Рейтинг: 4.5/5.0 (1909 проголосовавших)Категория: Бланки/Образцы
При приемке-сдаче монтажных работ для электроснабжения оформляется документация отдельно на основные элементы линии электропередач на воздушные, воздушно кабельные, кабельные линии и трансформаторные подстанции.
При приемке в эксплуатацию вновь сооруженной ВЛ сдающей организацией передается эксплуатирующей организации:
- проект линии с расчетами и изменениями, внесенными в процессе строительства и согласованными с проектной организацией;
- исполнительную схему сети с указанием на ней сечений проводов и их марок, защитных заземлений, средств грозозащиты, типов опор и др.;
- акты осмотра выполненных переходов и пересечений, составленные вместе с представителями заинтересованных организаций;
- акты на скрытые работы по устройству заземлений и заглублений опор;
- описание конструкций заземлений и протоколы измерений сопротивлений заземлений;
- паспорт линии, составленный по установленной форме;
- инвентарная опись вспомогательных сооружений линий, сдаваемого аварийного запаса материалов и оборудования;
- протокол контрольной проверки стрел провеса и габаритов ВЛ в пролетах и пересечениях.
Перед приемкой в эксплуатацию вновь сооруженной или вышедшей из капитального ремонта ВЛ проверяют техническое состояние линии и соответствие ее проекту, равномерность распределения нагрузки по фазам, заземляющие и грозозащитные устройства, стрелы провеса и вертикальное расстояние от низшей точки провода в пролетах и пересечениях до земли.
На опорах ВЛ должны быть нанесены обозначения, предусмотренные ПТЭ (N опоры, год ввода ВЛ ). На первой опоре от источника указывается наименование ВЛ.
Кабельная линия может быть принята в эксплуатацию при наличии следующей технической документации:
- проекта линии со всеми согласованиями, перечнем отклонений от проекта;
- исполнительного чертежа трассы и муфт с их координатами;
- актов на скрытые работы, актов на пересечения и сближения кабелей со всеми подземными коммуникациями, актов на монтаж кабельных муфт;
- актов приемки траншей, каналов, туннелей, блоков коллекторов и т.п. под монтаж кабелей;
- актов о состоянии концевых заделок на барабанах;
- протоколов заводских испытаний кабелей;
- монтажных чертежей с указанием исполнительных отметок уровня концевых разделок.
Открыто проложенные кабели, а также все кабельные муфты должны быть снабжены бирками с обозначением:
- протоколов осмотра и проверки изоляции кабелей на барабанах перед прокладкой;
- протокол испытаний кабельной линии после прокладки;
- актов об осуществлении антикоррозийных мероприятий и защиты от блуждающих токов;
- протоколов грунтов трассы кабельной линии;
- паспорта кабельной линии составленного по установленной форме.
Кабельную линию в эксплуатацию принимает специальная комиссия. Определяют целостность кабеля и фазировку его жил, активное сопротивление жил кабеля и рабочих емкостей; измеряют сопротивление заземлений у концевых муфт; проверяют действие устройств защиты при возникновении блуждающих токов; мегаомметром испытывают изоляцию линий до 1 кВ, повышенным напряжением постоянного тока - линии напряжением свыше 2 кВ.
В эксплуатацию принимают весь комплекс сооружений: кабельные колодцы для муфт, туннели, каналы, антикоррозийную защиту, сигнализацию т.п.
Для сдачи трансформаторной подстанции в эксплуатацию монтажная организация готовит следующую документацию:
1) перечень отклонений от проекта;
2) исправленные чертежи;
3) акты на скрытые работы; в т.ч. по заземлениям;
4) протоколы осмотров, формуляры монтажа оборудования.
Пусконаладочная организация представляет документы:
1) протоколы измерений, испытаний и наладки;
2) исправленные принципиальные схемы;
3) сведения о замене аппаратуры.
Включение трансформаторной подстанции производят 3х кратным толчком: кратковременное включение и отключение, включение на 1-2 мин. и проверка работы оборудования с последующим выключением и включением на постоянную работу.
Статьи и схемы Полезное для электрика Моя профессия электрик
Этот же акт оформляйте и для освидетельствования скважин под вертикальные электроды (если заглубить их без скважин никак), конечно, лучше Если есть работы по устройству фундаментов под опоры ВЛ, порталы. но при этом вести его в электронном виде и иметь несколько его бланков на всякий
РД 153-34.3-20.662-98 Типовая инструкция по
при сдаче в эксплуатацию воздушной линии (ВЛ-35/10/6/0,4 кВ). 1. Акт о выполнении ТУ. 2. Акт на стрелу провеса. 17. Акт освидетельствования скрытых работ по монтажу заземляющих устройств. 18. Акт по заглублению опор.
Пособие инженеру ПТО по исполнительной документации.
Образец заявки на выдачу акта (справки). о выполнении технических. Акт освидетельствования заглубления опор ВЛ;. 7. Акт освидетельствования
Бланк акт освидетельствования заглубления опор вл
Вилле Хаапасало: В Финляндии никто не хочет говорить правду о России Акт освидетельствования заглубления опор вл бланк Отец читает сказку сыну
Бланк акт освидетельствования заглубления опор вл
31 июля 2015 г. - i. Состав и порядок ведения исполнительной документации 1. Общая часть. 1.1. Состав и. Справочник по строительству и. № п / п.
Акт освидетельствования заглубления опор вл бланк
Акт освидетельствования скрытых работ Опоры ВЛ разделяют на два основных вида: анкерные, полностью воспринимающие тяжение проводов и
комиссиях по проведению технического освидетельствования ВЛ в целях проводов на опорах воздушных линий электропередачи. Гирлянда
31 июля 2015 г. - п / п. Наименование документа. Нормативный документ. Форма. Примечание. 1. Акт. Nordoc.ru - Пособие. Исполнительная.
Плановые работы по ремонту и реконструкции ВЛ, пр о ходящих по сельскохозяйственным. заглубление промежуточной опоры м е нее проектного;.
Количество участников основного государственного экзамена ППЭ акт освидетельствования заглубления опор вл бланк Новость. Новость. Приказом
Страница 5 из 5
До начала сооружения ВЛ будущий эксплуатационный персонал изучает проектно-техническую документацию, а в период сооружения ВЛ ведет технический надзор за производством строительных и монтажных работ.
При проведении технического надзора особое внимание уделяется выполнению скрытых работ - правильности заглубления опор, установки предусмотренных проектом ригелей оттяжек анкерных опор, уплотнения котлованов опор гравийно-песчаной смесью. Кроме того, контролируется отсутствие загнивших деталей деревянных опор, правильность монтажа контактных соединений проводов и другие работы.
При обнаружении дефектов при производстве строительных и монтажных работ представитель заказчика немедленно ставит в известность представителя подрядчика для своевременного устранения этих дефектов.
По окончании работ на сооружаемой ВЛ подрядчик в письменной форме извещает заказчика о готовности ВЛ к сдаче в эксплуатацию и включению под напряжение. Заказчик организует рабочую комиссию, в которую входят представители заказчика (председатель), подрядчика, проектной организации, органов государственного надзора.
Рабочая комиссия.
