 дек. 2014

Два года назад покупал в сети магазинов " Автопаскер".

Первый раз услышал о ней от вас, до этого не видел, не слышал. Она, кажется, стала производиться два года назад, судя по тестам, экспертизам и ТУ, по которому она сделана.

А6422 05 янв. 2015

много раз видел пальцы с плохим кадмированием или анодированием, знающие поправьте, сталь и дурал - гальвано пара, как то так я это понимаю, спасение от влаги и соли с дороги одно, смазка, фиол хороше влагу сдержит, но гдеж его щас купить, а у меня кг в заначке есть, о как

Леший 1210 07 янв. 2015

На днях, таки, полез менять колодки. Вскрытие показало, что оное требовалось. Направляющие не закисли, но и не работали, как положено. Внутренняя колодка в ноль, внешняя наполовину. Всё почистил и смазал. Поршень не прогал, он в порядке, смазка под пыльником есть(из разряда: не мешай машине работать).

OlegArh 09 янв. 2015

Практически 2 страницы отборной чуши. Ни солидолом, ни литолом. ни графиткой, ни МС-1600 мазать направляющие суппортов современных автомобилей нельзя.Все минеральные смазки агрессивны к резине пыльников и уплотнительных втулкам направляющих и гарантированно угробят вам суппорта. Для этого есть куча специальных смазок. Берите оригинальные, те что идут в ремкомплектах, они же есть в упаковке 50 или 100мл. Да стоят дорого от 300 до 1000р за тюбик, но суппорт и жизнь дороже Пара примеров подходящих смазок :Toyota 08887-80609, 08887-01206,Моторкрафт(Форд, Мазда)XG3A,niglube rx-2 или niglube rm.

KLAN 10 янв. 2015

МС-1600 мазать направляющие суппортов современных автомобилей нельзя. мс-1600 смазка для суппортов на синтетической основе. Чем не угодила?(100гр. - 405руб)

OlegArh 10 янв. 2015

мс-1600 смазка для суппортов на синтетической основе. Чем не угодила?(100гр. - 405руб)

потому что она с бетонитовым загустителем, т.е годится только для колодок, как противоскрипная. А маркетологи для увеличения продаж заявляют ее как универсальную, что не правда.

KLAN 10 янв. 2015

потому что она с бетонитовым загустителем, т.е годится только для колодок, как противоскрипная. А маркетологи для увеличения продаж заявляют ее как универсальную, что не правда Кто Вам выдал "ноу-хау" состава?

t.larina2012 10 янв. 2015

Направляющие супортов и супорта разные вещи. На направляющих маслостойкая резина, а манжеты контактирующие с тормозухой от масла рузбухают.

KLAN 10 янв. 2015

Направляющие супортов и супорта разные вещи. А это как понимать?

WHEEL 10 янв. 2015

Поэтому и не нужно лезть смазывать цилиндры суппорта. Смазывать поверхности колодок "от скрипа" это тоже ананизм, потому что эта смазка смоется с колодок быстрее чем колодки притрутся к дискам))).

Остаётся лишь одна необходимость - смазка направляющих пальцев суппортов. Смазывать эти пальцы можно любой смазкой, которая не закиснет и не высохнет сама по себе от своего стрёмного качества (хороший отечественный недорогой литол имеет достаточное качество, чтобы не закиснуть самопроизвольно)))

KLAN 10 янв. 2015

Там у них и поршня в тормозных цилиндрах заклинивают скоропостижно)) Вы Литол под пыльник запихаете? После манжеты поршень из цилиндра вылезает "сухим", а защитить его хочется, чтобы не заклинил от продуктов коррозии.

АЛЬФ 10 янв. 2015

Практически 2 страницы отборной чуши. Ни солидолом, ни литолом. ни графиткой, ни МС-1600 мазать направляющие суппортов современных автомобилей нельзя.Все минеральные смазки агрессивны к резине пыльников и уплотнительных втулкам направляющих и гарантированно угробят вам суппорта.

Как категорично!))) Инженер-нефтяник или сотрудник ОДЦ?))

Не думаю, что главные враги пыльников и уплотнительных колец - минеральные смазки, если вообще они способны нанести сколько-нибудь значимый вред. А вот агрессивное воздействие "снаружи" в виде дорожной грязи, продуктов износа тормозов, перепадов температуры - это приканчивает уплотнения намного вернее, не говоря уж о механических воздействиях. В автомобиле масса уплотнений из резины и пластиков, вполне мирно уживается с немалым количеством разных минеральных смазок, и "гарантированное угробление" узлов наступает как раз от отсутствия смазки, а не от её "агрессивной минеральности".

Ничего не имею против специализированных продуктов, но из опыта: очень часто клиенты горячо обсуждают марки смазок и масел, бренды производителей запчастей и прочие "тонкости", при этом спокойно разъезжая с дырявым пыльником или с низким уровнем масла, с бренчащими подвесками и агрегатами "до ТО", мол, там сразу всё и починим! По мне - лучше предпочесть минеральную смазку синтетике, но вовремя заехать к мастеру))

WHEEL 10 янв. 2015

Вы Литол под пыльник запихаете? После манжеты поршень из цилиндра вылезает "сухим", а защитить его хочется, чтобы не заклинил от продуктов коррозии.

Я уже говорил, что под пыльник цилиндра не нужно ничего пихать. Хотите защитить его - не лазьте туда и не нарушайте герметичность пыльника .

АЛЬФ 10 янв. 2015

После манжеты поршень из цилиндра вылезает "сухим", а защитить его хочется, чтобы не заклинил от продуктов коррозии.

Да не переживайте так. зазор в этой паре (поршень-цилиндр) такой, что заклинить её может только ну очень большое количество продуктов коррозии. При целых пыльниках эта полость пребывает в чистоте и сухости)), тем более - по мере износа колодок поршень выдвигается из цилиндра, сокращая "площадь поражения". Если ТЖ не содержит влаги и продуктов износа - будут ходить ваши суппорта долго и счастливо)). Страшилки о заклинивании поршней - по большей части родом из времён "Жигулей", где коррозия в зазоре "чугунный суппорт-алюминиевый цилиндр" просто деформировала цилиндр до такой степени, что заклинивало поршень.

KLAN 10 янв. 2015

будут ходить ваши суппорта долго и счастливо) Спасибо за оптимизм, я тоже надеюсь.

t.larina2012 10 янв. 2015

А это как понимать?

вытащите колодки и поставьте все на место, теперь перемещайте весь механизм с цилиндром и всякой прекручиной к нему лабудой по оси работы целиндра, от руки должно легко перемещатся. Вот где идет это перемещение, это и есть направляющие, про которые и идет весь спор. На старых иномарках, ну и на особо одаренных девятках, не перемещается даже из под молотка, и тогда одна колодка съедается, вторая как новая. На ферари, москвичах и от копейки до семерки и еще кое где нет направляющих, зато с обоих сторон стоят целиндры, или по 2 иногда по 3 с каждой стороны.

ars1117 10 янв. 2015

Свою машину(личную) использую редко. После продолжительного бездействия наблюдаю подклинивание передних суппортов(машина немолодая). Вылечил при помощи силиконовой смазки в аэрозольной упаковке, залив некоторое количество под пыльник суппорта. Уже пару лет полёт нормальный.

KLAN 10 янв. 2015

Направляющие супортов и супорта разные вещи Да действительно разные конструкции. Первый с плавающей скобой,второй с фиксированным суппортом.

t.larina2012 11 янв. 2015

Вот! Именно механизм плавоющей скобы и закисает. А литол под пыльник целиндра пихать не надо.

Леший 1210 20 янв. 2015

Ещё вариант. Некоторые серьёзные СТО используют синтетическую высокотемпературную смазку для подшипников. У меня есть шеловская смазка для подшипников, друг ей уже не первый год смазывает направляющие на своём дукато и всё работает.

Lhekz 20 янв. 2015

Там же пальцы болтаются- как закисли,уплотнение порвалось?Уплотнение пальцев -балаковские резинки ,идентичные на ВАЗе стоят.

За 10 лет ничего не закисло.

Сообщение отредактировал Lhekz: 20 Январь 2015 - 12:24

WHEEL 20 янв. 2015