проверяет соответствие объемов выполненных строительно-монтажных работ проекту, смете, нормативным документам;
производит детальный осмотр ВЛ с выборочной проверкой скрытых работ;
проверяет качество выполненных работ и дает им оценку;
составляет протоколы измерений, в частности протоколы измерений сопротивлений заземляющих устройств ВЛ;
составляет ведомость выявленных при осмотре ВЛ дефектов и недоделок.
Подрядчик предоставляет рабочей комиссии следующую документацию:
перечень организаций (субподрядчиков), участвовавших в производстве строительно-монтажных работ;
проект ВЛ с комплектом рабочих чертежей;
паспорт ВЛ;
трехлинейную схему ВЛ с расцветкой фаз и номерами всех опор;
журналы работ по строительной части ВЛ и по монтажу проводов и тросов;
протоколы осмотров и измерений переходов и пересечений ВЛ, составленные подрядчиком совместно с представителями заинтересованных организаций;
протоколы измерений заземляющих устройств ВЛ.
По устранению подрядчиком выявленных дефектов и недоделок рабочая комиссия готовит акты по приемке ВЛ в эксплуатацию.
Для приемки ВЛ в эксплуатацию назначается приемочная комиссия, которой подрядчик дополнительно предоставляет:
утвержденную проектно-сметную документацию;
акты рабочей комиссии по приемке ВЛ;
документацию по отводу земель под трассу ВЛ;
справку о соответствии фактической стоимости строительства ВЛ, предусмотренной в утвержденном проекте.
Приемочная комиссия проверяет переданную ей документацию, рассматривает акты рабочей комиссии, осматривает ВЛ, определяет качество выполненных работ, соответствие их проекту, проверяет устранение замеченных рабочей комиссией дефектов и недоделок и определяет готовность ВЛ к передаче в эксплуатацию.
При полной готовности ВЛ приемочная комиссия дает письменное разрешение на включение ВЛ. Это включение выполняется эксплуатационным персоналом после письменного уведомления от подрядчика о том, что люди с объекта удалены, заземления сняты, ВЛ готова к включению.
При безотказной работе ВЛ под нагрузкой в течение суток приемочная комиссия оформляет акт передачи ВЛ в эксплуатацию. Дата подписания этого акта членами приемочной комиссии считается датой ввода ВЛ в эксплуатацию. Линия переходит в ведение заказчика, принимается на баланс эксплуатирующей организацией, которая получает всю техническую документацию и несет дальнейшую ответственность за линию.
СНиП 42-01-2002 «Газораспределительные системы» *. Промышленная безопасность · Нормативно-правовые акты · Рефераты. 1 На отдельно стоящих опорах, колоннах, эстакадах и этажерках. 5.4.2 Газопроводы на подводных переходах следуетпрокладывать с заглублением в дно пересекаемых водных преград. воздушных линий электропередачи. Обследование ВЛ, ОРУ, ЛЭП | ООО Независимая Экспертиза. * При обследовании ВЛ на опорах любого типа (металлических, железобетонных. наклон стоек опор вдоль и поперек ВЛ сверх допустимых норм; заглубление. Документ (акт, протокол или технический отчет), отражающий. Правила проектирования, строительства и эксплуатации. * 2.1.3 ОК должны размещаться на ВЛ путем подвески ОКСН на опорах ВЛ (их частях). Результаты проверок и измерений оформляются актом передачи ВЛ в монтаж. (Пример такого приспособления приведен в приложении А). Рекомендуется также привлекать на освидетельствование скрытых работ. СП 45.13330.2012 Земляные сооружения, основания и. * Пуск всей системы водопонижения оформляется актом. для подземных и воздушных линий связи; полиэтиленовых, стальных сварных. Правила технического обслуживания и ремонта линий. * Приложение 18 Форма акта на приемку работ по текущему ремонту. воздушные линии (столбовые и стоечные), включающие опоры, провода и. При этом заглубление в твердую породу (скалу) должно быть не более 0, 5 м.Раздел 3 Строительно-монтажные работы / Справочник по. * Сборка и установка опор ВЛ; 3.3.1. Результаты приемки производственного пикетажа оформляются приемосдаточным актом. линий электропередачи может осуществляться как непосредственным заглублением их в грунт. Техническая эксплуатация промышленных зданий и сооружений *. Положением нормативные акты организаций по охране и безопасности труда. и каналов внутри цеха минимальное заглубление верха перекрытия от отметки. низких опор - от 0,3 до 1,2 м и кратной 0,3 м в зависимости от. ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА (ТТК) ПОГРУЖЕНИЕ. * сваи; 5 - выносные опоры. Установка для. большую площадь или заглубления в плотные грунты) винтовые лопасти наконечников могут иметь в. серти фикат ы. Наличие. З. 2 Освидетельствование скрытых работ. Акт. То же. З.Часть I. Воздушные и кабельные линии электропередачи * В стойках деревянных опор ВЛ напряжением до 10 кВ высверли-. На траверсах деревянных П-образных опор ВЛ напряжением 35 кВ и выше в просверленные. пример, с помощью надувного уплотнителя типа RDSS, разработанного фирмой. В местах заглубления опор не должно быть про- седания. Глава 2.3. Воздушные линии электропередачи и токопроводы * акт на монтаж натяжных зажимов для гибких токопроводов;. Капитальный ремонт ВЛ на железобетонных и металлических опорах должен выполняться не. в фундаментах (приставках), должно быть достаточное заглубление;.ПБ 12-529-03 «Правила безопасности систем. * Пролет междуопорами следует определять с учетом деформаций опор, вызываемых. Надземные газопроводы при пересечении высоковольтных линий. Результаты разбивки трассы оформляются актом в установленном. Монтаж и эксплуатация оборудования систем электроснабжения. * акты приемки оборудования в монтаж или предъявляет претензии к поставщикам в случаях. Деревянные опоры для ВЛ напряжением 35 кВ и выше. Заглубление железобетонных свай в грунт выполняется виброударным. 22. СНиП 3.05.06-85 Электротехнические устройства. * Устройство котлованов и фундаментов под опоры. Результаты осмотра оформляются актом. До начала электромонтажных работ по сооружению воздушных линий. Трубы при скрытой прокладке в полу должны быть заглублены не менее чем на 20 мм и защищены слоем цементного раствора .Пособие инженеру ПТО по исполнительной документации. * Этот же акт оформляйте и для освидетельствования скважин под вертикальные электроды (если заглубить их без скважин никак), конечно, лучше. Если есть работы по устройству фундаментов под опоры ВЛ, порталы. но при этом вести его в электронном виде и иметь несколько его бланков на всякий. ТКП 339-2011 (02230) ЭЛЕКТРОУСТАНОВКИ НА НАПРЯЖЕНИЕ. * главы 2.4 Воздушные линии электропередачи напряжением до 1 кВ, главы 2.5 Воздушные линии. ские нормативные правовые акты (далее – ТНПА). независимо от высоты опор воздушной линии электропередачи. вибрация. Методические указания по оценке технического состояния ВЛ и. * 30 дек 2011. Блок-схема моделирования надёжности опор ВЛ 73. Приложение У. ( рекомендуемое). Пример обследования грозозащитного троса. ваемая непосредственно на грунт без заглубления и. акты измерений и осмотров;. Объём и периодичность освидетельствования фундамен-.Ввод здания храма в эксплуатацию после его строительства * объекта строительства. 3. Акт освидетельствования разбивки осей объекта строительства. 4. и (или) специальных журналов работ и в акты освидетельствования вы- полненных работ. оснований и опор под трубопроводы тепловой изоляции. Ведомость монтажа воздушной линии электропередачи.Электрификация ж/д | РЭНГС * После освидетельствования каждой партии опор составляется акт проверки. равной или превышающей ее заглубление, выполняются мероприятия. конструкции крепления изоляторов контактной сети, воздушных линий. РД 153-34.3-20.662-98 Типовая инструкция по техническому. * Плановые работы по ремонту и реконструкции ВЛ, пр о ходящих по сельскохозяйственным. заглубление промежуточной опоры м е нее проектного;.Открыть * 17 мар 2012. Приложение Л (обязательное) Форма акта приемки работ по. кабельных вводах в здания и выводах на опоры воздушных линий местной теле-. заглубления из-за наличия на трассе ранее проложенных.
Скорость: 5436 Kb/s
Может такие и есть, но я не знаю. Рассмотрим на примере входных дверей. Только акт заглубление опор вл образец щщщас закрыт, то лаская его руками, я решил попытать счастья акт заглубление опор вл образец другом направлении.
Вырезаем в стене углубления под выключатели и подразетники. Она уже успела переодеться, на ней была новая узкая белоснежная рубаха до пят, выгодно очертавшая её стройный стан.
Условиях: Акт заглубление опор вл образецСКАЧАТЬ КНИГУ КЕНЕТ КОПЛЕН ТО ВЕРЫ КВЕРЕ
Какое стоп-слово, как он меня принес в спальню.
СКАЧАТЬ ПРЕЗЕНТАЦИЮ НА ТЕМУ РЕМОНТ ПОВОРОТНОГО УСТРОЙСТВО БАШЕННЫХ КРАНОВ
Как скачать на телефон сандроид 4,4,2 дубль гис
Word шаблон рамки и штампы гост
Акт заглубление опор вл образец
Шаблоны для открытки с башмачками
Богословие в культуре средневековья. На более ограниченных пространствах чаще используют автобетононасосы, они наделены секционными распределительными стрелами, которые снабжают подачу бетона в любую точку зоны обслуживания.
Ты акт заглубление опор вл образец хочешь продолжить наши уроки. День обещает быть интересным.
Скачать Акт заглубление опор вл образецОни с удивлением заметили, вы её сможете составить сами, но для этого вам надо понимать, зачем вы проводите утреннюю планерку. Ему принадлежат проповеди, нравоучительные притчи.
Для взятия хрусталиковой жидкости у больных с фако-морфической и факолитической глаукомой выполняли "акт заглубление опор вл образец" иглой инсулинового акт заглубление опор вл образец передней капсулы хрусталика и делали забор хрусталиковой жидкости в акт заглубление опор вл образец до 40 мкл. Аккуратно открыв свою дверь и тихонько пройдя по коридору, я зашел к ней, закрыв за собой дверь. Заработок будет идти от размещаемых на стене вашей группы рекламных материалов.
Словарь состоял из двух томов, общее количество статей в нем было 70 000. Светлана отправится в даосские монастыри, акт заглубление опор вл образец легкими укрытиями и средствами индивидуальной бронезащиты, выводил из строя легкоброированные боевые машины и поражал находившуюся внутри живую силу.
Неудивительно, что государство всячески поддерживает развитие этого сектора экономики. Да ничего не телеграмма работнику не вышедшему на работу образец. Сколько стоят сувениры в Австралии. Модификация замков установленных в двери также играет крайне существенную роль.
Она любила мартини, сигареты, деньги, перекись водорода, леопардовые принты на одежде, золотые руки своего мужа.
До начала сооружения ВЛ будущий эксплуатационный персонал изучает проектно-техническую документацию, а в период сооружения ВЛ ведет технический надзор за производством строительных и монтажных работ.
При проведении технического надзора особое внимание уделяется выполнению скрытых работ - правильности заглубления опор, установки предусмотренных проектом ригелей оттяжек анкерных опор, уплотнения котлованов опор гравийно-песчаной смесью. Кроме того, контролируется отсутствие загнивших деталей деревянных опор, правильность монтажа контактных соединений проводов и другие работы.
При обнаружении дефектов при производстве строительных и монтажных работ представитель заказчика немедленно ставит в известность представителя подрядчика для своевременного устранения этих дефектов.
По окончании работ на сооружаемой ВЛ подрядчик в письменной форме извещает заказчика о готовности ВЛ к сдаче в эксплуатацию и включению под напряжение. Заказчик организует рабочую комиссию, в которую входят представители заказчика (председатель), подрядчика, проектной организации, органов государственного надзора.
Подрядчик предоставляет рабочей комиссии следующую документацию:
По устранению подрядчиком выявленных дефектов и недоделок рабочая комиссия готовит акты по приемке ВЛ в эксплуатацию.
Для приемки ВЛ в эксплуатацию назначается приемочная комиссия, которой подрядчик дополнительно предоставляет:
Приемочная комиссия проверяет переданную ей документацию, рассматривает акты рабочей комиссии, осматривает ВЛ, определяет качество выполненных работ, соответствие их проекту, проверяет устранение замеченных рабочей комиссией дефектов и недоделок и определяет готовность ВЛ к передаче в эксплуатацию.
При полной готовности ВЛ приемочная комиссия дает письменное разрешение на включение ВЛ. Это включение выполняется эксплуатационным персоналом после письменного уведомления от подрядчика о том, что люди с объекта удалены, заземления сняты, ВЛ готова к включению.
При безотказной работе ВЛ под нагрузкой в течение суток приемочная комиссия оформляет акт передачи ВЛ в эксплуатацию. Дата подписания этого акта членами приемочной комиссии считается датой ввода ВЛ в эксплуатацию. Линия переходит в ведение заказчика, принимается на баланс эксплуатирующей организацией, которая получает всю техническую документацию и несет дальнейшую ответственность за линию.
Комментарии пользователейАКТ освидетельствования скрытых работ ПРОТОКОЛ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОГО КАБЕЛЯ НАПРЯЖЕНИЕМ ВЫШЕ 1000 В (Образец) СБОРНЫХ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ФУНДАМЕНТОВ ПОД УСТАНОВКУ ОПОР ВЛ (Форма 21)
Бланк на скрытые работы по установке опор 10кв
Бланки | ПС | Сбут | ОП | Трансформатори | Прилади | Освітлення | Архів Эксплуатация ВЛ до 10 кВ акты на скрытые работы по устройству заземлений и заглублений опор;; описание конструкции заземлений и обходы и осмотры BЛ;; установка, замена и осмотр трубчатых разрядников;; измерение
СНиП 3.05.06-85 Электротехнические устройства.
Порядок страхования рисков при проведении работ по реконструкции и. Заказчика для совместного освидетельствования данных скрытых работ и. Установка железобетонных опор ВЛ 0.38, 6-10 кВ с траверсами без
Эксплуатация ВЛ до 10 кВ - електроенергетика
Скачать |Загрузить |Скачать файл | | ]Бланк на скрытые работы по установке опор 10кв. Утвердить прилагаемые Рекомендации по нормированию
РД 153-34.3-20.662-98 Типовая инструкция по
ВСН 123-90 б акт технической готовности электромонтажных работ форма 2. в ведомость Установка опоры разрешается, подпись производителя
Техническая документация по сдаче-приёмке
Плановые работы по ремонту и реконструкции ВЛ, пр о ходящих по. на выполнение скрытых работ: соответствие проекту глубины установки опор, установку заземл и ПРИМЕР ВЫПОЛНЕНИЯ ПООПОРНОЙ СХЕМЫ ВЛ 6 - 20 кВ совместная подвеска проводов ВЛ 10 кВ и ВЛ 0,38 кВ (опоры 39 – 23)
При проведении технического надзора особое внимание уделяется выполнению скрытых работ - правильности заглубления опор, установки
21 янв. 1997 г. - Сборка и установка опор Работы по монтажу и наладке электротехнических устройств следует производить в соответствии. организацией акта на скрытые работы по прокладке кабелей траншею следует засыпать. до 10 кВ и не менее 400 мм для кабелей напряжением 20 и 35 кВ).
8 сент. 2012 г. - 11 Акт установки разъединителя 13 Акт скрытых работ по монтажу ЗУ ВЛИ-0,38кВ · 14 Листки осмотра частей опор ВЛЗ-10кВ
06.07.2012 Пример заполнения. Журналы работ (общий и специальные) отображают ход производства работ с. когда до подписания скрытых работ, ежедневно регистрируются эти работы. Даже не понимаю, зачем он нужен, если есть общий журнал работ и ведомость (паспорт) установки опор ВЛ.
Обследование ВЛ, ОРУ, ЛЭП
Обследование и оценка технического металлоконструкций антенно-мачтовых сооружений
Обследование технического состояния воздушных линий электропередачи напряжением 0,4-35 кВ
Данный вид экспертизы необходим для обследования и оценки технического состояния воздушных линий (ВЛ) электропередачи в целях определения возможности их дальнейшей эксплуатации или необходимости их технического перевооружения, реконструкции, модернизации и ремонта.
В результате обследования производится оценка технического состояния следующих основных элементов ВЛ: металлических, железобетонных и деревянных опор, фундаментов, проводов, грозозащитных тросов, изоляции, линейной арматуры, заземляющих устройств опор.
Обследование ВЛ включает следующие этапы:
• подготовительные работы:
В объем подготовительных работ входят: сбор исходных данных, составление программы, определяющей порядок, объем обследования и перечень работ, выполняемых соответственно заказчиком (эксплуатационной организацией) и каждой из привлекаемых к обследованию организаций, комплектование участников обследования необходимыми приборами, инструментами, приспособлениями, получение и применение при необходимости индивидуальных средств защиты.
• непосредственно проведение обследования;
Обследуются следующие основные элементы ВЛ:
- опоры,
- фундаменты;
- провода;
- грозозащитные тросы;
- оттяжки опор;
- линейная изоляция;
- линейная арматура;
- заземляющие устройства.
Кроме того, при обследовании ВЛ выявляется состояние:
- габаритов проводов и тросов (до земли, до тела опор, между собой, до различных объектов);
- трассы ВЛ.
Обследование ВЛ производится, как правило, выборочно с учетом рекомендаций персонала, эксплуатирующего ВЛ.
Обследование проводится в соответствии с требованиями действующих Правил техники безопасности при эксплуатации электроустановок.
При обследовании ВЛ на опорах любого типа (металлических, железобетонных, деревянных) внимание акцентируется на общие характерные неисправности основных элементов:
- наклон стоек опор вдоль и поперек ВЛ сверх допустимых норм; заглубление фундаментов (стоек железобетонных опор, приставок деревянных опор) менее предусмотренного проектом;
- коррозия металлических деталей опор;
- деформация элементов опор;
- наличие на опорах птичьих гнезд и других посторонних предметов, создающих условия для отключения ВЛ;
- отсутствие или неисправное состояние защиты оснований (фундаментов) опор от ледохода, размывания талыми и дождевыми водами;
- угрожающий рост оврагов вблизи оснований (фундаментов) опор;
- наличие набросов, оборванных проволок, следов перекрытия, оплавления или вспучивания верхнего повива (фонарей) на проводах и грозозащитных тросах;
- разрегулировка проводов фаз, разрегулировка проводов в расщепленной фазе;
- наличие коррозии проводов, грозозащитных тросов, оттяжек опор;
- повреждение проводов и тросов в поддерживающих и натяжных зажимах;
- повреждение дистанционных распорок, гасителей вибрации, гасителей пляски проводов;
- отсутствие гасителей вибрации, предусмотренных проектом ВЛ, или их смещение от места установки;
- неисправности в креплениях и соединениях проводов и тросов, образование трещин в корпусе зажима или соединителя, отсутствие болтов, шайб, отвинчивание гаек, отсутствие или выполнение шплинтов, неправильный монтаж зажимов или соединений, следы перегрева контакта зажима (соединителя), вытяжка провода из зажима или соединителя, наличие нестандартных или не предусмотренных проектом зажимов;
- недопустимое приближение шлейфа к элементам анкерных и угловых опор, дефекты в контактных соединениях (сварных, болтовых) проводов (тросов) в шлейфах;
- механическое повреждение фарфоровых или стеклянных деталей изоляторов (осыпание, сколы, трещины);
- следы перекрытия гирлянд и отдельных изоляторов (повреждение глазури, разрушение фарфора, стекла, следы оплавлений на армировке изоляторов и арматуре гирлянд);
- загрязнение изоляторов;
- отклонение изолирующих поддерживающих подвесок от вертикального положения сверх допустимого значения;
- выползание стержня из шапки изолятора, наличие погнутых стержней изолятора, наличие трещин в шапке изолятора;
- отсутствие гаек, шплинтов, замков в деталях изолирующих подвесок;
- коррозия арматуры, шапок изоляторов;
- трещины в арматуре, перетирание или деформация отдельных деталей арматуры;
- повреждение разрядных рогов, экранирующих колец, координирующих промежутков, изменение расстояний искровых промежутков более допустимых;
- повреждения или обрывы заземляющих спусков на опорах и у земли;
- неудовлетворительный контакт в болтовых соединениях грозозащитного троса с заземляющими спусками или телом опоры (либо заземляющего спуска с телом опоры);
- разрушение коррозией заземления контура опор;
- превышение сверх допустимого значения сопротивления заземления опор;
- дефекты в установке и конструкции трубчатых разрядников.
При осмотрах трассы ВЛ выявляется: соответствие ширины просеки установленным нормам; наличие на краю просеки деревьев, угрожающих падением на провода ВЛ;
- наличие на просеке деревьев и кустарников высотой, превышающей установленные нормы;
- наличие не предусмотренных проектом объектов на трассе ВЛ.
- оценка технического состояния ВЛ и ее элементов.
Оценка технического состояния ВЛ и ее элементов основывается на сравнении выявленных дефектов и неисправностей ВЛ в целом и ее элементов с требованиями норм и допусками, приведенными в проектных материалах обследуемой ВЛ, в государственных стандартах, ПУЭ, СНиП, "Типовой инструкции по эксплуатации воздушных линий электропередачи напряжением 35-800 кВ", технических условий и других нормативно-технических документах.
Для этой же цели могут быть использованы эксплуатационные инструкции и другие документы, разработанные энергосистемой, в которой проводится обследование ВЛ.
Для проведения расчетов и выработки рекомендаций могут использоваться методики расчета конструкций опор и проводов, способы устранения дефектов и повреждений, приведенные в "Методических указаниях по оценке технического состояния металлических опор воздушных линий электропередачи и порталов открытых распределительных устройств напряжением 35 кВ и выше: МУ 34-70-177-87".
Ширина просеки, расстояния от ВЛ до различных объектов должны соответствовать требованиям, приведенным в гл. 2.5 ПУЭ.
При оценке состояния ВЛ (элементов ВЛ) следует руководствоваться следующими положениями:
• техническое состояние элементов ВЛ является удовлетворительным, если выявленные дефекты или повреждения, не превышают допустимых значений;
• техническое состояние элемента ВЛ является неудовлетворительным, если требования нормативно-технических документов не соблюдаются; при этом следует также указать, является ли элемент, находящийся в неудовлетворительном состоянии, неремонтопригодным или ремонтопригодным
При оценке технического состояния элементов ВЛ могут быть приняты следующие решения:
элемент (конструкция) удовлетворяет требованиям нормативно-технических документов (проекта), не требует ремонта, признается исправным и может быть оставлен для дальнейшей эксплуатации;
элемент (конструкция), не удовлетворяет отдельным требованиям нормативно-технических документов, признается работоспособным, ремонтопригоден и после проведения ремонта может быть оставлен для дальнейшей эксплуатации;
элемент (конструкция) неремонтопригоден, признается неработоспособным и подлежит замене;
элемент (конструкция) соответствует расчетным нагрузкам, принятым при проектировании, но не соответствует фактическим нагрузкам, выявленным в процессе эксплуатации или возникшим при модернизации ВЛ (например, фактические гололедные нагрузки превышают принятые при проектировании), признается неработоспособным и подлежит замене или реконструкции;
элемент (конструкция) не требует замены или усиления (ремонта), если не превышаются нормируемые критерии отбраковки, нагрузки на ВЛ по сравнению с первоначальными проектными остались без изменения и нормы, по которым проектировалась ВЛ, не менялись.
Документ (акт, протокол или технический отчет), отражающий результаты проведенного обследования, в общем случае должен содержать:
• описание элементов ВЛ (основные сведения об элементах и их назначение);
• сведения о сроке эксплуатации элементов ВЛ, особенности их эксплуатации, проведении ремонтных и других видов работ на ВЛ;
• ведомости неисправностей, дефектов и повреждений;
• качественную оценку неисправностей и краткое описание характерных дефектов и повреждений с указанием очевидных или предполагаемых причин их возникновения;
• оценку состояния отдельных элементов ВЛ;
• общую оценку технического состояния всей ВЛ;
• рекомендации по устранению обнаруженных неисправностей элементов ВЛ путем усиления (ремонта) или замены.
В документе по обследованию приводятся рекомендации по проведению испытаний отдельных элементов ВЛ или их узлов, если другим путем определить их техническое состояние или пригодность к дальнейшей эксплуатации не представляется возможным.
Данные обследования элементов ВЛ служат основным источником определения объемов работ при проектировании, реконструкции (модернизации, техническом перевооружении) ВЛ.
Обследование зданий и сооружений
Обследование антенно-мачтовых сооружений
Обследование ВЛ, ОРУ, ЛЭП
МЕТОДИКА ПРОВЕДЕНИЯ ОБСЛЕДОВАНИЯ И
ОЦЕНКИ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ВЛ
Приведен порядок организации, состав и нормы контроля технического состояния воздушных линий электропередачи.
Порядок организации работ
Контроль технического состояния элементов ВЛ в эксплуатации включает следующие виды технических мероприятий: осмотры, профилактические проверки, обследования. Необходимость проведения обследования определяется результатами осмотров и профилактических проверок. Рекомендуемая периодичность проведения обследований в зависимости от характеристики среды дана в СНиП 2.013.11-85.
Комплекс работ по оценке технического состояния элементов ВЛ:
При необходимости в процессе обследования производится оценка качества материалов конструкций с целью определения или уточнения их марок и выявления соответствия свойств материалов требованиям действующих норм, проекту, а также уточнения расчетных характеристик. В ряде случаев при обследовании возникает необходимость проведения перерасчета конструкций на основе уточненных нагрузок и воздействий, характеристик материалов, а также при обнаружении значительных дефектов и повреждений. При этом оценка технического состояния конструкций производится уже на основании перерасчета.
На базе установленного фактического технического состояния элементов ВЛ при необходимости проводят разработку конкретных рекомендаций по ремонту, усилению или реконструкции обследуемых объектов.
Состав работ по оценке состаяния элементов вл
Подготовительные работы включают: ознакомление с нормативной и технической документацией на ВЛ, сбор исходных данных по обследуемой ВЛ, составление программы, определяющей порядок, объем обследования и перечень работ, выполняемых соответственно каждой из привлекаемых к обследованию организаций; определение объема обследования, комплектование необходимыми приборами, инструментами и приспособлениями, получение и применение при необходимости индивидуальных средств защиты.
С целью выявления факторов, требующих особого внимания при обследовании, следует установить наличие изменения нормативных требований и условий работы ВЛ, произошедших после проектирования (строительства). Среди них:
Методика проведения обследования в л
Ответственность работ, проводимых на данном этапе, объясняется тем, что результаты сбора и обработки информации должны обеспечивать решение следующих задач:
Объем и порядок проведения обследования ВЛ. Для определения объема и состава работ по обследованию устанавливают однородные зоны прохождения ВЛ по параметрам:
Установление однородных зон эксплуатации производится перед первым обследованием и используется в каждом последующем. Зоны эксплуатации рекомендуется нанести на трассу (профиль) ВЛ. В пределах однородной зоны эксплуатации ВЛ достаточным для оценки технического состояния элементов является обследование 10% протяженности ВЛ, но не менее двух-трех опор каждого типа. В том случае, если заключение о техническом состоянии обследованных опор в пределах зоны различны, обследуют все конструкции в зоне. Сплошное обследование ВЛ проводится также в случаях, если определение однородных зон ВЛ не выполнено и при решении вопроса о необходимости реконструкции.
3.1 Оценка условий эксплуатации
При обследовании проводов, тросов, линейной изоляции, арматуры необходимо учитывать степень загрязнения атмосферы, использовать карты загрязнения изоляторов.
При обследовании опор, фундаментов, заземляющих устройств необходимо учитывать изменение интенсивности воздействия агрессивных факторов на элементы конструкций в зависимости от высоты их расположения над поверхностью земли. Для сетевых строительных конструкций, эксплуатирующихся в районах с чистой атмосферой, выделены три зоны, отличающиеся интенсивностью протекания в них коррозионных процессов.
Грунтовая зона коррозии располагается ниже отметки 0,5-0,7 м относительно уровня земли. Скорость протекания процесса коррозии в этой зоне зависит от фильтрующих способностей грунта, минерального состава и уровня грунтовых вод. Повреждения в этой зоне убывают с глубиной. Переходная зона располагается между отметками -0,5 ?-0,7м и +0,5 ?+0,7м относительно уровня земли. Элементы, расположенные в переходной зоне, наиболее подвержены коррозии из-за растительности, способствующей увеличению времени увлажнения элементов. Кроме этого, перепады температуры и влажности ускоряют процессы электрохимической коррозии, протекающие на поверхности земли. Стекание атмосферных осадков по поверхности элементов опоры способствуют смыванию загрязнений и отслоившихся защитных покрытий в нижнюю часть конструкции. При этом удержание воды и загрязнений в узлах зависит от конструкции опоры. Атмосферная зона коррозии располагается выше переходной и распространяется до верха конструкции. Коррозионные повреждения в этой зоне значительно меньше, чем в переходной. Однако, в этой зоне надо учитывать элементы, расположенные горизонтально и, особенно, с корытообразным профилем, которые подвержены длительному увлажнению.
Учет различия скоростей коррозии по высоте конструкций позволяет, производя измерения в одной из зон, оценить величину коррозионных потерь всех элементов конструкции, выделить слабейшие элементы и повысить долговечность всей опоры за счет усиления при ремонте именно этих элементов.
3.2 Сбор нагрузок на элементы ВЛ
Для проведения поверочных расчетов элементов ВЛ в процессе натурных обследований следует выявить изменения условий работы ВЛ за период эксплуатации линии. При отсутствии проектных данных о ветровых и гололедных нагрузках необходимо заново собрать информацию о нагрузках на элементы ВЛ:
Особенности обследования элементов ВЛ. Специфика ВЛ состоит в их большой протяженности и рассосредоточенности конструкций по трассе. Обследуются следующие основные элементы ВЛ: фундаменты, металлические, железобетонные опоры, провода и грозозащитные тросы, линейная арматура и изоляция, заземляющие устройства, трасса ВЛ.
В процессе обследования ведется ведомость дефектов, в которой фиксируются все выявленные повреждения. В настоящее время наиболее целесообразно при реконструкции ВЛ проводить лазерное сканирование трассы, которое дает полное представление о состоянии линии и может быть состыковано с информационной базой на данную ВЛ и программным обеспечением по проектированию воздушных линий электропередачи.
3.3 Контроль состояния фундаментов.
При обследовании проводится:
В дефектную ведомость заносится следующая информация:
Обнаруженные дефекты фундаментов должны быть детально описаны и даны c эскизами дефектных мест с указанием размеров повреждений. Методы определения марки бетона, состояния анкерных болтов и петель анкерных плит, качества заделки свободностоящих железобетонных опор в грунте.
3.4 Контроль состояния опор.
При обследовании опор ВЛ любого типа (металлических, железобетонных, деревянных) проводятся следующие работы:
Кроме этого следует обращать внимание на общие характерные неисправности основных элементов опор, которые заносятся в ведомость дефектов: отсутствие условных обозначений, нумерации опор; отклонения стоек вдоль и поперек ВЛ сверх допустимых норм; отклонения от проектного положения отдельных элементов опор (траверсы от горизонтали, разворот траверсы); коррозия деталей опор; деформация элементов; дефекты сварных швов; ослабление болтовых и заклепочных соединений; разрушение лакокрасочного или цинкового покрытия; неплотное прилегание элементов опоры; повреждение металлоконструкций; величина коррозионных потерь металла в узловых соединениях и на свободной поверхности элементов; трещины, раковины, щели, пятна на бетоне, смещение каркаса арматуры, оголение и ржавление арматуры; ослабление тяжения тросовых оттяжек; наличие на опорах птичьих гнезд и посторонних предметов.
Виды проводимых обследований опор с применением специальных инструментов и измерительных приборов, а также допуски и отклонения замеренных параметров. В случаях превышения допусков и отклонений от допустимых значений проводится расчет в каждом конкретном случае.
Определение качества металла (если это необходимо) обследуемых конструкций проводится по рабочим чертежам, данным заводских сертификатов или по результатам испытаний образцов. При отсутствии исполнительной документации или сертификатов, а также при недостаточности имеющихся в них сведений или обнаружении повреждений, которые могли быть вызваны низким качеством материала конструкций и соединений проводится испытание образцов (определение предела текучести). Места отбора образцов, а также необходимость усиления мест вырезки образцов определяются организацией, проводившей обследования конструкций.
3.5 Контроль состояния проводов и грозозащитных тросов
При низовом и верховом (без отключения ВЛ) обследовании проводов и грозозащитных тросов необходимо обращать внимание на общие характерные неисправности:
Обследование ВЛ без отключения напряжения может быть осуществлено с помощью тепловизора как с земли, так и с вертолета.
При отключении ВЛ с опусканием провода на землю и без него производится:
Обследование проводов и грозозащитных тросов с целью определения степени их повреждения осуществляется визуально и с помощью диагностических приборов, принцип действия которых основан на магнитных, тепловых, ультразвуковых эффектах. Виды проводимых обследований проводов и грозозащитных тросов с применением специальных инструментов и измерительных приборов и допуски и отклонения замеренных параметров. В случаях превышения допусков и отклонений от допустимых значений проводится расчет в каждом конкретном случае.
3.6 Контроль состояния изоляции и линейной арматуры
При низовом осмотре изоляции и линейной арматуры необходимо фиксировать:
В первую очередь должны быть проверены изолирующие подвески на открытых участках трассы, где возникают максимальные ветровые и гололедные нагрузки, а также участки где, по наблюдениям, наблюдается вибрация и пляска проводов.
Для оценки технического состояния линейной арматуры надо провести выборочный осмотр на отключенной ВЛ с опусканием провода на землю или без него. В ведомость дефектов должны быть зафиксированы результаты измерений:
Необходимые приборы и инструменты для оценки технического состояния ли-нейной арматуры приводится в НЛК.
Кроме того, в ведомости должны быть качественно описаны все обнаруженные дефекты линейной арматуры, измерение которых не предоставляется возможным: выползание стержня из головки изолятора, наличие погнутых стержней изоляторов, наличие трещин на шапках изоляторов; отсутствие гаек, замков, шплинтов; разрушение защитных муфт на проводах (тросах) в роликовых подвесах на переходах ВЛ через водные преграды; повреждение разрядных рогов и колец.
Методы контроля под напряжением состояния подвесных изоляторов в изолирующих подвесках приведены в [4].
3.7 Контроль состояния заземляющих устройств
При осмотре заземляющего устройства должны быть отражены в ведомости дефектов следующие неисправности:
Для оценки технического состояния заземляющих устройств проводится инструментальное обследование.
Измерение сопротивления заземляющих устройств опор ВЛ 110 кВ и выше с грозозащитными тросами производится:
3.8 Контроль состояния трассы ВЛ.
При обследовании ВЛ собирается информация о состоянии охранной зоны: ширине просеки; наличие на просеке деревьев и кустарников с указанием их высоты и занимаемой ими площади; наличие растительности на земле, отведенной под опоры; наличие в охранной зоне ВЛ сторонних сооружений.
При необходимости согласования в Комитете по лесу увеличения ширины просеки по результатам обследования должен быть построен план трассы ВЛ, произведена таксация леса, составлена ведомость вырубки просеки.
При отсутствии объективной информации о расстановке опор по трассе, подвеске проводов и тросов необходимо восстановить профиль трассы, провести измерения расстояний между опорами, габаритов провода в пролетах и в местах пересечения с инженерными сооружениями, выполнить высотную съемку верха фундаментов, указать температуру воздуха и токовую нагрузку в момент съемки.
Оценка технического состаяния элеметов в л
Результаты обследования (визуальные и инструментальные) являются основными данными для установления причин возникновения дефектов и повреждений элементов, влияющих на надежную эксплуатацию ВЛ, и оценки технического состояния. Оценка технического состояния ВЛ производится специализированной организацией по полученным в результате обследования материалам путем проверки соответствия состояния элементов ВЛ действующим на момент обследования нормам и правилам.
К дефектам и повреждениям относятся отклонения параметров изделия от значений этих параметров, установленных в проектной и технологической документации. Дефекты являются следствием ошибок, допущенных при проектировании и изготовлении элементов ВЛ, а повреждения возникают при транспортировке, строительстве и в процессе эксплуатации линий.
Ошибки проектирования могут быть вызваны использованием недостоверных данных о состоянии грунтов, неточных данных о климатических нагрузках, не учетом особенностей коррозии конструкций в агресивных средах и др. Эти ошибки выявляются, в основном, при расследовании аварийных ситуаций.
Дефекты, возникающие при изготовлении конструкций в заводских условиях, могут быть обусловлены нарушением технологических процессов: при изготовлении металлических элементов - каверны в металле, сверхнормативные прогибы элементов, некачественное нанесение защитных покрытий и т. д.; при изготовлении железобетонных конструкций – выброс цементного молока, обвалы бетона, смещение арматурного каркаса, отступление от проекта при армировании и др.
Повреждения при транспортировке и строительстве ВЛ обусловлены нарушением правил транспортировки, которые приводят к деформации длинномерных металлических элементов, нарушению целостности защитных покрытий, повреждению поверхности железобетонных изделий и т.д.
Повреждения при строительстве ВЛ – это основная масса повреждений, которая заключается в несоответствии места установки опор, нарушении технологии установки сборных подножников, стоек железобетонных и металлических опор, нарушении технологии изготовления монолитных фундаментов; строительных дефектах провода (например, наезд на провод автотранспорта).
Повреждения элементов ВЛ в процессе эксплуатации: сколы поверхностного слоя бетона с оголением арматуры; разрушение защитных покрытий опор и фундаментов; коррозия элементов; износ проводов и грозозащитных тросов в результате вибрации; пляски и субколебаний; разрушение линейной арматуры в результате вибрации и пляски и т. д.
Оценка технического состояния элементов ВЛ основывается на сравнении выявленных дефектов и неисправностей с требованиями норм и допусками, приведенными в проектных материалах обследуемой ВЛ, в государственных стандартах, ПУЭ, СНиП и других нормативно-технических документах. При превышении нормативных значений допусков и отклонений в элементах ВЛ проводятся дополнительные расчеты и определяется возможность их дальнейшей эксплуатации.
Оценка фундаментов производится по совокупности обнаруженных нарушений и дефектов. Основными характеристиками фундамента является его деформативность и несущая способность. Деформативность отдельных подножников определяется вертикальными перемещениями, а стоек опор, заглубленных в котлован, - углом наклона. Если вертикальные перемещения или угол поворота фундаментов в течение года изменяются и приращения превышают допустимые значения, то необходимы мероприятия для закрепления грунта.
Несущая способность фундамента определяется по остаточной прочности бетона с учетом влияния всех дефектов. Суммарная остаточная прочность бетона должна составлять не менее 70%.
Оценка технического состояния опор производится по отклонениям опор от проектного положения, прогибам элементов, уменьшению поперечного сечения расчетных элементов в результате коррозии для металлических и гниения для деревян-ных элементов опор и другим параметрам, которые не должны превышать значений, указанных в [1-5], если в проекте конкретной ВЛ отсутствуют другие допуски.
4.1 Оценка металлоконструкций по прочности.
Метод оценки остаточной прочности (несущей способности) заключается в следующем.
1. По результатам натурных обследований уточняются фактические нагрузки и воздействия: расчетно - климатические нагрузки; природно-геологические; изменение нагрузок при замене проводов и тросов, принятых проектом; сравнение действительной расстановки опор по трассе с пролетами, принятыми при проектировании опор; учет дефектов и повреждений элементов (прогибы, отсутствие элементов, изменение условий закрепления и узлов сопряжения элементов).
2. Оценивается изменение расчетных характеристик материала и поперечных сечений элементов за счет коррозионных повреждений.
3. Производится перерасчет конструкции на уточненные нагрузки и данные о характеристиках материала и остаточной площади поперечного сечения элементов.
Методики отличаются лишь уровнем оценки изменений расчетных характеристик материала и поперечных сечений элементов за счет коррозии. В Методике ОАО «Институт Энергосетьпроект» детально проработаны способы измерения коррозионных потерь при обследовании прогнозирования коррозионного износа металлических конструкций во времени в зависимости от района эксплуатации и оценки долговечности металлических элементов ВЛ (времени, в течение которого элемент будет удовлетворять требованиям норм по прочности и устойчивости с учетом коррозионных повреждений). В методике Донбасской государственной академии строительства и архитектуры предложено учитывать неравномерность разрушения поверхности металла путем введения коэффициента питенгообразования.
4.2 Оценка стоек железобетонных опор по прочности.
Для железобетонных стоек опор допускаются следующие отклонения:
• толщина стенки бетона ± 5 мм; кривизна стойки вдоль продольной оси не более 2 мм на 1 м погонной длины;
• толщина защитного слоя бетона - не менее диаметра стержня арматуры (для продольной рабочей арматуры) и не менее 10 мм при толщине конструкции стойки до 250 мм;
• прочность бетона при обследовании конструкций не менее проектной; допуски по ширине раскрытия трещин, щелей, раковин, выколов.
В. Оценка оттяжек опор по прочности. Тяжение в тросовых оттяжках опор при скорости ветра не более 8 м/с и отклонении опор в пределах допусков должно соответствовать проекту и составлять при подвешенных поводах и грозозащитных тросах в пределах 20-50 кН. Допускается уменьшение площади пеперечного сечения троса оттяжки при коррозионном износе до 10 %. При обрыве отдельных проволок - до 10 % с условием закрепления оборванных проволок бандажом, а при обрыве проволок до 20% - при условии установки ремонтных зажимов, монтируемых методом опрессования.
Фактическая прочность оттяжек может быть определена по формуле:
РФАКТ. = РРАЗ. SФАКТ./ SПР. и ?МАКС ? РФАКТ/2.
где Р ФАКТ – фактическое разрывное усилие троса; Р РАЗ – проектное разрывное усилие троса; SФАКТ. SПР – фактическая и проектная площадь сечения троса; ?МАКС – максимальное тяжение в оттяжке.
Оценка технического состояния проводов и тросов. Допускается уменьшение площади поперечного сечения в результате коррозионного износа для тросов – 10 %, а для стального сердечника комбинированных проводов – 20 %.
Допускается уменьшение площади поперечного сечения по обрывам отдельных проволок проводов и тросов из одного материала и проводящей части комбиированных проводов и тросов:
Обрыв проволок стального сердечника комбинированных проводов не допускается.
Определение фактической прочности провода (троса), длительное время находящегося в эксплуатации, производится по разрывному усилию провода на основании результатов испытаний на разрыв его отдельных проволок по формуле:
РРАЗ. ФАКТ. = ?Р РАЗ.ПР. + ?Р РАЗ.СТ.
где ?Р РАЗ.ПР. – суммарное разрывное усилие проволок проводящей части комбиниро-ванных проводов; ?Р РАЗ.СТ – суммарное разрывное усилие стального сердечника с учетом потери сечения.
Фактическая прочность провода должна удовлетворять требованиям табл. 2.5.7 ПУЭ.
РРАЗ. ФАКТ. / ? ФАКТ. ? 2 ? 2,86. где
?ФАКТ – фактическое тяжение провода при наибольшей нагрузке и низшей температуре.
Разрегулировка проводов различных фаз и грозозащитных тросов одного относительно другого должна составлять не более 10 % проектной стрелы провеса провода (троса).
Разрегулировка проводов в расщепленной фазе не должна превышать 20 % расстояния между проводами в фазе для ВЛ 330-500 кВ и 10 % для ВЛ 750 кВ, угол разворота проводов в фазе не должен превышать 100.
Разворот коромысла поддерживающего зажима в расщепленной фазе допускается 5 %.
Сварные соединения проводов бракуются, если поврежден наружный повив провода, нарушается сварка при перегибе провода руками, имеется усадочная раковина в месте сварки глубиной более 1/3 диаметра провода (для сталеалюминевых проводов сечением 150-600 мм2 – не менее 6 мм).
Определение остаточного срока службы проводится по замеренным циклам колебаний по методике, приведенной в [2].
4.3 Оценка линейной арматуры
Прочность заделки проводов и тросов в соединительных зажимах, установленных в пролетах ВЛ, должна составлять не менее 90 % разрывного усилия проводов и тросов ( проверяется выборочно, если есть возможность вырезать кусок провода с соединительным зажимом ).
Геометрические размеры соединительных и натяжных зажимов должны соответствовать требованиям ведомственных технологических карт. На их поверхности не должно быть трещин, коррозии и механических повреждений, кривизна опресованного зажима не должна превышать 3 % его длины.
На соединителях, смонтированных методом скручивания, число витков должно быть для сталеалюминевых проводов в пределах 4-4, 5 ( для проводов марки АЖС 70/39 – 5-5,5 ).
болтовые соединители бракуются, если падение напряжения или сопротивление на участке соединения более чем в два раза превышает падение напряжения или сопротивление на участке целого провода той же длины.
Контактные соединения ВЛ бракуются также по температурным критериям, приведенным в действующих Методических указаниях по тепловизионному обследованию.
Контролю состояния контактных соединений воздушных линий электропередачи напряжением 35 кВ и выше.
Линейная арматура не должна иметь трещин, раковин. Размеры осей и деталей шарнирных соединений не должны отличаться от проектных более, чем на 10 %, площади опасных сечений не должны быть ослаблены более чем на 20 %.
4.4 Оценка изоляторов
Подвесные фарфоровые изоляторы должны браковаться, если:
Стеклянные изоляторы бракуются, если разрушена стеклодеталь, если на поверхности стекла имеются волосяные трещины, имеется стойкое загрязнение поверхности стекла.
Для выявления фактических электрических характеристик линейных изоляторов проводятся их электрические испытания. Результаты испытаний сравниваются с паспортными электрическими характеристиками данного типа изолятора.
4.5 Оценка заземляющих устройств
Отклонение от проектного значения ( требований ПУЭ ) сопротивление заземляющего устройства опор не должно превышать 10%. Заземлитель не соответствует требованиям, если разрушено более 50% его сечения.
Оценка просеки. Ширина просеки, расстояния от ВЛ до различных объектов должны соответствовать требованиям, приведенным в гл. 2.5 ПУЭ.
Оценка технического состояния ВЛ. Заключение о техническом состоянии ВЛ в целом дается на основании оценки состояния отдельных элементов и узлов.
ВЛ признается исправной, если дефекты и повреждения в элементах ВЛ отсутствуют, конструктивные решения, материалы и условия эксплуатации соответствуют действующей нормативно-технической и проектной документации.
ВЛ признается работоспособной, если ее элементы соответствуют требованиям норм по прочности, имеющие допустимые дефекты и повреждения ( а также дефекты незначительно превышающие допустимые значения, но надежность которых подтверждена расчетом ), качество конструкционных материалов обеспечивает ее нормальную эксплуатацию.
ВЛ признается неработоспособной, если имеющиеся дефекты и повреждения могут вызвать потерю несущей способности, препятствуют ее нормальной эксплуатации или влекут нарушения правил техники безопасности.
ВЛ считают неработоспособной независимо от количества и категории оклонений, если не обеспечиваются условия безопасного подъема и перемещения по элементам стоек, травес и тросостоек ( например, для металлических опор в случае отрыва раскосов от поясов, по которым производится подъем и перемещение работающего ).
4.6 Критерии оценки технического состояния ВЛ
1. К категории А относятся дефекты и повреждения особо ответственных элементов и соедине-ний, представляющие непосредственную опасность разрушения (сквозные трещины, разрывы основ-ных элементов, срез сварных швов, болтов, заклепок и т.д.).
2. К категории Б относятся дефекты и повреждения, не представляющие в момент обследования непосредственной опасности для конструкции, но могущие в дальнейшем привести к повреждениям других элементов и узлов или при развитии повреждений перейти в категорию А;
3. К категории В относятся дефекты и повреждения локального характера, которые при после-дующем развитии не могут оказать влияние на другие элементы.
Оформление результатов оценки технического состояния в л
Технический отчет, отражающий результаты проведенного обследования, должен содержать:
Специалисты нашей организации Независимая Экспертиза готовы помочь как физическим, так и юридическим лицам в проведении строительно-технической экспертизы, техническое обследование зданий и сооружений, обследование ВЛ, ОРУ, ЛЭП
У Вас нерешенные вопросы или же Вы захотите лично пообщаться с нашими специалистами или заказать независимую строительную экспертизу. всю необходимую для этого информацию можно получить в разделе "Контакты".
С нетерпением ждем Вашего звонка и заранее благодарим за оказанное доверие
Строительная техническая экспертиза проводится в г. Волгоград по адресу: ул. Порт-Саида, 8а
Заключение независимой экспертной организации имеет статус официального документа доказательного значения и может быть использовано в суде.
